在伊朗打工

u 初來(lái)乍到

2012年3月，我被公司派遣到伊朗中西部油田-雅達(dá)油田擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)工程師一職。這個(gè)項(xiàng)目是由中國(guó)中石化出資興分建的，隸屬于伊朗國(guó)家石油公司下屬的PEDEC管轄。油田位于二伊邊境處，離二伊邊境只有三十公里。八十年代這里曾是二伊戰(zhàn)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)此地蘊(yùn)藏的優(yōu)質(zhì)石油是當(dāng)年誘發(fā)二伊戰(zhàn)爭(zhēng)的主要原因之一。油田周圍是一片荒漠，除了少數(shù)星星點(diǎn)點(diǎn)的生命力極強(qiáng)的的駱駝可食用的一種野草外，很難看到其它植物。地下水因含鹽分高而不能直接飲用，同時(shí)水量也很少。因此我們洗漱、飲用水均需用罐車從七十公里外、位于油田正北的的名為阿瓦士的城市運(yùn)來(lái)。油田南部七十公里左右則是曾經(jīng)的世界最大煉油廠阿巴丹市。如果你到英文詞典中去查一下，你會(huì)查到阿瓦丹的。說(shuō)是城市，其實(shí)那只是二伊戰(zhàn)爭(zhēng)前的事，據(jù)說(shuō)那時(shí)這個(gè)城市有人口約五十萬(wàn)，有多個(gè)國(guó)際航班。而現(xiàn)在，在經(jīng)過(guò)歷時(shí)八年的二伊戰(zhàn)爭(zhēng)后，留下的是一個(gè)滿目瘡痍的只有約三萬(wàn)人口的小鎮(zhèn)。漫步在這個(gè)鎮(zhèn)子的街上，你會(huì)到處看到街道二邊鋪面外廊處鋼柱上被子彈打穿后留下的小洞。在阿巴丹與油田之間靠近阿巴丹一側(cè)還有一個(gè)小鎮(zhèn)叫霍侖夏。當(dāng)年二伊戰(zhàn)爭(zhēng)的第一仗就是在這里打響的，據(jù)史料記載，當(dāng)天雙方出去了數(shù)百輛坦克，為針對(duì)這個(gè)城市大打出手，伊朗方面僅第一天就有近七千人陣亡。因此從那后人們把這個(gè)城市叫做霍寧夏，波斯語(yǔ)中霍Khon是血的含義，夏（shar）是城市的含義，而按照英文的文法加上后綴ing變?yōu)镵honing Shar后就是流血的城市的意思。乘飛機(jī)從北京經(jīng)烏魯木齊到達(dá)德黑蘭后已是當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上十點(diǎn)多鐘，到達(dá)酒店后已是午夜時(shí)分。酒店里只提供伊朗餐，不提供中餐。不過(guò)早餐還是蠻不錯(cuò)的，有多種飲料、面包、水果和火腿腸、雞蛋等，尤其是一促用豆子煮的飲食，吃起來(lái)味道蠻好，以至以后我多次住宿該酒店時(shí)早餐必吃它。午餐和晚餐就相對(duì)單調(diào)了，種類少、還都是伊朗風(fēng)味的，吃起來(lái)感覺(jué)不很好。于是第二天晚上我們幾個(gè)商量去外邊的飯館吃中餐。問(wèn)了好多人、走了好多路才在一棟樓房的地下室里找到了一家中餐自助餐，一問(wèn)嚇了一跳，每位需三十七美金。真沒(méi)想到伊朗的飲食這么貴。于是我們只好再找別的，找來(lái)找去也沒(méi)找到，實(shí)在走不動(dòng)了不得已在路邊一家小店叫了四份比薩餅。做得實(shí)在不能恭維，遠(yuǎn)不如在國(guó)內(nèi)任何一家飯店里做得好吃。這一天我們?cè)诘潞谔m有一天的自由時(shí)間，因此白天就四處閑逛?？拷频瓴贿h(yuǎn)處有一個(gè)動(dòng)物園，我們順便就進(jìn)去走走。與國(guó)內(nèi)的動(dòng)物園不同，這里不賣票，游人可自由出入。這里的鳥(niǎo)一點(diǎn)也不怕人，無(wú)論是在動(dòng)物園還是在街道上到處可以見(jiàn)到鳥(niǎo)兒飛到游人身邊的情景，我想這大概是因?yàn)橐晾嗜藧?ài)鳥(niǎo)成習(xí)所致。動(dòng)物園位于一個(gè)比周圍街道低大約十米左右的地坑內(nèi)，除了為數(shù)不多的鳥(niǎo)、家禽和小動(dòng)物外，到處是參天的大樹(shù)。四處散布著供人休息用的帶靠背的長(zhǎng)櫈。公園的南邊有一些供人鍛煉用的簡(jiǎn)易器材。使我們驚訝的是，公園里也有少數(shù)的男女依偎在長(zhǎng)櫈上卿卿我我。這與中國(guó)人心目中保守的宗教國(guó)家伊朗的印象大相徑庭。與中國(guó)城市全新的建筑不同，德黑蘭以及伊朗其它城市的建筑都顯得陳舊，很少能見(jiàn)到全新的樓房。在建的樓房多是不超過(guò)十層的鋼結(jié)構(gòu)房子，而樓板則是用預(yù)制塊。伊朗大部分地區(qū)處于地震帶，而這種房子的抗震性能卻很差，因此直到現(xiàn)在我仍不能理解為何伊朗人用這樣結(jié)構(gòu)的房子而不象我們中國(guó)人一樣采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。是因?yàn)橐晾仕嗳狈Γ窟€是因?yàn)槿彼浚ㄒ驗(yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)用較多的水）。

動(dòng)物園中一角

德黑蘭建在坡地上的老舊的房子

在德黑蘭休息一天后我們踏上了前往工程所在地的行程。首先乘飛機(jī)由德黑蘭到阿瓦士市，再由阿瓦士市乘汽車到工地。來(lái)之前就知道伊朗的民航都是老舊飛機(jī)，因此不免有些擔(dān)心。不過(guò)第一次坐的是空客330寬體機(jī)，載客量將近300人，坐起來(lái)滿舒服的。雖然只有約一個(gè)小時(shí)的航程，飛機(jī)上還是向每位旅客提供了一份分量很大足可以吃飽的漢堡包，不過(guò)由于我們走之前在酒店吃了飯，因此我只吃了一半。也許是由于伊朗經(jīng)濟(jì)近年來(lái)受美國(guó)制裁而每況愈下的緣故，在以后乘坐這家公司的航班時(shí)空中餐就遠(yuǎn)沒(méi)有這樣好了，只有一塊很小的面包。

到阿瓦士機(jī)場(chǎng)后我們乘車前往工地。阿瓦士是一個(gè)人口約200多萬(wàn)的中等城市，出機(jī)場(chǎng)后不久我們便到了市外的快速路上。這段雙車道的路不象國(guó)內(nèi)的高速路那樣二邊有護(hù)攔，中間有隔離障礙，它的二邊是敞開(kāi)的，中間只是劃了一條白線。伊朗司機(jī)開(kāi)車又都很猛，在這條路上開(kāi)到每小時(shí)一百三十至一百五十公里是家常便飯。因此在我們開(kāi)始工作后不到二個(gè)月的時(shí)間里就聽(tīng)到這條路上發(fā)生了致二人死亡的對(duì)撞事故，以后每隔一段時(shí)間都能聽(tīng)到類似的消息。剛剛離開(kāi)阿瓦士時(shí)感覺(jué)還不錯(cuò)，二邊的農(nóng)田里莊稼郁郁蔥蔥，路邊則點(diǎn)綴著個(gè)頭不大的樹(shù)木，但越往前走越感覺(jué)荒涼，莊稼慢慢地退出視線，樹(shù)木也少得可憐，到快接近工地時(shí)就只能看到荒野里零零星星的一種草，這是一種駱駝可以吃的草。路的中間每隔幾百米就有一幅畫(huà)像，問(wèn)司機(jī)才知道這是兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中烈士的畫(huà)像。這種現(xiàn)象在伊朗其它地方的路段也時(shí)?？梢?jiàn)。路邊有一處象是檢查站的地方，有幾個(gè)荷槍實(shí)彈的士兵把守，附近扔著一輛破舊的坦克。

下了快速路后，經(jīng)過(guò)約十多分鐘在坑坑洼洼土路上的顛簸，我們終于到達(dá)了營(yíng)地。接待我們的是我的頂頭上司伊朗人候賽因。他先安排我們?cè)谥蟹匠邪坦さ夭蛷d內(nèi)吃了點(diǎn)便餐，便帶我們?nèi)ヒ?jiàn)一名叫塔里克漢的六十多歲的巴勒斯坦人。他召集了我們幾個(gè)開(kāi)會(huì)并布置分工。我先被分到管道組去，但后來(lái)又因?qū)I(yè)不對(duì)口轉(zhuǎn)到CTEP區(qū)域。這個(gè)區(qū)域是項(xiàng)目的主要區(qū)域。另外一名計(jì)劃工程師也與我一樣分在CTEP，而其他二位則被分到了別的項(xiàng)目上。

我們的住房是集裝箱改造成的。大約不到二十平米，里邊有一衛(wèi)生間。每個(gè)人有單獨(dú)一間。而承包商則是二人一間。工人就多人擠在一間里。這里的電視都采用衛(wèi)星天線，因此幾乎世界所有國(guó)家的電視節(jié)目都可以看到。只是中國(guó)的電視我們只能看到中文四頻道和英文九頻道以及其它少數(shù)外語(yǔ)頻道。

最初我們被安排在剛來(lái)時(shí)就餐的中方承包商的工地餐廳中就餐，但到后來(lái)，由天作息時(shí)間不同以及飲食質(zhì)量等原因，我們二人都同其他伊朗工程師一塊在工地的伊朗人餐廳內(nèi)就餐。這是一個(gè)僅供監(jiān)理工程師不到十人的一個(gè)小餐廳。早餐每天都是機(jī)制馕，配有牛奶、茶、蜂蜜、核桃等。午餐則是伊朗式的。牛、羊、雞、魚(yú)肉配少許生鮮蔬菜，主食是米飯。晚餐則是馕和菜。我們?cè)谶@里吃了半年。興許由于我們投訴的原因，中石化安排我們二人去他們的灶上就餐。新的餐廳的餐飯質(zhì)量比以前就餐的地方高了很多。

u 伊朗人的衛(wèi)生間

與中國(guó)式衛(wèi)生間不同的是，伊朗的衛(wèi)生間里有一個(gè)專門(mén)供大便后洗下身的水龍頭?？趶奖日５乃堫^略小。這不但保證了人體肛門(mén)處的衛(wèi)生，也可以節(jié)省擦屁股用的衛(wèi)生紙。因?yàn)槿绻阍诩依锷蠋脑?，大便后用水沖洗后拿自己的毛巾擦了就可以了。真希望中國(guó)人有一天也能象伊朗人一樣在自己的衛(wèi)生間里裝上這樣的龍頭。總的感覺(jué)是伊朗人的衛(wèi)生習(xí)慣比中國(guó)人好。

衛(wèi)生間中的沖洗龍頭

u 伊朗人的宗教

我所接觸到的伊朗人均教信奉伊斯蘭教的什葉派分支。據(jù)資料稱伊斯蘭教共有十二個(gè)分支，其中影響最大、信奉人數(shù)最多的有二個(gè)，一個(gè)是遜尼派，另一個(gè)是什葉派。全世界大部分國(guó)家的穆斯林均信奉遜尼派，只有伊朗等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家信奉什葉派。伊朗大部分人信奉什葉派，只有少數(shù)人信奉遜尼派，極少數(shù)人則信奉基督教等其它教派。如同阿拉伯國(guó)家一樣，伊朗男人可以最多擁有四個(gè)妻子。此外伊朗人可以有短時(shí)婚姻，但是在結(jié)婚前要簽訂合約，以明確婚姻期限，財(cái)產(chǎn)分配等事項(xiàng)。由于經(jīng)濟(jì)能力等的限制，大部分伊朗男人一般只有一個(gè)妻子。在我認(rèn)識(shí)的伊朗人中，有三人有二個(gè)妻子。其中一人是公司的司機(jī)，今年四十歲。大老婆只有三十歲，二人育有一女兒。二老婆四十二歲。我問(wèn)他你為什么娶一個(gè)比你還大的小老婆呢，他說(shuō)他喜歡她。

