愛華網(wǎng)使用手持GPS的TX來看：關(guān)于選擇電池的建議 - 第1頁 - GPS設(shè)備討論 設(shè)備商討論區(qū)
發(fā)表于 2010-08-22 17:54 - 只看樓主
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近兩天猛玩ＯＲＥＧＯＮ?。矗埃埃允殖謾C，發(fā)現(xiàn)電池是個問題～～兩節(jié)堿性電池理論上是１６個小時（說明書上寫的），如果經(jīng)常戶外電池也是個問題，一是堿性電池比較重（要斤斤計較啊^-^），二是廢棄電池扔掉不環(huán)保，三是價格也比較貴，消耗大啊。
于是想換成充電電池。先用鎳氫電池試驗。鎳氫電池的電壓只有１.２Ｖ，兩節(jié)電池的電壓只有２.４Ｖ；而堿性電池電壓是１.５Ｖ，兩節(jié)電池電壓為３Ｖ，相差０.６Ｖ，電壓這么低能行嗎？把兩節(jié)鎳氫電池充滿電裝入ＧＰＳ里，果然，電池圖標只有一格，還是紅色警示電壓不足。經(jīng)過試驗，不時會出現(xiàn)開機失敗死機，反復(fù)多次重啟才有可能進入界面。這說明鎳氫電池電壓太低，不適合用于手持ＧＰＳ。
想起鋰電池也可以充電。手機上的鋰電池標稱電壓３.７Ｖ，一節(jié)鋰電足夠用了，如果有ＡＡ型號的鋰電池，不是解決問題了嗎？于是在淘寶上搜索了一下，果然有一種ＡＡ型號的可充電鋰電池：磷酸鐵鋰電池。一節(jié)電池標稱電壓是３.２Ｖ，還配有專用的電池占位桶（ＡＡ型號兩極短接，就是占個電池位置的假電池），這樣的話，手持ＧＰＳ上安一節(jié)鋰電池加一個假電池，電壓略高于兩節(jié)堿性電池，輕便、環(huán)保、節(jié)約成本，一切問題都解決了。
馬上網(wǎng)購了幾塊鋰電池進行試驗（包括電池占位桶、專用充電器）。
開機。電池圖標滿格全綠，說明電壓充足。
屏幕亮度調(diào)到２，不停操作（練習(xí)里邊的功能），屋內(nèi)沒有衛(wèi)星信號（封閉太嚴了～），有時候用模擬狀態(tài)，連續(xù)操作約數(shù)小時，具體多長時間我也沒計算，我估計應(yīng)該有５小時以上，感覺電量消耗的速度比較慢。
鋰電池還有個特點：只要有電，電壓始終保持在３Ｖ以上，一旦電量耗盡，電壓立刻就降下來了，耗盡前剛才還是滿格電，耗盡時就只剩一兩格了，需要換電池。這個與堿性電池不一樣，堿性電池的電量是一點一點耗盡的。
在網(wǎng)上查找了一些資料，磷酸鐵鋰電池與手機鋰電原理不同，它的優(yōu)點是：
１、不會有爆炸的危險，這個優(yōu)點太重要了。
２、電壓穩(wěn)定，標稱電壓３.２Ｖ。這個電壓完全符合手持ＧＰＳ需要。
３、一節(jié)電池就可以使用，需要配一個電池占位桶。戶外時可減少電池數(shù)量和重量。
４、充電速度很快，快充不傷電池。我買的這個充電器就是６００mA的，一個小時充滿一節(jié)電池。
磷酸鐵鋰電池最大的缺點是容量不大。這個可要命啊，我買的這個電池標稱容量是６００mA，而一般鎳氫電池能到２０００mA左右，可是鎳氫電池容量再大，有勁使不出來也不行啊～～
現(xiàn)在開了一個距離１０００公里的自動導(dǎo)航（模擬導(dǎo)航，無ＧＰＳ信號，到達目的地的理論時間為１１小時），做一個電池耐久性試驗，回頭向大家報告結(jié)果。也希望有人能測試實際效果～共同分享～～～
感覺磷酸鐵鋰電池是替代堿性電池的理想選擇，戶外的時候多帶幾節(jié)鋰電，也是不錯的選擇啊。
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磷酸鐵鋰電池
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電池占位桶，其實就是一個假電池，內(nèi)部短接。
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發(fā)表于 2010-08-23 03:19 - 只看該用戶
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發(fā)表于 2010-08-23 06:41 - 只看該用戶
板凳
我一直使用三洋的eneloop鎳氫電池，自放電極低。是我用過最好的電池。一般充足后，放置1-2月后再使用電量都是滿滿的，有些鋰電池都不如它。
我的GPS60CSX官方號稱是18小時，但是我每次使用都能連續(xù)使用20小時以上（非節(jié)能模式）。
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本帖最后由 tommyjiang 于 2010-08-23 06:41 編輯
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發(fā)表于 2010-08-23 06:51 - 只看該用戶
地板
LZ使用充滿的鎳氫電池只顯示1格電的原因，排除電池本身的問題，有可能是您的機器設(shè)置沒有從堿性電池轉(zhuǎn)換到鎳氫電池。