在中東，什葉派和遜尼派的沖突歷來(lái)沒(méi)有停息。雖然同為伊斯蘭教卻水火不容。真不知中東地區(qū)何時(shí)才能結(jié)束目前正在持續(xù)的教派沖突，還和平于人民。

u 語(yǔ)言和種族

來(lái)伊朗前以為伊朗人和阿拉伯人是一回事，來(lái)了后才發(fā)現(xiàn)根本不是那樣。首先伊朗人中主要人種為波斯人，靠近二伊邊境有少數(shù)阿拉伯人，其他還有突厥人、羅爾人、阿塞拜疆人等。伊朗人稱他們是亞利安人，即與德國(guó)人為同一種族。言語(yǔ)間流露出因德國(guó)的先進(jìn)而產(chǎn)生的自豪感。波斯人日常生活及官方使用的語(yǔ)言為波斯語(yǔ)。波斯語(yǔ)所用的字母與阿拉伯語(yǔ)只有四個(gè)不同，有百分之二、三十的詞二種語(yǔ)言通用。但其它方面從語(yǔ)法到發(fā)音則差別很大。目前阿拉伯語(yǔ)在中東及北非被廣泛使用，而波斯語(yǔ)則只有伊朗、阿塞拜疆和阿富汗以及部分巴基斯坦地區(qū)在使用。

u 駕車

伊朗司機(jī)駕車速度通常很快。象阿瓦士往南那樣狀況不太好的路段一般都能開(kāi)到每小時(shí)130到150公里。因此時(shí)不時(shí)能聽(tīng)到關(guān)于車禍的消息。就在我們來(lái)了之后不到二個(gè)月的時(shí)間，在工地附近油田范圍內(nèi)的廠區(qū)路上就發(fā)生了一起嚴(yán)重的車禍，導(dǎo)致二名中國(guó)工人死亡。說(shuō)來(lái)也蹊蹺，出事路段是剛剛修好的平坦、筆直的柏油路。出事時(shí)路上就只有這二輛卡車在相向行駛。路的中間沒(méi)有劃分道線。也許正由于車輛很少，二輛車的司機(jī)都肆意放松地開(kāi)著車。當(dāng)二輛車靠近快要錯(cuò)車時(shí)，雙方發(fā)現(xiàn)自己的車駛?cè)肓藢?duì)方的車道內(nèi)，但由于速度太快而避讓不及。結(jié)果其中一車的司機(jī)出于本能的保護(hù)意識(shí)猛打方向盤(pán)到對(duì)方的車道，致使坐在副駕座位上的中國(guó)工人當(dāng)場(chǎng)被撞身亡。大約在事故發(fā)生后二個(gè)月左右我乘車路經(jīng)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)仍然能看到躺在路一側(cè)、車頭被壓扁的其中一輛卡車的殘骸。場(chǎng)面簡(jiǎn)直是慘不忍睹！事后經(jīng)分析，出事的原因在于其中一輛由中國(guó)司機(jī)駕駛的車。從那以后所有中國(guó)人都不被允許駕車（其實(shí)是伊朗人想雇傭更多的本國(guó)人的一個(gè)借口）。

u 大方的波斯姑娘

沒(méi)有去過(guò)伊朗的人一定想象伊朗女孩子整天罩著頭巾，非常的保守。其實(shí)大錯(cuò)特錯(cuò)也！就在到達(dá)德黑蘭的第二天，我下到酒店前臺(tái)跟服務(wù)員聊天，中間提出為她們拍照，二位姑娘都很愉快的答應(yīng)了。

酒店服務(wù)員

還有一次我同另一位中國(guó)工程師去阿瓦士街上閑逛，從我們身后走上來(lái)一群女人，老遠(yuǎn)處就向我們打招呼。我們只好停下腳來(lái)。等他們趕上來(lái)后便提出與我們合影，我們只好答應(yīng)。這些女孩子是附近學(xué)校的高中生，因當(dāng)天正逢周末，她們步行在回家的路上。我們與她們邊說(shuō)邊聊一直到分手。

我還在許多地方遇到過(guò)伊朗姑娘或成年的伊朗女人。她們對(duì)中國(guó)人表現(xiàn)出了極大的興趣，要么趕到你的面前搭訕，要么在稍遠(yuǎn)處直鉤鉤地盯著你，讓你覺(jué)得有點(diǎn)不好意思。

u 當(dāng)?shù)氐臍夂?/p>

伊朗雖然國(guó)土面積只有中國(guó)的新疆那么大，但其氣候變化幅度卻非常大。伊朗人引以自豪的一點(diǎn)是同一時(shí)間、在伊朗不同地點(diǎn)可以感受到四個(gè)不同的季節(jié)。位于北部的德黑蘭氣候宜人，夏天不是特別熱、冬天不是特別冷。而位于西南部的胡澤斯坦省則大相徑庭。到了夏天，室外氣溫高達(dá)五十多度。即使是晚上六點(diǎn)多鐘也有近五十度的高溫。中午時(shí)分洗好衣服掛到室外，五分鐘就可以涼干。從中午十一點(diǎn)開(kāi)始到下午七點(diǎn)鐘這段時(shí)間走在烈日下臉上感覺(jué)火燒一樣有點(diǎn)疼，因此這里的人通常圍著圍巾。每年從四月份到十月上旬基本上見(jiàn)不到一滴雨。除了高溫外最讓人討厭的是沙塵暴。據(jù)當(dāng)?shù)厝酥v沙塵暴的來(lái)源是附近的伊拉克。大概每隔十天到半個(gè)月左右就會(huì)有一場(chǎng)沙塵暴。最嚴(yán)重的時(shí)候行人不能走路，工地全面停工。如果說(shuō)夏天的胡澤斯坦省是地獄的話，那冬天氣候則是天堂。氣溫最冷的時(shí)候是零上一到二度，每隔十天半月就會(huì)有一場(chǎng)雨。沙塵暴也比夏天少很多。不過(guò)有一點(diǎn)討厭的地方是，這里的土是粘性土，不管下多小一點(diǎn)雨都得花很長(zhǎng)時(shí)間才能滲到地下去。因此一般下雨后房子周圍到處是一面汪洋。

下雨后辦公室附近一片汪洋

u 伊朗的交通

也許由于油價(jià)便宜的緣故，伊朗人擁有私家車的人數(shù)感覺(jué)上比中國(guó)人多。工地上普普通通的月薪只有三千元左右人民幣的施工員都有自己的車。伊朗國(guó)民每月可享受六十升的廉價(jià)汽油（其價(jià)格只相當(dāng)于國(guó)內(nèi)油價(jià)的1/3到1/4之間）。超過(guò)部分則價(jià)格要高些，但也比中國(guó)的便宜。另一個(gè)顯著的地方是伊朗人乘飛機(jī)的比較多，這明顯地是由于油價(jià)便宜所致，盡管由于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁使得所有伊朗航空公司不能購(gòu)置新的飛機(jī)，只能用機(jī)齡在20到40年間的老飛機(jī)應(yīng)付。象阿瓦士那么一個(gè)人口將近二百萬(wàn)人的城市每天飛往全國(guó)各地的航班有數(shù)十個(gè)，機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳內(nèi)總是熙熙攘攘。相比在中國(guó)類似規(guī)模的城市，要么沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，即使有，也不會(huì)有很多航班。由于2011年和2009年二次重大航空事故導(dǎo)致過(guò)百人死亡，從那后伊朗所有的飛機(jī)都換成了波音、空客、?？?00，?？?0（荷蘭產(chǎn)，已絕產(chǎn)）、麥道等機(jī)型，蘇聯(lián)、俄羅斯產(chǎn)的圖、安式飛機(jī)則不再飛行。不過(guò)由于機(jī)齡過(guò)高，總給人一種提心吊膽的感覺(jué)，幾個(gè)月前一架伊朗航空公司的波音747客機(jī)（伊朗的所有波音747均是機(jī)齡在34、35年以上的舊飛機(jī)）就因起落架故障在中國(guó)首都機(jī)場(chǎng)被迫返航迫降。大概在相近時(shí)候另一架飛機(jī)在執(zhí)行伊朗國(guó)內(nèi)的飛行時(shí)也因起落架放不下而導(dǎo)致事故并造成數(shù)人受傷。因此每次乘座伊朗航空的飛機(jī)總有點(diǎn)不安全感。伊朗人愛(ài)坐飛機(jī)還有另外一個(gè)原因就是火車不那么方便。從阿瓦士到德黑蘭的火車每天都有幾班，均為慢速車，其速度尚比不上中國(guó)上世紀(jì)七、八十年代的火車，而且經(jīng)常晚點(diǎn)。乘飛機(jī)從阿瓦士到德黑蘭只需要一小時(shí)十分鐘左右，而乘火車則需要十六小時(shí)。更為可惡的是，大部分時(shí)候火車會(huì)晚點(diǎn)，而且晚得比較多。到目前為止我共坐過(guò)四次火車，只有一次是正點(diǎn)，其它幾次都晚點(diǎn)了一到三個(gè)小時(shí)。除了速度慢以外，伊朗火車均顯得老舊，不象中國(guó)那樣所有火車都有嶄新的或至少是比較好看的外觀。車廂內(nèi)的空間也比中國(guó)火車的窄。無(wú)論是乘六人一格的硬臥還是乘四人一格的軟臥，除了晚上睡覺(jué)時(shí)間外其它時(shí)間上鋪的床總是吊在墻上的，所有乘客只能坐在下鋪上，不象國(guó)內(nèi)那樣任何時(shí)候你都可以在自己的床上躺下。坐火車臥鋪實(shí)行嚴(yán)格的男女有別。每次上車后如果你所在的臥鋪格子里有女性，列車員總要花半到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間把這位異性乘客調(diào)到別的格子里去。不象國(guó)內(nèi)大部分火車是電驅(qū)動(dòng)，伊朗的火車是燒油的。

伊朗火車外觀

u 與警察打交道

可能由于中東地區(qū)宗教、民族沖突比較多的緣故，伊朗政府對(duì)其人民的行為約束比較多。有一次我在德黑蘭地鐵站臺(tái)上出于好奇拍攝了幾張照片，沒(méi)想到這很快給我招致了麻煩。因?yàn)閷?duì)面站臺(tái)上一位警察看到了我，他示意我走到警察辦公室。到了辦公室后二名警察跟我談，要我把拍的照片刪去，我只好照辦。完了我要求和其中一位警察合影，他愉快答應(yīng)了。后來(lái)新聞報(bào)道伊朗判處一名韓國(guó)人七年徒刑，理由是他在軍事管制區(qū)內(nèi)拍攝，被懷疑是間諜。從那后我很注意，一般在街道上都不隨便拍照片，以免不測(cè)，畢竟自己在這里是外國(guó)人。

u 戀愛(ài)與婚姻

雖然法律上允許一個(gè)男人可以有四個(gè)妻子，但絕大部分伊朗人都是一夫一妻。對(duì)許多三十歲左右的年輕人來(lái)說(shuō)，娶妻成家并不是那么一件容易的事。主要原因之一是近三十來(lái)伊朗經(jīng)濟(jì)很不景氣，失業(yè)人數(shù)高居不下，城市中的房?jī)r(jià)又很高，因此年輕人買房很不容易。但男女間的交往并沒(méi)有因此而受到阻礙。我接觸的男青年中很多人都有多個(gè)女朋友。而且他們之間交往程度已經(jīng)很深。工地上曾經(jīng)有個(gè)小伙子，來(lái)自富裕的家庭，人長(zhǎng)得也帥氣，同時(shí)與六個(gè)女朋友交往。有一次去德黑蘭出差，一天之內(nèi)接待了其中的四個(gè)女朋友，報(bào)怨累得夠嗆！此外成年男女間的關(guān)系也比較開(kāi)放，絕不象體現(xiàn)在媒體中的那樣保守。有位工程師私下跟我講，他交了個(gè)女朋友，是個(gè)寡婦，家住外地，有一個(gè)女兒。有一次他太太遠(yuǎn)行，他就約這個(gè)女朋友乘飛機(jī)來(lái)到他家約會(huì)，整整呆了一天。盡管伊斯蘭法律對(duì)男女通奸有嚴(yán)格的懲罰條款（如果通奸的女方已婚，她將被亂石打死），但實(shí)際生活中很少執(zhí)行。

u 生活成本

伊朗的經(jīng)濟(jì)雖然不好，但社會(huì)卻沒(méi)有出現(xiàn)大的動(dòng)蕩。這部分地歸究于伊朗有一定的社會(huì)福利。上學(xué)在伊朗從小學(xué)到大學(xué)（公立）基本上是免費(fèi)的，只有上私立大學(xué)才收費(fèi)。不象中國(guó)那樣教育收費(fèi)高昂。政府對(duì)一些基本食品實(shí)施補(bǔ)貼，也降低了市場(chǎng)價(jià)格，使得窮困人家可以過(guò)得去。每個(gè)月每個(gè)伊朗人都可以從政府那里領(lǐng)到大約相當(dāng)于100多元人民幣的福利金。

換言之，伊朗福利比中國(guó)的好。

u 游牧民族的遺跡

沿著阿瓦士到德黑蘭的鐵路旅行，在離開(kāi)阿瓦士約三個(gè)多小時(shí)后，鐵路邊出現(xiàn)了牧民放牧用的簡(jiǎn)易帳篷，是用帆布做的，帳篷內(nèi)鋪著地毯，地毯上放著鍋碗瓢盆等簡(jiǎn)單的生活用具。帳篷附近是羊群和牧民及他的小孩、老婆。由于伊朗缺水，很多地方不能耕種，只生長(zhǎng)著可供牲畜食用的野草。因此牧業(yè)在伊朗有一定的重要性。

u 現(xiàn)場(chǎng)安全事故

在過(guò)去一年半的時(shí)間里我所在的工地共發(fā)生過(guò)二起嚴(yán)重的安全事故。第一起是爆炸事故，原因是用于切割的氧氣和丙烷鋼瓶漏氣而發(fā)生了爆炸，導(dǎo)致一名工人當(dāng)場(chǎng)死亡、另外三人重傷、五人輕傷。據(jù)說(shuō)被炸死的工人是一名年過(guò)六十的伊朗人。爆炸后他的整個(gè)下身被炸飛，僅留下上半身，形同腰斬，慘不忍睹！第二起事故是在鋼結(jié)構(gòu)安裝中構(gòu)件脫落致下方一名二十三歲的中國(guó)工人被砸死亡。此外工地及附近還發(fā)生了三起車禍，造成數(shù)人死亡?？偟膩?lái)說(shuō)這是一個(gè)安全記錄很差的工地。

u 工人打架

伊朗工人很少打架，不象中國(guó)工人那樣打架是家常便飯。這部分地可能得益于他們的宗教信仰，部分地得益于不飲酒。但還是有個(gè)別的打架事件。有一次二個(gè)伊朗工人一大早在三米高的腳手架上打了起來(lái)，手里拿著榔頭等鐵器，糾纏了很長(zhǎng)時(shí)間才被分開(kāi)。

u 二伊戰(zhàn)爭(zhēng)及其后遺癥

持續(xù)八年的二伊戰(zhàn)爭(zhēng)給這個(gè)國(guó)家造成了嚴(yán)重傷害，至今這種效應(yīng)仍能明顯地感覺(jué)得到。二伊戰(zhàn)爭(zhēng)從1980年開(kāi)打，到1982年伊朗開(kāi)始占了上風(fēng)并攻入伊拉克境內(nèi)，此時(shí)伊拉克方面提出停火，但伊朗方面不允，因此戰(zhàn)事繼續(xù)直到1988年才結(jié)束，雙方又回到了戰(zhàn)前的狀態(tài)。在這場(chǎng)二次大戰(zhàn)后規(guī)模最大的戰(zhàn)爭(zhēng)中，伊朗方面共有約百萬(wàn)人死亡（準(zhǔn)確死亡數(shù)字沒(méi)人知曉，有人說(shuō)二百萬(wàn)，有人說(shuō)六、七十萬(wàn)，有人說(shuō)一百多萬(wàn)，莫衷一是），數(shù)百萬(wàn)人受傷殘廢。回過(guò)頭來(lái)想一想，如果雙方能在1982年停戰(zhàn)的話，那戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷將遠(yuǎn)不至于如此之大。但歷史不能假設(shè)，留給人們的也只有遺憾。1982年當(dāng)伊朗士兵攻入伊拉克境內(nèi)后戰(zhàn)局慢慢地發(fā)生了扭轉(zhuǎn)。首先是由于從開(kāi)始的侵略他國(guó)變?yōu)楸＜倚l(wèi)國(guó)，伊拉克人的士氣開(kāi)始高漲，其次是伊拉克方面在戰(zhàn)場(chǎng)上大規(guī)模地開(kāi)始使用化學(xué)武器，造成伊朗方面損失慘重。時(shí)至今日，當(dāng)年二伊戰(zhàn)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)的胡澤斯坦省時(shí)不時(shí)地有少年兒童死于不明原因的疾病，伊朗人把這種現(xiàn)象歸就于伊拉克化學(xué)武器的后遺癥。

這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)除了造成近百萬(wàn)人死亡外，還留下了許多傷殘軍人。也許由于傷殘人數(shù)眾多的緣故，伊朗的電視中經(jīng)常能看到殘疾人的體育比賽。有一次我乘飛機(jī)從德黑蘭回阿瓦士，不經(jīng)意間身旁坐了一位雙目失明的殘疾人，我用簡(jiǎn)單的波斯語(yǔ)與他聊了大半路。原來(lái)他的眼就是被伊拉克人的化學(xué)武器弄瞎的。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后他成了家并有了二個(gè)小孩，現(xiàn)都已成人。政府每月發(fā)給他一定數(shù)額的津貼。看得出他還是比較滿足的。由于二個(gè)人談得投機(jī)，他隨手拿出一串念珠給我，要我?guī)Ыo我的孩子們。這倒使我猝不及防，因?yàn)槲疑砩蠜](méi)有任何可以作為禮品的東西，情急之下我拿出一個(gè)一元錢的人民幣硬幣給了他。臨下飛機(jī)時(shí)，這位先生將飛機(jī)座椅靠背內(nèi)印刷精美的雜志拿了二本塞到自己的包里帶走了。機(jī)上的乘務(wù)員看到了，但沒(méi)有管，也許是因?yàn)樗菤埣曹娙说木壒拾?。以后每?dāng)我想起這件事總有一種莫名的壓抑，戰(zhàn)爭(zhēng)給這個(gè)國(guó)家的人民造成了身體、精神和經(jīng)濟(jì)上無(wú)以倫比的傷害。如果沒(méi)有這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，相信伊朗人會(huì)生活得更好-即使有美國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁。如果沒(méi)有這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)就不會(huì)有那么多的殘疾人，如果沒(méi)有這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，今天戰(zhàn)爭(zhēng)地區(qū)的孩子們就不會(huì)無(wú)端地發(fā)病而身亡……

愿人類遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭(zhēng)！

u 美國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁

近三十年影響伊朗人經(jīng)濟(jì)生活最大的莫過(guò)于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁。眾所周知，伊朗的主要出口產(chǎn)品是石油。而石油出口限制則是美國(guó)對(duì)伊朗經(jīng)濟(jì)制裁的主要內(nèi)容之一。當(dāng)許多國(guó)家的石油產(chǎn)量和出口量在增長(zhǎng)的同時(shí)，過(guò)去三十年間伊朗的石油產(chǎn)量和出口量卻發(fā)生了大幅下滑。由此導(dǎo)致了外貿(mào)狀況的惡化和貨幣的急速貶值。我們剛來(lái)伊朗時(shí)一美元兌換1800托曼（伊朗貨幣單位，一托曼等于十里亞爾），可是事隔一年后卻能兌到3000托曼，最多時(shí)能兌到4000托曼。除了貨幣對(duì)外貶值，伊朗國(guó)內(nèi)的通貨膨脹也非常驚人。半年前我乘座從阿瓦士到德黑蘭的火車時(shí)票價(jià)是26000多托曼，而現(xiàn)在則已漲到了35000多托曼。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)制裁的另一項(xiàng)影響伊朗人日常生活的重大內(nèi)容是限制伊朗航空公司擁有、運(yùn)營(yíng)美國(guó)制造的飛機(jī)和含美國(guó)制造部件超過(guò)10%的飛機(jī)。這等于說(shuō)伊朗航空公司不能購(gòu)買現(xiàn)在世界上流行的主要幾家飛機(jī)制造商的飛機(jī)，因?yàn)闊o(wú)論是波音、空客，還是支線客機(jī)生產(chǎn)商巴西EMBRAER和加拿大旁巴迪，他們均采用美國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。沒(méi)辦法，伊朗人只能從歐洲和其它國(guó)家購(gòu)買一些二手的波音、空客以勉強(qiáng)支撐局面。這直接造成了伊朗航空事故步頻發(fā)的狀況。僅過(guò)去幾年在北京首都機(jī)場(chǎng)就有二次沒(méi)有造成人員傷亡的伊朗航空公司的事故。在伊朗國(guó)內(nèi)航線上運(yùn)行的飛機(jī)均是機(jī)齡在二十年以上的，其中最老的波音747巨型客機(jī)機(jī)齡超過(guò)了三十五年。如果有一天人們聽(tīng)到伊朗客機(jī)失事的消息，那是再正常不過(guò)的了。

除了上述所說(shuō)的石油和飛機(jī)外，美國(guó)通過(guò)控制國(guó)際銀行業(yè)，對(duì)伊朗的國(guó)際貿(mào)易進(jìn)行限制，使得伊朗不能買到自己所需要的商品。

伊朗新聞中經(jīng)常報(bào)道通過(guò)易貨貿(mào)易的方式從印度進(jìn)口糧食的新聞，可見(jiàn)經(jīng)濟(jì)制裁已經(jīng)影響到了伊朗人的基本生計(jì)！

u 飲食習(xí)慣

與中國(guó)人相比，伊朗人最大的飲食習(xí)慣上的不同是大量食用馕– 各種形式的馕，有機(jī)制的，有手工的，當(dāng)然也吃面包。伊朗人很少吃面條，更不要說(shuō)餃子、包子和削面、拉面了。我吶夢(mèng)，如果在幾百年前的游牧?xí)r期食用馕是為了方便的話，在今天安居的時(shí)代還主要食用馕其原因是什么呢？因?yàn)殚L(zhǎng)期食馕難免使人產(chǎn)生單調(diào)、乏味的感覺(jué)。伊朗人在食用面條時(shí)通常是將面條與肉、菜、湯等放在一起煮，以致吃的時(shí)候一點(diǎn)筋骨都沒(méi)有。面條通常是掛面。伊朗主食中有一種用小米、大米、肉、雞蛋分層疊在一起蒸著吃的類似中國(guó)人吃的糕，口感及佳。

伊朗人不炒萊，而是煮菜。他們?cè)诔晕骷t柿?xí)r將西紅柿直接放在火上烤，以致外邊的皮都被烤焦。他們也吃類似中國(guó)人吃的西紅柿炒雞蛋，但口感完全不同，因?yàn)椴皇谴蠡鸪闯鰜?lái)的，而是煮出來(lái)的。

伊朗人吃生的蔬菜，不象中國(guó)人那樣一定要炒熟或涼拌，他們是將洗凈的鮮菜直接食用。其中包含蔥頭、生菜、白菜、胡蘿卜、蘿卜等。

伊朗人吃糖比中國(guó)人多，無(wú)論是會(huì)議桌上還是餐桌上都有一個(gè)放有白糖或者方塊糖的小缽子。喝茶時(shí)伊朗人會(huì)在茶里放上幾塊方糖。此外早餐吃馕時(shí)他們喜歡蘸著蜂蜜吃。伊朗糕點(diǎn)都放了很多糖，甜得很，我有點(diǎn)吃不慣。他們的蜜棗更是甜得不得了。多吃甜食的直接后果是相當(dāng)一部分伊朗人的牙齒都?xì)埲辈蝗词故侨畞?lái)歲的壯年也不例外。

此外伊朗人食鹽比中國(guó)人多。餐桌上必備的調(diào)料是鹽缸。

如果以我們工地食堂的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，伊朗人吃肉遠(yuǎn)比中國(guó)人多。但我懷疑在連年遭受經(jīng)濟(jì)制裁、經(jīng)濟(jì)不景氣、失業(yè)率高居不下的條件下普通伊朗人還有沒(méi)有能力吃那么多肉。

也許是食肉、鹽和糖多的緣故，伊朗人中患高血壓等疾病的人很多。

同伊朗同事一起吃午餐

u 喪葬習(xí)慣

阿拉伯人（與伊朗其它省不同，胡澤斯坦省以阿拉伯人居多）死后當(dāng)天下葬，死者被置于挖好的土坑內(nèi)，身上蓋上白布，然后掩埋。死者家屬此后一周要連續(xù)舉行哀悼活動(dòng)，接待親朋好友以及有意參加哀悼的鄰居、路人等。從早上七點(diǎn)至晚上九點(diǎn)，很是累人。我曾經(jīng)參加過(guò)公司一名司機(jī)父親的哀悼。在他們家門(mén)口的巷子里鋪了幾塊大地毯，大概有二、三百平方米，人們坐在地毯上聽(tīng)著哀樂(lè)，互相交談。吃飯的時(shí)候由主人家將烹好的飯菜分發(fā)給每個(gè)人。飯菜比較簡(jiǎn)單，跟平時(shí)飲食沒(méi)什么二樣，不象我們中國(guó)人那樣大吃大喝。悼念活動(dòng)所需資金除死者家屬支付部分外，其余部分由親朋好友及街坊鄰居捐助?？赡苡捎陲嬍沉?xí)慣的原因，很多伊朗人在六十歲左右去世。我們這位司機(jī)的父親死時(shí)剛好六十，他死于癌癥。

u 不守承諾

最讓人討厭的一點(diǎn)是大部分伊朗人不守承諾。開(kāi)會(huì)時(shí)經(jīng)常遲到自不用說(shuō)。平時(shí)他們答應(yīng)的事情你千萬(wàn)不可當(dāng)真，如果你不催促或一而再再而三地核實(shí)，八成是虛的。這一點(diǎn)遠(yuǎn)不如他們的同族德國(guó)日爾曼人那么好。

u 親歐美情結(jié)

由于近年來(lái)美國(guó)及歐盟的經(jīng)濟(jì)制裁，伊朗人與歐美的經(jīng)濟(jì)往來(lái)很少，目前在伊朗從事工程建設(shè)、油田開(kāi)發(fā)的主要是中國(guó)人。但是從伊朗人的言談中仍然能明顯感受到他們對(duì)歐美的向往。據(jù)說(shuō)，2001年911發(fā)生時(shí)，雖然當(dāng)時(shí)美國(guó)和伊朗關(guān)系已經(jīng)很差，但伊朗許多民眾自發(fā)地走上街頭為殉難的美國(guó)民眾哀悼。這種現(xiàn)象在其它海灣國(guó)家或者中國(guó)都是不曾發(fā)生的。許多年輕人言談中極其恭維美國(guó)，很希望伊朗能回到一九七九年伊斯蘭革命前的年代，因?yàn)槟侵懊绹?guó)人在伊朗開(kāi)油田、搞建設(shè)，為伊朗做了很多事。由于伊朗經(jīng)濟(jì)不景氣，促使許多人偷渡他國(guó)。其中最熱門(mén)的是澳大利亞。光今年就有二次因偷渡澳洲產(chǎn)生的沉船事故，其中共有數(shù)百伊朗人遇難。隨著新任總統(tǒng)魯哈尼就任，伊朗外交發(fā)生了一百八十度大轉(zhuǎn)舵。伊朗正積極尋求與美國(guó)改善關(guān)系。但橫亙?cè)谄淝懊娴某撕四荛_(kāi)發(fā)利用之外，還有敘利亞問(wèn)題。一方面美國(guó)極力主張敘現(xiàn)政府下臺(tái)，而另一方面伊朗則堅(jiān)決支持巴薩爾現(xiàn)政府，并派出大量軍事人員參戰(zhàn)。此外以色列極力反對(duì)取消對(duì)伊經(jīng)濟(jì)制裁，美國(guó)不會(huì)情愿輕易丟失這個(gè)在中東地區(qū)的鐵桿盟友。因此伊朗與歐美改善關(guān)系決非三年二載可以成就。

u 中國(guó)制造在伊朗

從服裝、兒童玩具到工程機(jī)械等，在伊朗到處都能見(jiàn)到中國(guó)的商品。但大部分伊朗人對(duì)中國(guó)制造評(píng)價(jià)不好，普遍認(rèn)為質(zhì)量不佳。這其中部分原因是由于伊朗經(jīng)濟(jì)不景氣，很多人喜歡買廉價(jià)商品，因此進(jìn)口商在進(jìn)貨時(shí)也選擇廉價(jià)的中國(guó)商品。工地上有二臺(tái)混凝土泵，一臺(tái)產(chǎn)自德國(guó)，另一臺(tái)則產(chǎn)自中國(guó)的中聯(lián)重工，每次澆混凝土?xí)r，伊朗的施工員總跟我開(kāi)玩笑說(shuō)中國(guó)的設(shè)備不好，經(jīng)常壞。但這臺(tái)中國(guó)產(chǎn)泵還是用得很頻繁。

由于市場(chǎng)上到處都是中國(guó)產(chǎn)品，這也給我們出了個(gè)難題。每次回國(guó)前想買點(diǎn)東西帶給孩子們，但到市場(chǎng)上卻很難找得到。因?yàn)槭忻嫔峡吹降臇|西在國(guó)內(nèi)都有，而且國(guó)內(nèi)價(jià)格更便宜。

u 駱駝群

工地周邊是一望無(wú)際的荒漠，地平線上除了零零星星的駱駝草外就只有紅黃色的泥土了。但就是這零零星星的駱駝草卻吸引著牧駝人每隔一段時(shí)間總要趕著大群的駱駝從此經(jīng)過(guò)。據(jù)稱伊朗人養(yǎng)駱駝主要銷往美國(guó)，因?yàn)槟抢锏娜藧?ài)吃駱駝肉。一頭成年的駱駝售價(jià)平均可達(dá)二千五百美元左右。有一次我碰見(jiàn)駱駝從工地大門(mén)外經(jīng)過(guò)，與牧駝人簡(jiǎn)單交談后得知，這一群駱駝總數(shù)為400只。還有一次聽(tīng)同事講，有另一群駱駝經(jīng)過(guò)，總數(shù)三千只。

行進(jìn)中的駱駝

正在吃草的駱駝群

帶著小駱駝吃草的母駱駝

u 肥胖在伊朗

伊朗人中肥胖者較多。而且其重量級(jí)遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)的胖子。原因之一可能是伊朗人吃肉、油、糖比中國(guó)人多，其次是伊朗人沒(méi)有中國(guó)人那樣愛(ài)鍛煉，還有就是伊朗人工作沒(méi)有中國(guó)人那么勤快。去年中石化施工現(xiàn)場(chǎng)組織了一次長(zhǎng)跑比賽，雖然有許多伊朗員工參加了，但名列前茅者均為中國(guó)人。伊朗人肥胖的另一個(gè)原因可能與他們的審美觀有關(guān)。伊朗的很多歌星都有豐滿的身體，這說(shuō)明伊朗人是比較喜歡肥胖體型的。

u 男人的嗜好

伊朗男人沒(méi)有事湊到一起的時(shí)候喜歡無(wú)所顧忌地談男女間的事。有些人經(jīng)常從網(wǎng)絡(luò)上下載黃色錄像，并時(shí)不時(shí)發(fā)給要好的同事。有好幾次我收到這樣的錄像。到后來(lái)我實(shí)在有些討厭這些東西了，就干脆把對(duì)方列入黑名單，拒收任何郵件。無(wú)論是工地上的施工人員還是司機(jī)都經(jīng)常在手機(jī)上保存著多個(gè)黃色錄像。由于伊朗國(guó)內(nèi)對(duì)色情行業(yè)嚴(yán)格限制，許多有錢的伊朗男子就跑到泰國(guó)等國(guó)家買春。

u 工程中的造假

工程中造假在許多國(guó)家都很盛行，在伊朗就更厲害一些。究其原因，一是伊朗建筑工業(yè)水平較低，二是腐敗很嚴(yán)重，承包商與開(kāi)發(fā)商管理人員勾結(jié)在一起使得管理規(guī)章等形同虛設(shè)。下面談一下我在雅達(dá)項(xiàng)目上經(jīng)歷的造假。

最可恥、荒唐的莫過(guò)于用九十天混凝土強(qiáng)度代替二十八天混凝土強(qiáng)度。

任何結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均是以二十八天混凝土試塊強(qiáng)度作為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判工程質(zhì)量是否合格的，而在中石化雅達(dá)項(xiàng)目上，承包商伊朗江漢帕斯公司在二十八天混凝土試塊強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)則另外遞交九十天混凝土試塊強(qiáng)度，而且無(wú)論二十八天強(qiáng)度多低，九十天混凝土試塊強(qiáng)度總能達(dá)到設(shè)計(jì)的數(shù)值。

承包商提交的混凝土試塊試驗(yàn)報(bào)告一

承包商提交的混凝土試塊試驗(yàn)報(bào)告二

承包商提交的混凝土試塊試驗(yàn)報(bào)告三

承包商提交的混凝土試塊試驗(yàn)報(bào)告四

請(qǐng)注意在以上四份報(bào)告中，二十八天混凝土圓柱體試塊強(qiáng)度均達(dá)不到設(shè)計(jì)值300，最低者僅有253/1.17=216(表中所給數(shù)據(jù)為立方體試塊試驗(yàn)數(shù)據(jù),除以1.17后轉(zhuǎn)化為圓柱體試塊試驗(yàn)數(shù)據(jù))。但是就是這么差的混凝土，在經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)加工后竟能產(chǎn)生超過(guò)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90天圓柱體試塊強(qiáng)度值?。?！在另外一些試驗(yàn)報(bào)告中我曾發(fā)現(xiàn)即使28天混凝土試塊強(qiáng)度僅有199，其上報(bào)的90天試塊試驗(yàn)強(qiáng)度也能達(dá)到300以上！??！

就這一問(wèn)題我在工程進(jìn)展過(guò)程中曾寫(xiě)信給分項(xiàng)工程項(xiàng)目經(jīng)理、施工經(jīng)理及中石化工程師，建議按照項(xiàng)目規(guī)范要求在二十八天混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)采取抽芯取樣試驗(yàn)。但我的建議未被采納。從那以后問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重起來(lái)，之前承包商是在二十八天強(qiáng)度達(dá)不到要求時(shí)、監(jiān)理工程師簽署意見(jiàn)后才進(jìn)行九十天試驗(yàn)，但現(xiàn)在如果有二十八天試驗(yàn)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，承包商根本不上報(bào)結(jié)果就自作主張進(jìn)行九十天試驗(yàn)，然后予以上報(bào)。結(jié)果就象上文所述的那樣，不論混凝土多差，九十天試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果總是能達(dá)到設(shè)計(jì)值的！

承包商的這種行為按理說(shuō)應(yīng)該受到甲方管理人員的制止。但奇怪的是在這個(gè)項(xiàng)目上，無(wú)論是出資方中石化，還是監(jiān)理方施工經(jīng)理，均對(duì)這種行為持模棱兩可態(tài)度。因此作為下屬的監(jiān)理工程師提出的任何疑問(wèn)最后被當(dāng)作另類處理。

本來(lái)作為出資方中石化的一線工程管理人員的職責(zé)是監(jiān)督承包商工程質(zhì)量是否合格并采取措施確保其合格，但現(xiàn)在他的職能變成了在承包商工程質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)盡量袒護(hù)、包庇、找借口解釋。中石化的質(zhì)量管理由此可見(jiàn)一斑。當(dāng)一個(gè)技術(shù)管理人員連起碼的職業(yè)底線和良心都不能守住時(shí)，其作用只能是適得其反，即本來(lái)應(yīng)該是保證質(zhì)量的，到頭來(lái)只能使質(zhì)量越來(lái)越糟。

在項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖中均對(duì)基礎(chǔ)底地基壓實(shí)度有明確規(guī)定。但實(shí)際操作時(shí)承包商經(jīng)常有達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的情況出現(xiàn)。按照常理，這種情況下應(yīng)該進(jìn)行重新壓實(shí)及試驗(yàn)。但伊朗籍施工經(jīng)理為了討好承包商，要求當(dāng)實(shí)際壓實(shí)度比設(shè)計(jì)值小1%時(shí)只進(jìn)行重復(fù)壓實(shí)、不作試驗(yàn)。毫無(wú)疑問(wèn)他的要求得到了馬來(lái)西亞項(xiàng)目經(jīng)理和中石化代表的認(rèn)可，并在項(xiàng)目中予以實(shí)施。專業(yè)人員都知道，這個(gè)1%的差別在壓實(shí)度上意味著很大的差別。將壓實(shí)度從94%提高到95%需要做很多的工作，但在這個(gè)項(xiàng)目上這些工作都不需要了！

u 來(lái)自馬來(lái)西亞的分項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理

我所在的項(xiàng)目是雅達(dá)項(xiàng)目CTEP（中心處理及出口廠）。該分項(xiàng)的項(xiàng)目經(jīng)理是一位來(lái)自馬來(lái)西亞的華人，據(jù)說(shuō)是中石化用高于二萬(wàn)美元的月薪高薪聘請(qǐng)的。在他下面設(shè)有三套土建現(xiàn)場(chǎng)管理班子，一套是中石化土建代表兼技術(shù)負(fù)責(zé)人，由一人組成；一套是NCE監(jiān)理，其負(fù)責(zé)人為伊朗籍的施工經(jīng)理，下設(shè)伊朗籍土建工程師一人、質(zhì)量管理工程師一人和我共三人；還有一套是稱為第三方的伊朗GL公司，共職能與NCE重疊。在起初我以為承包商造假是由于NCE及GL的伊朗人私下與承包商串通一氣搞的，但到后來(lái)我發(fā)現(xiàn)不是這么一回事。

這位馬來(lái)西亞高人與我此前見(jiàn)過(guò)的工程管理人員很不同，每次開(kāi)會(huì)人員進(jìn)進(jìn)出出他從不過(guò)問(wèn)，會(huì)場(chǎng)更象是個(gè)市場(chǎng)。會(huì)議進(jìn)行中他一般不喜歡他人發(fā)言，更多時(shí)候是他與承包商代表二人間進(jìn)行面談，所有的其他人只有洗耳恭聽(tīng)的份。會(huì)議定下的東西執(zhí)行情況如何他一般不過(guò)問(wèn)。他最重要的差事是埋頭在電腦上打會(huì)議紀(jì)要以便呈獻(xiàn)給他的上司。

有一次開(kāi)會(huì)討論現(xiàn)場(chǎng)混凝土質(zhì)量問(wèn)題。會(huì)上提到了一號(hào)發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)混凝土標(biāo)號(hào)不達(dá)標(biāo)之事。這位經(jīng)理表態(tài)說(shuō)：“我們能怎么呢？”。換言之，只好接受。這句話大概可以概括中石化在這個(gè)項(xiàng)目上所奉行的質(zhì)量原則-接受承包商完成的所有工程，不論其質(zhì)量如何！時(shí)候

u 裝耷作啞的中石化代表

前面說(shuō)到，中石化在這個(gè)項(xiàng)目有一位土建工程師作為其代表控制質(zhì)量。與前面所提到的馬來(lái)西亞項(xiàng)目經(jīng)理相比，這位土生土長(zhǎng)的中國(guó)工程師似乎更為高明。每次有任何質(zhì)量事故時(shí)，他總是默不作聲。當(dāng)問(wèn)題推到他面前時(shí)，又故意打馬虎。

有一次，中心控制室首層防爆墻混凝土強(qiáng)度嚴(yán)重偏低，只有250MPA（設(shè)計(jì)為300）。我提出按照項(xiàng)目規(guī)范進(jìn)行鉆芯取樣試驗(yàn)，他起初信誓旦旦地私下對(duì)我表態(tài)說(shuō)：“我支持你”。但到后來(lái)項(xiàng)目經(jīng)理召集開(kāi)會(huì)時(shí)其態(tài)度卻發(fā)生了180度大轉(zhuǎn)變，他竟然要求我找一下國(guó)內(nèi)規(guī)范條文看是否能接受一定組數(shù)的混凝土試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。結(jié)果在他與項(xiàng)目經(jīng)理及伊朗籍施工經(jīng)理的合謀下，這一事件不了了之。會(huì)后我私下找他理弄，他竟說(shuō)：“這個(gè)項(xiàng)目不能太認(rèn)真，要不做不下去”。請(qǐng)注意這種話是出自中石化的工程質(zhì)量主管之口！

后來(lái)設(shè)備基礎(chǔ)及單體建筑移交之前，我曾寫(xiě)信給他就部分結(jié)構(gòu)混凝土28天試塊強(qiáng)度不滿足伊朗相關(guān)規(guī)范不能移交一事告知。他的回答是我是后來(lái)的工程師，不能改變既定的做法，如果我不愿意在移交文件上簽字，可以交給施工經(jīng)理。本來(lái)工程質(zhì)量必須有客觀的標(biāo)準(zhǔn)，但在這個(gè)項(xiàng)目上這個(gè)客觀標(biāo)準(zhǔn)卻搞丟了，似乎權(quán)力可以為質(zhì)量代言。

還有一次，2013年4月，承包商在水處理車間區(qū)域使用了四個(gè)月前由NCE監(jiān)理和GL監(jiān)理共同確定的不能在工程中使用的超低標(biāo)號(hào)混凝土樁，打樁過(guò)程中我和另一位NCE土建工程師共同在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了樁在打到11至12米后就不正常斷裂，后經(jīng)核查樁號(hào)使用的樁是四個(gè)月前在樁預(yù)制廠劃定的劣質(zhì)樁。于是我寫(xiě)信給有關(guān)人員。后經(jīng)多方會(huì)議討論承包商同意補(bǔ)打好的樁。但是直到2013年9月打樁工程結(jié)束樁機(jī)退場(chǎng)時(shí)這批樁都沒(méi)有補(bǔ)打。于是我將此事提到了工程例會(huì)上。經(jīng)過(guò)反復(fù)討論終于將此事裝模作樣地寫(xiě)進(jìn)了會(huì)議紀(jì)要（說(shuō)裝模作樣是他只是一份文字記錄，沒(méi)有人支監(jiān)督、核實(shí)其落實(shí)情況，最終結(jié)果是事情根本就沒(méi)有按紀(jì)要寫(xiě)的那樣去做）。但承包商一直拖著沒(méi)有任何行動(dòng)。中石化主管項(xiàng)目經(jīng)理也不聞不問(wèn)。

到2013年9月下旬，我開(kāi)始為期一月的休假，休假前這批樁仍然未補(bǔ)打。休假后上班第一天我檢查工地，發(fā)現(xiàn)該區(qū)域同我一個(gè)月前離開(kāi)時(shí)沒(méi)有任何改變，基礎(chǔ)開(kāi)挖后樁的鋼筋頭露在外邊，數(shù)目和此前相同。這說(shuō)明沒(méi)有補(bǔ)打。我將此事匯報(bào)給NCE伊朗籍施工經(jīng)理，他竟講，在你休假期間他們打了！這樣赤裸裸的謊言居然出自施工經(jīng)理之口！更為荒唐的是，幾天后我就此事詢問(wèn)當(dāng)初與我一同發(fā)現(xiàn)此處打了壞樁的伊朗工程師時(shí)，他也竟然說(shuō)出了與施工經(jīng)理同樣的謊話！我明白了我工作的環(huán)境是一個(gè)腐敗的環(huán)境！我一人堅(jiān)守原則只能受到圍攻。十二月初當(dāng)承包商遞上該處基礎(chǔ)施工驗(yàn)收申請(qǐng)時(shí)，我只好推給我的上司施工經(jīng)理讓他來(lái)處理，他也沒(méi)有與我理弄就接受了。因?yàn)樗宄谧鍪裁础６鴮?duì)于我來(lái)講，在一份虛假的驗(yàn)收表格上昧良心地簽字是萬(wàn)萬(wàn)不可的，我至少可以守住這條道德底線。

2014年1月初我得到通知，我們公司所有人撤出雅達(dá)項(xiàng)目回國(guó)。臨行前幾天，在與另一位中國(guó)經(jīng)理聊天時(shí)，我提到了這件事，當(dāng)時(shí)中石化土建工程師也在場(chǎng)，他馬上將伊朗工程師叫來(lái)核實(shí)，這位伊朗人好不高興，好像他受了十二萬(wàn)分的委屈。我當(dāng)場(chǎng)跟他們講：“我就要離開(kāi)這個(gè)項(xiàng)目，不再參與你們間的事”。中石化代表在裝模作樣問(wèn)了一陣之后說(shuō)：“那可能你們倆講的不是一回事”。其實(shí)打樁是大動(dòng)作，需要高達(dá)十幾米的樁機(jī)動(dòng)進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng)、操作等，打沒(méi)打樁不需要特別關(guān)注、僅需每隔一、二天去工地一次就可知曉。在我休假的一個(gè)月期間，這位中石化代表和那位馬來(lái)西亞經(jīng)理是在工地的，他們應(yīng)該清楚打沒(méi)打。退一步講，基礎(chǔ)尚未澆灌，完全可以從露出的樁頭鋼筋判斷是否有補(bǔ)樁。但我們這位中石化代表卻裝聾作啞，故意息事寧人，不予深究，其用心可見(jiàn)一斑！

水處理車間使用壞樁的一角

在伊朗打工

u 初來(lái)乍到

2012年3月，我被公司派遣到伊朗中西部油田-雅達(dá)油田擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)工程師一職。這個(gè)項(xiàng)目是由中國(guó)中石化出資興分建的，隸屬于伊朗國(guó)家石油公司下屬的PEDEC管轄。油田位于二伊邊境處，離二伊邊境只有三十公里。八十年代這里曾是二伊戰(zhàn)爭(zhēng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，毫無(wú)疑問(wèn)此地蘊(yùn)藏的優(yōu)質(zhì)石油是當(dāng)年誘發(fā)二伊戰(zhàn)爭(zhēng)的主要原因之一。油田周圍是一片荒漠，除了少數(shù)星星點(diǎn)點(diǎn)的生命力極強(qiáng)的的駱駝可食用的一種野草外，很難看到其它植物。地下水因含鹽分高而不能直接飲用，同時(shí)水量也很少。因此我們洗漱、飲用水均需用罐車從七十公里外、位于油田正北的的名為阿瓦士的城市運(yùn)來(lái)。油田南部七十公里左右則是曾經(jīng)的世界最大煉油廠阿巴丹市。如果你到英文詞典中去查一下，你會(huì)查到阿瓦丹的。說(shuō)是城市，其實(shí)那只是二伊戰(zhàn)爭(zhēng)前的事，據(jù)說(shuō)那時(shí)這個(gè)城市有人口約五十萬(wàn)，有多個(gè)國(guó)際航班。而現(xiàn)在，在經(jīng)過(guò)歷時(shí)八年的二伊戰(zhàn)爭(zhēng)后，留下的是一個(gè)滿目瘡痍的只有約三萬(wàn)人口的小鎮(zhèn)。漫步在這個(gè)鎮(zhèn)子的街上，你會(huì)到處看到街道二邊鋪面外廊處鋼柱上被子彈打穿后留下的小洞。在阿巴丹與油田之間靠近阿巴丹一側(cè)還有一個(gè)小鎮(zhèn)叫霍侖夏。當(dāng)年二伊戰(zhàn)爭(zhēng)的第一仗就是在這里打響的，據(jù)史料記載，當(dāng)天雙方出去了數(shù)百輛坦克，為針對(duì)這個(gè)城市大打出手，伊朗方面僅第一天就有近七千人陣亡。因此從那后人們把這個(gè)城市叫做霍寧夏，波斯語(yǔ)中霍Khon是血的含義，夏（shar）是城市的含義，而按照英文的文法加上后綴ing變?yōu)镵honing Shar后就是流血的城市的意思。乘飛機(jī)從北京經(jīng)烏魯木齊到達(dá)德黑蘭后已是當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上十點(diǎn)多鐘，到達(dá)酒店后已是午夜時(shí)分。酒店里只提供伊朗餐，不提供中餐。不過(guò)早餐還是蠻不錯(cuò)的，有多種飲料、面包、水果和火腿腸、雞蛋等，尤其是一促用豆子煮的飲食，吃起來(lái)味道蠻好，以至以后我多次住宿該酒店時(shí)早餐必吃它。午餐和晚餐就相對(duì)單調(diào)了，種類少、還都是伊朗風(fēng)味的，吃起來(lái)感覺(jué)不很好。于是第二天晚上我們幾個(gè)商量去外邊的飯館吃中餐。問(wèn)了好多人、走了好多路才在一棟樓房的地下室里找到了一家中餐自助餐，一問(wèn)嚇了一跳，每位需三十七美金。真沒(méi)想到伊朗的飲食這么貴。于是我們只好再找別的，找來(lái)找去也沒(méi)找到，實(shí)在走不動(dòng)了不得已在路邊一家小店叫了四份比薩餅。做得實(shí)在不能恭維，遠(yuǎn)不如在國(guó)內(nèi)任何一家飯店里做得好吃。這一天我們?cè)诘潞谔m有一天的自由時(shí)間，因此白天就四處閑逛?？拷频瓴贿h(yuǎn)處有一個(gè)動(dòng)物園，我們順便就進(jìn)去走走。與國(guó)內(nèi)的動(dòng)物園不同，這里不賣票，游人可自由出入。這里的鳥(niǎo)一點(diǎn)也不怕人，無(wú)論是在動(dòng)物園還是在街道上到處可以見(jiàn)到鳥(niǎo)兒飛到游人身邊的情景，我想這大概是因?yàn)橐晾嗜藧?ài)鳥(niǎo)成習(xí)所致。動(dòng)物園位于一個(gè)比周圍街道低大約十米左右的地坑內(nèi)，除了為數(shù)不多的鳥(niǎo)、家禽和小動(dòng)物外，到處是參天的大樹(shù)。四處散布著供人休息用的帶靠背的長(zhǎng)櫈。公園的南邊有一些供人鍛煉用的簡(jiǎn)易器材。使我們驚訝的是，公園里也有少數(shù)的男女依偎在長(zhǎng)櫈上卿卿我我。這與中國(guó)人心目中保守的宗教國(guó)家伊朗的印象大相徑庭。與中國(guó)城市全新的建筑不同，德黑蘭以及伊朗其它城市的建筑都顯得陳舊，很少能見(jiàn)到全新的樓房。在建的樓房多是不超過(guò)十層的鋼結(jié)構(gòu)房子，而樓板則是用預(yù)制塊。伊朗大部分地區(qū)處于地震帶，而這種房子的抗震性能卻很差，因此直到現(xiàn)在我仍不能理解為何伊朗人用這樣結(jié)構(gòu)的房子而不象我們中國(guó)人一樣采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。是因?yàn)橐晾仕嗳狈Γ窟€是因?yàn)槿彼?？（因?yàn)殇摻罨炷两Y(jié)構(gòu)用較多的水）。

動(dòng)物園中一角

德黑蘭建在坡地上的老舊的房子

在德黑蘭休息一天后我們踏上了前往工程所在地的行程。首先乘飛機(jī)由德黑蘭到阿瓦士市，再由阿瓦士市乘汽車到工地。來(lái)之前就知道伊朗的民航都是老舊飛機(jī)，因此不免有些擔(dān)心。不過(guò)第一次坐的是空客330寬體機(jī)，載客量將近300人，坐起來(lái)滿舒服的。雖然只有約一個(gè)小時(shí)的航程，飛機(jī)上還是向每位旅客提供了一份分量很大足可以吃飽的漢堡包，不過(guò)由于我們走之前在酒店吃了飯，因此我只吃了一半。也許是由于伊朗經(jīng)濟(jì)近年來(lái)受美國(guó)制裁而每況愈下的緣故，在以后乘坐這家公司的航班時(shí)空中餐就遠(yuǎn)沒(méi)有這樣好了，只有一塊很小的面包。

到阿瓦士機(jī)場(chǎng)后我們乘車前往工地。阿瓦士是一個(gè)人口約200多萬(wàn)的中等城市，出機(jī)場(chǎng)后不久我們便到了市外的快速路上。這段雙車道的路不象國(guó)內(nèi)的高速路那樣二邊有護(hù)攔，中間有隔離障礙，它的二邊是敞開(kāi)的，中間只是劃了一條白線。伊朗司機(jī)開(kāi)車又都很猛，在這條路上開(kāi)到每小時(shí)一百三十至一百五十公里是家常便飯。因此在我們開(kāi)始工作后不到二個(gè)月的時(shí)間里就聽(tīng)到這條路上發(fā)生了致二人死亡的對(duì)撞事故，以后每隔一段時(shí)間都能聽(tīng)到類似的消息。剛剛離開(kāi)阿瓦士時(shí)感覺(jué)還不錯(cuò)，二邊的農(nóng)田里莊稼郁郁蔥蔥，路邊則點(diǎn)綴著個(gè)頭不大的樹(shù)木，但越往前走越感覺(jué)荒涼，莊稼慢慢地退出視線，樹(shù)木也少得可憐，到快接近工地時(shí)就只能看到荒野里零零星星的一種草，這是一種駱駝可以吃的草。路的中間每隔幾百米就有一幅畫(huà)像，問(wèn)司機(jī)才知道這是兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)中烈士的畫(huà)像。這種現(xiàn)象在伊朗其它地方的路段也時(shí)常可見(jiàn)。路邊有一處象是檢查站的地方，有幾個(gè)荷槍實(shí)彈的士兵把守，附近扔著一輛破舊的坦克。

下了快速路后，經(jīng)過(guò)約十多分鐘在坑坑洼洼土路上的顛簸，我們終于到達(dá)了營(yíng)地。接待我們的是我的頂頭上司伊朗人候賽因。他先安排我們?cè)谥蟹匠邪坦さ夭蛷d內(nèi)吃了點(diǎn)便餐，便帶我們?nèi)ヒ?jiàn)一名叫塔里克漢的六十多歲的巴勒斯坦人。他召集了我們幾個(gè)開(kāi)會(huì)并布置分工。我先被分到管道組去，但后來(lái)又因?qū)I(yè)不對(duì)口轉(zhuǎn)到CTEP區(qū)域。這個(gè)區(qū)域是項(xiàng)目的主要區(qū)域。另外一名計(jì)劃工程師也與我一樣分在CTEP，而其他二位則被分到了別的項(xiàng)目上。

我們的住房是集裝箱改造成的。大約不到二十平米，里邊有一衛(wèi)生間。每個(gè)人有單獨(dú)一間。而承包商則是二人一間。工人就多人擠在一間里。這里的電視都采用衛(wèi)星天線，因此幾乎世界所有國(guó)家的電視節(jié)目都可以看到。只是中國(guó)的電視我們只能看到中文四頻道和英文九頻道以及其它少數(shù)外語(yǔ)頻道。

最初我們被安排在剛來(lái)時(shí)就餐的中方承包商的工地餐廳中就餐，但到后來(lái)，由天作息時(shí)間不同以及飲食質(zhì)量等原因，我們二人都同其他伊朗工程師一塊在工地的伊朗人餐廳內(nèi)就餐。這是一個(gè)僅供監(jiān)理工程師不到十人的一個(gè)小餐廳。早餐每天都是機(jī)制馕，配有牛奶、茶、蜂蜜、核桃等。午餐則是伊朗式的。牛、羊、雞、魚(yú)肉配少許生鮮蔬菜，主食是米飯。晚餐則是馕和菜。我們?cè)谶@里吃了半年。興許由于我們投訴的原因，中石化安排我們二人去他們的灶上就餐。新的餐廳的餐飯質(zhì)量比以前就餐的地方高了很多。

u 伊朗人的衛(wèi)生間

與中國(guó)式衛(wèi)生間不同的是，伊朗的衛(wèi)生間里有一個(gè)專門(mén)供大便后洗下身的水龍頭?？趶奖日５乃堫^略小。這不但保證了人體肛門(mén)處的衛(wèi)生，也可以節(jié)省擦屁股用的衛(wèi)生紙。因?yàn)槿绻阍诩依锷蠋脑挘蟊愫笥盟疀_洗后拿自己的毛巾擦了就可以了。真希望中國(guó)人有一天也能象伊朗人一樣在自己的衛(wèi)生間里裝上這樣的龍頭?？偟母杏X(jué)是伊朗人的衛(wèi)生習(xí)慣比中國(guó)人好。

衛(wèi)生間中的沖洗龍頭

u 伊朗人的宗教

我所接觸到的伊朗人均教信奉伊斯蘭教的什葉派分支。據(jù)資料稱伊斯蘭教共有十二個(gè)分支，其中影響最大、信奉人數(shù)最多的有二個(gè)，一個(gè)是遜尼派，另一個(gè)是什葉派。全世界大部分國(guó)家的穆斯林均信奉遜尼派，只有伊朗等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家信奉什葉派。伊朗大部分人信奉什葉派，只有少數(shù)人信奉遜尼派，極少數(shù)人則信奉基督教等其它教派。如同阿拉伯國(guó)家一樣，伊朗男人可以最多擁有四個(gè)妻子。此外伊朗人可以有短時(shí)婚姻，但是在結(jié)婚前要簽訂合約，以明確婚姻期限，財(cái)產(chǎn)分配等事項(xiàng)。由于經(jīng)濟(jì)能力等的限制，大部分伊朗男人一般只有一個(gè)妻子。在我認(rèn)識(shí)的伊朗人中，有三人有二個(gè)妻子。其中一人是公司的司機(jī)，今年四十歲。大老婆只有三十歲，二人育有一女兒。二老婆四十二歲。我問(wèn)他你為什么娶一個(gè)比你還大的小老婆呢，他說(shuō)他喜歡她。

在中東，什葉派和遜尼派的沖突歷來(lái)沒(méi)有停息。雖然同為伊斯蘭教卻水火不容。真不知中東地區(qū)何時(shí)才能結(jié)束目前正在持續(xù)的教派沖突，還和平于人民。

u 語(yǔ)言和種族

來(lái)伊朗前以為伊朗人和阿拉伯人是一回事，來(lái)了后才發(fā)現(xiàn)根本不是那樣。首先伊朗人中主要人種為波斯人，靠近二伊邊境有少數(shù)阿拉伯人，其他還有突厥人、羅爾人、阿塞拜疆人等。伊朗人稱他們是亞利安人，即與德國(guó)人為同一種族。言語(yǔ)間流露出因德國(guó)的先進(jìn)而產(chǎn)生的自豪感。波斯人日常生活及官方使用的語(yǔ)言為波斯語(yǔ)。波斯語(yǔ)所用的字母與阿拉伯語(yǔ)只有四個(gè)不同，有百分之二、三十的詞二種語(yǔ)言通用。但其它方面從語(yǔ)法到發(fā)音則差別很大。目前阿拉伯語(yǔ)在中東及北非被廣泛使用，而波斯語(yǔ)則只有伊朗、阿塞拜疆和阿富汗以及部分巴基斯坦地區(qū)在使用。

u 駕車

伊朗司機(jī)駕車速度通常很快。象阿瓦士往南那樣狀況不太好的路段一般都能開(kāi)到每小時(shí)130到150公里。因此時(shí)不時(shí)能聽(tīng)到關(guān)于車禍的消息。就在我們來(lái)了之后不到二個(gè)月的時(shí)間，在工地附近油田范圍內(nèi)的廠區(qū)路上就發(fā)生了一起嚴(yán)重的車禍，導(dǎo)致二名中國(guó)工人死亡。說(shuō)來(lái)也蹊蹺，出事路段是剛剛修好的平坦、筆直的柏油路。出事時(shí)路上就只有這二輛卡車在相向行駛。路的中間沒(méi)有劃分道線。也許正由于車輛很少，二輛車的司機(jī)都肆意放松地開(kāi)著車。當(dāng)二輛車靠近快要錯(cuò)車時(shí)，雙方發(fā)現(xiàn)自己的車駛?cè)肓藢?duì)方的車道內(nèi)，但由于速度太快而避讓不及。結(jié)果其中一車的司機(jī)出于本能的保護(hù)意識(shí)猛打方向盤(pán)到對(duì)方的車道，致使坐在副駕座位上的中國(guó)工人當(dāng)場(chǎng)被撞身亡。大約在事故發(fā)生后二個(gè)月左右我乘車路經(jīng)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)仍然能看到躺在路一側(cè)、車頭被壓扁的其中一輛卡車的殘骸。場(chǎng)面簡(jiǎn)直是慘不忍睹！事后經(jīng)分析，出事的原因在于其中一輛由中國(guó)司機(jī)駕駛的車。從那以后所有中國(guó)人都不被允許駕車（其實(shí)是伊朗人想雇傭更多的本國(guó)人的一個(gè)借口）。

u 大方的波斯姑娘

沒(méi)有去過(guò)伊朗的人一定想象伊朗女孩子整天罩著頭巾，非常的保守。其實(shí)大錯(cuò)特錯(cuò)也！就在到達(dá)德黑蘭的第二天，我下到酒店前臺(tái)跟服務(wù)員聊天，中間提出為她們拍照，二位姑娘都很愉快的答應(yīng)了。

酒店服務(wù)員

還有一次我同另一位中國(guó)工程師去阿瓦士街上閑逛，從我們身后走上來(lái)一群女人，老遠(yuǎn)處就向我們打招呼。我們只好停下腳來(lái)。等他們趕上來(lái)后便提出與我們合影，我們只好答應(yīng)。這些女孩子是附近學(xué)校的高中生，因當(dāng)天正逢周末，她們步行在回家的路上。我們與她們邊說(shuō)邊聊一直到分手。

我還在許多地方遇到過(guò)伊朗姑娘或成年的伊朗女人。她們對(duì)中國(guó)人表現(xiàn)出了極大的興趣，要么趕到你的面前搭訕，要么在稍遠(yuǎn)處直鉤鉤地盯著你，讓你覺(jué)得有點(diǎn)不好意思。

u 當(dāng)?shù)氐臍夂?/p>

伊朗雖然國(guó)土面積只有中國(guó)的新疆那么大，但其氣候變化幅度卻非常大。伊朗人引以自豪的一點(diǎn)是同一時(shí)間、在伊朗不同地點(diǎn)可以感受到四個(gè)不同的季節(jié)。位于北部的德黑蘭氣候宜人，夏天不是特別熱、冬天不是特別冷。而位于西南部的胡澤斯坦省則大相徑庭。到了夏天，室外氣溫高達(dá)五十多度。即使是晚上六點(diǎn)多鐘也有近五十度的高溫。中午時(shí)分洗好衣服掛到室外，五分鐘就可以涼干。從中午十一點(diǎn)開(kāi)始到下午七點(diǎn)鐘這段時(shí)間走在烈日下臉上感覺(jué)火燒一樣有點(diǎn)疼，因此這里的人通常圍著圍巾。每年從四月份到十月上旬基本上見(jiàn)不到一滴雨。除了高溫外最讓人討厭的是沙塵暴。據(jù)當(dāng)?shù)厝酥v沙塵暴的來(lái)源是附近的伊拉克。大概每隔十天到半個(gè)月左右就會(huì)有一場(chǎng)沙塵暴。最嚴(yán)重的時(shí)候行人不能走路，工地全面停工。如果說(shuō)夏天的胡澤斯坦省是地獄的話，那冬天氣候則是天堂。氣溫最冷的時(shí)候是零上一到二度，每隔十天半月就會(huì)有一場(chǎng)雨。沙塵暴也比夏天少很多。不過(guò)有一點(diǎn)討厭的地方是，這里的土是粘性土，不管下多小一點(diǎn)雨都得花很長(zhǎng)時(shí)間才能滲到地下去。因此一般下雨后房子周圍到處是一面汪洋。

下雨后辦公室附近一片汪洋

u 伊朗的交通

也許由于油價(jià)便宜的緣故，伊朗人擁有私家車的人數(shù)感覺(jué)上比中國(guó)人多。工地上普普通通的月薪只有三千元左右人民幣的施工員都有自己的車。伊朗國(guó)民每月可享受六十升的廉價(jià)汽油（其價(jià)格只相當(dāng)于國(guó)內(nèi)油價(jià)的1/3到1/4之間）。超過(guò)部分則價(jià)格要高些，但也比中國(guó)的便宜。另一個(gè)顯著的地方是伊朗人乘飛機(jī)的比較多，這明顯地是由于油價(jià)便宜所致，盡管由于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁使得所有伊朗航空公司不能購(gòu)置新的飛機(jī)，只能用機(jī)齡在20到40年間的老飛機(jī)應(yīng)付。象阿瓦士那么一個(gè)人口將近二百萬(wàn)人的城市每天飛往全國(guó)各地的航班有數(shù)十個(gè)，機(jī)場(chǎng)候機(jī)大廳內(nèi)總是熙熙攘攘。相比在中國(guó)類似規(guī)模的城市，要么沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，即使有，也不會(huì)有很多航班。由于2011年和2009年二次重大航空事故導(dǎo)致過(guò)百人死亡，從那后伊朗所有的飛機(jī)都換成了波音、空客、?？?00，福克50（荷蘭產(chǎn)，已絕產(chǎn)）、麥道等機(jī)型，蘇聯(lián)、俄羅斯產(chǎn)的圖、安式飛機(jī)則不再飛行。不過(guò)由于機(jī)齡過(guò)高，總給人一種提心吊膽的感覺(jué)，幾個(gè)月前一架伊朗航空公司的波音747客機(jī)（伊朗的所有波音747均是機(jī)齡在34、35年以上的舊飛機(jī)）就因起落架故障在中國(guó)首都機(jī)場(chǎng)被迫返航迫降。大概在相近時(shí)候另一架飛機(jī)在執(zhí)行伊朗國(guó)內(nèi)的飛行時(shí)也因起落架放不下而導(dǎo)致事故并造成數(shù)人受傷。因此每次乘座伊朗航空的飛機(jī)總有點(diǎn)不安全感。伊朗人愛(ài)坐飛機(jī)還有另外一個(gè)原因就是火車不那么方便。從阿瓦士到德黑蘭的火車每天都有幾班，均為慢速車，其速度尚比不上中國(guó)上世紀(jì)七、八十年代的火車，而且經(jīng)常晚點(diǎn)。乘飛機(jī)從阿瓦士到德黑蘭只需要一小時(shí)十分鐘左右，而乘火車則需要十六小時(shí)。更為可惡的是，大部分時(shí)候火車會(huì)晚點(diǎn)，而且晚得比較多。到目前為止我共坐過(guò)四次火車，只有一次是正點(diǎn)，其它幾次都晚點(diǎn)了一到三個(gè)小時(shí)。除了速度慢以外，伊朗火車均顯得老舊，不象中國(guó)那樣所有火車都有嶄新的或至少是比較好看的外觀。車廂內(nèi)的空間也比中國(guó)火車的窄。無(wú)論是乘六人一格的硬臥還是乘四人一格的軟臥，除了晚上睡覺(jué)時(shí)間外其它時(shí)間上鋪的床總是吊在墻上的，所有乘客只能坐在下鋪上，不象國(guó)內(nèi)那樣任何時(shí)候你都可以在自己的床上躺下。坐火車臥鋪實(shí)行嚴(yán)格的男女有別。每次上車后如果你所在的臥鋪格子里有女性，列車員總要花半到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間把這位異性乘客調(diào)到別的格子里去。不象國(guó)內(nèi)大部分火車是電驅(qū)動(dòng)，伊朗的火車是燒油的。

伊朗火車外觀

u 與警察打交道

可能由于中東地區(qū)宗教、民族沖突比較多的緣故，伊朗政府對(duì)其人民的行為約束比較多。有一次我在德黑蘭地鐵站臺(tái)上出于好奇拍攝了幾張照片，沒(méi)想到這很快給我招致了麻煩。因?yàn)閷?duì)面站臺(tái)上一位警察看到了我，他示意我走到警察辦公室。到了辦公室后二名警察跟我談，要我把拍的照片刪去，我只好照辦。完了我要求和其中一位警察合影，他愉快答應(yīng)了。后來(lái)新聞報(bào)道伊朗判處一名韓國(guó)人七年徒刑，理由是他在軍事管制區(qū)內(nèi)拍攝，被懷疑是間諜。從那后我很注意，一般在街道上都不隨便拍照片，以免不測(cè)，畢竟自己在這里是外國(guó)人。

u 戀愛(ài)與婚姻

雖然法律上允許一個(gè)男人可以有四個(gè)妻子，但絕大部分伊朗人都是一夫一妻。對(duì)許多三十歲左右的年輕人來(lái)說(shuō)，娶妻成家并不是那么一件容易的事。主要原因之一是近三十來(lái)伊朗經(jīng)濟(jì)很不景氣，失業(yè)人數(shù)高居不下，城市中的房?jī)r(jià)又很高，因此年輕人買房很不容易。但男女間的交往并沒(méi)有因此而受到阻礙。我接觸的男青年中很多人都有多個(gè)女朋友。而且他們之間交往程度已經(jīng)很深。工地上曾經(jīng)有個(gè)小伙子，來(lái)自富裕的家庭，人長(zhǎng)得也帥氣，同時(shí)與六個(gè)女朋友交往。有一次去德黑蘭出差，一天之內(nèi)接待了其中的四個(gè)女朋友，報(bào)怨累得夠嗆！此外成年男女間的關(guān)系也比較開(kāi)放，絕不象體現(xiàn)在媒體中的那樣保守。有位工程師私下跟我講，他交了個(gè)女朋友，是個(gè)寡婦，家住外地，有一個(gè)女兒。有一次他太太遠(yuǎn)行，他就約這個(gè)女朋友乘飛機(jī)來(lái)到他家約會(huì)，整整呆了一天。盡管伊斯蘭法律對(duì)男女通奸有嚴(yán)格的懲罰條款（如果通奸的女方已婚，她將被亂石打死），但實(shí)際生活中很少執(zhí)行。

u 生活成本

伊朗的經(jīng)濟(jì)雖然不好，但社會(huì)卻沒(méi)有出現(xiàn)大的動(dòng)蕩。這部分地歸究于伊朗有一定的社會(huì)福利。上學(xué)在伊朗從小學(xué)到大學(xué)（公立）基本上是免費(fèi)的，只有上私立大學(xué)才收費(fèi)。不象中國(guó)那樣教育收費(fèi)高昂。政府對(duì)一些基本食品實(shí)施補(bǔ)貼，也降低了市場(chǎng)價(jià)格，使得窮困人家可以過(guò)得去。每個(gè)月每個(gè)伊朗人都可以從政府那里領(lǐng)到大約相當(dāng)于100多元人民幣的福利金。

換言之，伊朗福利比中國(guó)的好。

u 游牧民族的遺跡

沿著阿瓦士到德黑蘭的鐵路旅行，在離開(kāi)阿瓦士約三個(gè)多小時(shí)后，鐵路邊出現(xiàn)了牧民放牧用的簡(jiǎn)易帳篷，是用帆布做的，帳篷內(nèi)鋪著地毯，地毯上放著鍋碗瓢盆等簡(jiǎn)單的生活用具。帳篷附近是羊群和牧民及他的小孩、老婆。由于伊朗缺水，很多地方不能耕種，只生長(zhǎng)著可供牲畜食用的野草。因此牧業(yè)在伊朗有一定的重要性。

u 現(xiàn)場(chǎng)安全事故

在過(guò)去一年半的時(shí)間里我所在的工地共發(fā)生過(guò)二起嚴(yán)重的安全事故。第一起是爆炸事故，原因是用于切割的氧氣和丙烷鋼瓶漏氣而發(fā)生了爆炸，導(dǎo)致一名工人當(dāng)場(chǎng)死亡、另外三人重傷、五人輕傷。據(jù)說(shuō)被炸死的工人是一名年過(guò)六十的伊朗人。爆炸后他的整個(gè)下身被炸飛，僅留下上半身，形同腰斬，慘不忍睹！第二起事故是在鋼結(jié)構(gòu)安裝中構(gòu)件脫落致下方一名二十三歲的中國(guó)工人被砸死亡。此外工地及附近還發(fā)生了三起車禍，造成數(shù)人死亡?？偟膩?lái)說(shuō)這是一個(gè)安全記錄很差的工地。

u 工人打架

伊朗工人很少打架，不象中國(guó)工人那樣打架是家常便飯。這部分地可能得益于他們的宗教信仰，部分地得益于不飲酒。但還是有個(gè)別的打架事件。有一次二個(gè)伊朗工人一大早在三米高的腳手架上打了起來(lái)，手里拿著榔頭等鐵器，糾纏了很長(zhǎng)時(shí)間才被分開(kāi)。

u 二伊戰(zhàn)爭(zhēng)及其后遺癥

持續(xù)八年的二伊戰(zhàn)爭(zhēng)給這個(gè)國(guó)家造成了嚴(yán)重傷害，至今這種效應(yīng)仍能明顯地感覺(jué)得到。二伊戰(zhàn)爭(zhēng)從1980年開(kāi)打，到1982年伊朗開(kāi)始占了上風(fēng)并攻入伊拉克境內(nèi)，此時(shí)伊拉克方面提出?；穑晾史矫娌辉?，因此戰(zhàn)事繼續(xù)直到1988年才結(jié)束，雙方又回到了戰(zhàn)前的狀態(tài)。在這場(chǎng)二次大戰(zhàn)后規(guī)模最大的戰(zhàn)爭(zhēng)中，伊朗方面共有約百萬(wàn)人死亡（準(zhǔn)確死亡數(shù)字沒(méi)人知曉，有人說(shuō)二百萬(wàn)，有人說(shuō)六、七十萬(wàn)，有人說(shuō)一百多萬(wàn)，莫衷一是），數(shù)百萬(wàn)人受傷殘廢。回過(guò)頭來(lái)想一想，如果雙方能在1982年停戰(zhàn)的話，那戰(zhàn)爭(zhēng)的創(chuàng)傷將遠(yuǎn)不至于如此之大。但歷史不能假設(shè)，留給人們的也只有遺憾。1982年當(dāng)伊朗士兵攻入伊拉克境內(nèi)后戰(zhàn)局慢慢地發(fā)生了扭轉(zhuǎn)。首先是由于從開(kāi)始的侵略他國(guó)變?yōu)楸＜倚l(wèi)國(guó)，伊拉克人的士氣開(kāi)始高漲，其次是伊拉克方面在戰(zhàn)場(chǎng)上大規(guī)模地開(kāi)始使用化學(xué)武器，造成伊朗方面損失慘重。時(shí)至今日，當(dāng)年二伊戰(zhàn)爭(zhēng)主戰(zhàn)場(chǎng)的胡澤斯坦省時(shí)不時(shí)地有少年兒童死于不明原因的疾病，伊朗人把這種現(xiàn)象歸就于伊拉克化學(xué)武器的后遺癥。

這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)除了造成近百萬(wàn)人死亡外，還留下了許多傷殘軍人。也許由于傷殘人數(shù)眾多的緣故，伊朗的電視中經(jīng)常能看到殘疾人的體育比賽。有一次我乘飛機(jī)從德黑蘭回阿瓦士，不經(jīng)意間身旁坐了一位雙目失明的殘疾人，我用簡(jiǎn)單的波斯語(yǔ)與他聊了大半路。原來(lái)他的眼就是被伊拉克人的化學(xué)武器弄瞎的。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后他成了家并有了二個(gè)小孩，現(xiàn)都已成人。政府每月發(fā)給他一定數(shù)額的津貼。看得出他還是比較滿足的。由于二個(gè)人談得投機(jī)，他隨手拿出一串念珠給我，要我?guī)Ыo我的孩子們。這倒使我猝不及防，因?yàn)槲疑砩蠜](méi)有任何可以作為禮品的東西，情急之下我拿出一個(gè)一元錢的人民幣硬幣給了他。臨下飛機(jī)時(shí)，這位先生將飛機(jī)座椅靠背內(nèi)印刷精美的雜志拿了二本塞到自己的包里帶走了。機(jī)上的乘務(wù)員看到了，但沒(méi)有管，也許是因?yàn)樗菤埣曹娙说木壒拾伞Ｒ院竺慨?dāng)我想起這件事總有一種莫名的壓抑，戰(zhàn)爭(zhēng)給這個(gè)國(guó)家的人民造成了身體、精神和經(jīng)濟(jì)上無(wú)以倫比的傷害。如果沒(méi)有這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，相信伊朗人會(huì)生活得更好-即使有美國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁。如果沒(méi)有這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)就不會(huì)有那么多的殘疾人，如果沒(méi)有這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，今天戰(zhàn)爭(zhēng)地區(qū)的孩子們就不會(huì)無(wú)端地發(fā)病而身亡……

愿人類遠(yuǎn)離戰(zhàn)爭(zhēng)！

u 美國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁

近三十年影響伊朗人經(jīng)濟(jì)生活最大的莫過(guò)于美國(guó)的經(jīng)濟(jì)制裁。眾所周知，伊朗的主要出口產(chǎn)品是石油。而石油出口限制則是美國(guó)對(duì)伊朗經(jīng)濟(jì)制裁的主要內(nèi)容之一。當(dāng)許多國(guó)家的石油產(chǎn)量和出口量在增長(zhǎng)的同時(shí)，過(guò)去三十年間伊朗的石油產(chǎn)量和出口量卻發(fā)生了大幅下滑。由此導(dǎo)致了外貿(mào)狀況的惡化和貨幣的急速貶值。我們剛來(lái)伊朗時(shí)一美元兌換1800托曼（伊朗貨幣單位，一托曼等于十里亞爾），可是事隔一年后卻能兌到3000托曼，最多時(shí)能兌到4000托曼。除了貨幣對(duì)外貶值，伊朗國(guó)內(nèi)的通貨膨脹也非常驚人。半年前我乘座從阿瓦士到德黑蘭的火車時(shí)票價(jià)是26000多托曼，而現(xiàn)在則已漲到了35000多托曼。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)制裁的另一項(xiàng)影響伊朗人日常生活的重大內(nèi)容是限制伊朗航空公司擁有、運(yùn)營(yíng)美國(guó)制造的飛機(jī)和含美國(guó)制造部件超過(guò)10%的飛機(jī)。這等于說(shuō)伊朗航空公司不能購(gòu)買現(xiàn)在世界上流行的主要幾家飛機(jī)制造商的飛機(jī)，因?yàn)闊o(wú)論是波音、空客，還是支線客機(jī)生產(chǎn)商巴西EMBRAER和加拿大旁巴迪，他們均采用美國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。沒(méi)辦法，伊朗人只能從歐洲和其它國(guó)家購(gòu)買一些二手的波音、空客以勉強(qiáng)支撐局面。這直接造成了伊朗航空事故步頻發(fā)的狀況。僅過(guò)去幾年在北京首都機(jī)場(chǎng)就有二次沒(méi)有造成人員傷亡的伊朗航空公司的事故。在伊朗國(guó)內(nèi)航線上運(yùn)行的飛機(jī)均是機(jī)齡在二十年以上的，其中最老的波音747巨型客機(jī)機(jī)齡超過(guò)了三十五年。如果有一天人們聽(tīng)到伊朗客機(jī)失事的消息，那是再正常不過(guò)的了。

除了上述所說(shuō)的石油和飛機(jī)外，美國(guó)通過(guò)控制國(guó)際銀行業(yè)，對(duì)伊朗的國(guó)際貿(mào)易進(jìn)行限制，使得伊朗不能買到自己所需要的商品。

伊朗新聞中經(jīng)常報(bào)道通過(guò)易貨貿(mào)易的方式從印度進(jìn)口糧食的新聞，可見(jiàn)經(jīng)濟(jì)制裁已經(jīng)影響到了伊朗人的基本生計(jì)！

u 飲食習(xí)慣

與中國(guó)人相比，伊朗人最大的飲食習(xí)慣上的不同是大量食用馕– 各種形式的馕，有機(jī)制的，有手工的，當(dāng)然也吃面包。伊朗人很少吃面條，更不要說(shuō)餃子、包子和削面、拉面了。我吶夢(mèng)，如果在幾百年前的游牧?xí)r期食用馕是為了方便的話，在今天安居的時(shí)代還主要食用馕其原因是什么呢？因?yàn)殚L(zhǎng)期食馕難免使人產(chǎn)生單調(diào)、乏味的感覺(jué)。伊朗人在食用面條時(shí)通常是將面條與肉、菜、湯等放在一起煮，以致吃的時(shí)候一點(diǎn)筋骨都沒(méi)有。面條通常是掛面。伊朗主食中有一種用小米、大米、肉、雞蛋分層疊在一起蒸著吃的類似中國(guó)人吃的糕，口感及佳。

伊朗人不炒萊，而是煮菜。他們?cè)诔晕骷t柿?xí)r將西紅柿直接放在火上烤，以致外邊的皮都被烤焦。他們也吃類似中國(guó)人吃的西紅柿炒雞蛋，但口感完全不同，因?yàn)椴皇谴蠡鸪闯鰜?lái)的，而是煮出來(lái)的。

伊朗人吃生的蔬菜，不象中國(guó)人那樣一定要炒熟或涼拌，他們是將洗凈的鮮菜直接食用。其中包含蔥頭、生菜、白菜、胡蘿卜、蘿卜等。

伊朗人吃糖比中國(guó)人多，無(wú)論是會(huì)議桌上還是餐桌上都有一個(gè)放有白糖或者方塊糖的小缽子。喝茶時(shí)伊朗人會(huì)在茶里放上幾塊方糖。此外早餐吃馕時(shí)他們喜歡蘸著蜂蜜吃。伊朗糕點(diǎn)都放了很多糖，甜得很，我有點(diǎn)吃不慣。他們的蜜棗更是甜得不得了。多吃甜食的直接后果是相當(dāng)一部分伊朗人的牙齒都?xì)埲辈蝗?，即使是三十?lái)歲的壯年也不例外。

此外伊朗人食鹽比中國(guó)人多。餐桌上必備的調(diào)料是鹽缸。

如果以我們工地食堂的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，伊朗人吃肉遠(yuǎn)比中國(guó)人多。但我懷疑在連年遭受經(jīng)濟(jì)制裁、經(jīng)濟(jì)不景氣、失業(yè)率高居不下的條件下普通伊朗人還有沒(méi)有能力吃那么多肉。

也許是食肉、鹽和糖多的緣故，伊朗人中患高血壓等疾病的人很多。

同伊朗同事一起吃午餐

u 喪葬習(xí)慣

阿拉伯人（與伊朗其它省不同，胡澤斯坦省以阿拉伯人居多）死后當(dāng)天下葬，死者被置于挖好的土坑內(nèi)，身上蓋上白布，然后掩埋。死者家屬此后一周要連續(xù)舉行哀悼活動(dòng)，接待親朋好友以及有意參加哀悼的鄰居、路人等。從早上七點(diǎn)至晚上九點(diǎn)，很是累人。我曾經(jīng)參加過(guò)公司一名司機(jī)父親的哀悼。在他們家門(mén)口的巷子里鋪了幾塊大地毯，大概有二、三百平方米，人們坐在地毯上聽(tīng)著哀樂(lè)，互相交談。吃飯的時(shí)候由主人家將烹好的飯菜分發(fā)給每個(gè)人。飯菜比較簡(jiǎn)單，跟平時(shí)飲食沒(méi)什么二樣，不象我們中國(guó)人那樣大吃大喝。悼念活動(dòng)所需資金除死者家屬支付部分外，其余部分由親朋好友及街坊鄰居捐助?？赡苡捎陲嬍沉?xí)慣的原因，很多伊朗人在六十歲左右去世。我們這位司機(jī)的父親死時(shí)剛好六十，他死于癌癥。

u 不守承諾

最讓人討厭的一點(diǎn)是大部分伊朗人不守承諾。開(kāi)會(huì)時(shí)經(jīng)常遲到自不用說(shuō)。平時(shí)他們答應(yīng)的事情你千萬(wàn)不可當(dāng)真，如果你不催促或一而再再而三地核實(shí)，八成是虛的。這一點(diǎn)遠(yuǎn)不如他們的同族德國(guó)日爾曼人那么好。

u 親歐美情結(jié)

由于近年來(lái)美國(guó)及歐盟的經(jīng)濟(jì)制裁，伊朗人與歐美的經(jīng)濟(jì)往來(lái)很少，目前在伊朗從事工程建設(shè)、油田開(kāi)發(fā)的主要是中國(guó)人。但是從伊朗人的言談中仍然能明顯感受到他們對(duì)歐美的向往。據(jù)說(shuō)，2001年911發(fā)生時(shí)，雖然當(dāng)時(shí)美國(guó)和伊朗關(guān)系已經(jīng)很差，但伊朗許多民眾自發(fā)地走上街頭為殉難的美國(guó)民眾哀悼。這種現(xiàn)象在其它海灣國(guó)家或者中國(guó)都是不曾發(fā)生的。許多年輕人言談中極其恭維美國(guó)，很希望伊朗能回到一九七九年伊斯蘭革命前的年代，因?yàn)槟侵懊绹?guó)人在伊朗開(kāi)油田、搞建設(shè)，為伊朗做了很多事。由于伊朗經(jīng)濟(jì)不景氣，促使許多人偷渡他國(guó)。其中最熱門(mén)的是澳大利亞。光今年就有二次因偷渡澳洲產(chǎn)生的沉船事故，其中共有數(shù)百伊朗人遇難。隨著新任總統(tǒng)魯哈尼就任，伊朗外交發(fā)生了一百八十度大轉(zhuǎn)舵。伊朗正積極尋求與美國(guó)改善關(guān)系。但橫亙?cè)谄淝懊娴某撕四荛_(kāi)發(fā)利用之外，還有敘利亞問(wèn)題。一方面美國(guó)極力主張敘現(xiàn)政府下臺(tái)，而另一方面伊朗則堅(jiān)決支持巴薩爾現(xiàn)政府，并派出大量軍事人員參戰(zhàn)。此外以色列極力反對(duì)取消對(duì)伊經(jīng)濟(jì)制裁，美國(guó)不會(huì)情愿輕易丟失這個(gè)在中東地區(qū)的鐵桿盟友。因此伊朗與歐美改善關(guān)系決非三年二載可以成就。

u 中國(guó)制造在伊朗

從服裝、兒童玩具到工程機(jī)械等，在伊朗到處都能見(jiàn)到中國(guó)的商品。但大部分伊朗人對(duì)中國(guó)制造評(píng)價(jià)不好，普遍認(rèn)為質(zhì)量不佳。這其中部分原因是由于伊朗經(jīng)濟(jì)不景氣，很多人喜歡買廉價(jià)商品，因此進(jìn)口商在進(jìn)貨時(shí)也選擇廉價(jià)的中國(guó)商品。工地上有二臺(tái)混凝土泵，一臺(tái)產(chǎn)自德國(guó)，另一臺(tái)則產(chǎn)自中國(guó)的中聯(lián)重工，每次澆混凝土?xí)r，伊朗的施工員總跟我開(kāi)玩笑說(shuō)中國(guó)的設(shè)備不好，經(jīng)常壞。但這臺(tái)中國(guó)產(chǎn)泵還是用得很頻繁。

由于市場(chǎng)上到處都是中國(guó)產(chǎn)品，這也給我們出了個(gè)難題。每次回國(guó)前想買點(diǎn)東西帶給孩子們，但到市場(chǎng)上卻很難找得到。因?yàn)槭忻嫔峡吹降臇|西在國(guó)內(nèi)都有，而且國(guó)內(nèi)價(jià)格更便宜。

u 駱駝群

工地周邊是一望無(wú)際的荒漠，地平線上除了零零星星的駱駝草外就只有紅黃色的泥土了。但就是這零零星星的駱駝草卻吸引著牧駝人每隔一段時(shí)間總要趕著大群的駱駝從此經(jīng)過(guò)。據(jù)稱伊朗人養(yǎng)駱駝主要銷往美國(guó)，因?yàn)槟抢锏娜藧?ài)吃駱駝肉。一頭成年的駱駝售價(jià)平均可達(dá)二千五百美元左右。有一次我碰見(jiàn)駱駝從工地大門(mén)外經(jīng)過(guò)，與牧駝人簡(jiǎn)單交談后得知，這一群駱駝總數(shù)為400只。還有一次聽(tīng)同事講，有另一群駱駝經(jīng)過(guò)，總數(shù)三千只。

行進(jìn)中的駱駝

正在吃草的駱駝群

帶著小駱駝吃草的母駱駝

u 肥胖在伊朗

伊朗人中肥胖者較多。而且其重量級(jí)遠(yuǎn)超過(guò)中國(guó)的胖子。原因之一可能是伊朗人吃肉、油、糖比中國(guó)人多，其次是伊朗人沒(méi)有中國(guó)人那樣愛(ài)鍛煉，還有就是伊朗人工作沒(méi)有中國(guó)人那么勤快。去年中石化施工現(xiàn)場(chǎng)組織了一次長(zhǎng)跑比賽，雖然有許多伊朗員工參加了，但名列前茅者均為中國(guó)人。伊朗人肥胖的另一個(gè)原因可能與他們的審美觀有關(guān)。伊朗的很多歌星都有豐滿的身體，這說(shuō)明伊朗人是比較喜歡肥胖體型的。

u 男人的嗜好

伊朗男人沒(méi)有事湊到一起的時(shí)候喜歡無(wú)所顧忌地談男女間的事。有些人經(jīng)常從網(wǎng)絡(luò)上下載黃色錄像，并時(shí)不時(shí)發(fā)給要好的同事。有好幾次我收到這樣的錄像。到后來(lái)我實(shí)在有些討厭這些東西了，就干脆把對(duì)方列入黑名單，拒收任何郵件。無(wú)論是工地上的施工人員還是司機(jī)都經(jīng)常在手機(jī)上保存著多個(gè)黃色錄像。由于伊朗國(guó)內(nèi)對(duì)色情行業(yè)嚴(yán)格限制，許多有錢的伊朗男子就跑到泰國(guó)等國(guó)家買春。

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