鎳氫電池相對堿性電池電壓低一點，但是放電的時候電壓跌落比堿性小，整個放電過程電壓波動較小，因為這些特性在高明的GPS里面都有不同的判斷程式來檢測，
在系統(tǒng)的設(shè)置里面可以手動修改電池類別有“堿性”“鎳氫”“鋰電”三個選項。
我在我的GPS60Csx里面使用過國產(chǎn)的次世代，品勝，和進口的三洋電池，都能正確的顯示電池電量。
國產(chǎn)普通鎳氫的主要缺點就是自放電利害，一般充滿放置1個月后基本只有一半不到的電量，每次使用前都要充電，而三洋的eneloop的優(yōu)勢就是一次充滿后，可以當(dāng)堿性電池一樣使用。非常方便。
而且它標志的2000ma比很多標注2500ma的電池還要耐用。
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發(fā)表于 2010-08-23 08:40 - 只看該用戶
地下室
原來大家都用這個牌子的鎳氫電池啊，可能是我用的國產(chǎn)雜牌原因吧，剛充好電的電池放進去也幾乎沒電，帶不起來，我的設(shè)置都沒有問題，電池選項也選正確了。
ＯＲＥＧＯＮ ４００Ｔ 說明書上說不開背光持續(xù)１０小時，我昨天用鋰電進行測試，導(dǎo)航到一個遠一點的城市，然后模擬運行（關(guān)閉接收ＧＰＳ信號），昨天運行了４個小時關(guān)機，今天開機，目前運行了大約１個小時，正在測試中~~~
我估計一節(jié)鋰電大概也就是５小時左右吧
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發(fā)表于 2010-08-23 09:37 - 只看該用戶
地心
測試完畢。
從充滿電開始到電池電量低報警，大約是５小時１５分鐘，測試條件是無背光、無ＧＰＳ信號模擬自動導(dǎo)航、電子羅盤開。
根據(jù)樓上諸位ＴＸ提供的信息和查到的資料來看，ＯＲＥＧＯＮ?。矗埃埃杂萌蟮模玻埃埃癿Ah eneloop電池達到１６小時，而６００mAh的鋰電用５個多小時，通過計算可知道，ＯＲＥＧＯＮ ４００Ｔ 的待電時間與電池容量的關(guān)系約為每小時１１５～１２０mAh。（注意測試條件哦）
據(jù)查到的資料，背光、羅盤、手動移動地圖是耗電大戶。
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發(fā)表于 2010-08-23 10:32 - 只看該用戶
#7
用鎳氫電池時要設(shè)置一下，主菜單中有選擇電池類型的選項
至于鋰電池，一但放電過度，就廢了，而且價位也高啊
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發(fā)表于 2010-08-23 10:35 - 只看該用戶
#8
補充說明一下，我用eneloop
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發(fā)表于 2010-08-23 12:59 - 只看該用戶
#9
看來愛老婆電池還是相當(dāng)不錯的選擇。
因為到目前為止還沒有玩過GPS，想入個60CSX，有個問題想問一下樓上的幾位正在用60CSX的朋友：
1、這機子是不是只能裝一個地圖，如果要多圖，就得用多個SD卡？
2、所謂的灌地圖，只是簡單地將地圖文件拷入卡中，還是像電腦上安裝程序那種，要進機器的注冊表？
3、據(jù)說60CSX的航點、航跡，只能存于機器的內(nèi)存中，不能存在卡上，對不？
謝謝
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國士無雙
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發(fā)表于 2010-08-23 14:11 - 只看該用戶
#10
1、這機子是不是只能裝一個地圖，如果要多圖，就得用多個SD卡？
應(yīng)該說，只能同時使用一個詳細地圖和一個基礎(chǔ)地圖，
可以用多個SD卡的方式，也可以分別存入一個SD卡中的不同文件夾下，要使用哪個地圖，就拔出SD卡，將該地圖所在的文件夾更名為Garmin，再插入手持機中
2、所謂的灌地圖，只是簡單地將地圖文件拷入卡中，還是像電腦上安裝程序那種，要進機器的注冊表？
針對本機型，應(yīng)該是copy到SD卡中的Garmin文件夾中即可，不過有些地圖還需要解鎖
3、據(jù)說60CSX的航點、航跡，只能存于機器的內(nèi)存中，不能存在卡上，對不？
不對，詳見本人的
http://www.sosaw.com/forum44/thread-142798-1-1.html
Ｖｉｓｔａ?。龋悖暮桔E存儲分為三種
一 存儲在暫存中，有航點數(shù)限制，航點數(shù)據(jù)包括座標，高度，時點，一般你在手持機屏幕上看到的就是暫存航跡
二 存儲在機載內(nèi)存中，有航點數(shù)限制，航點數(shù)據(jù)包括座標，高度，需要手動操作才可將暫存中的航跡存儲到機載內(nèi)存中，可以保存二十條，通過操作，可以顯示在屏幕上。也可以在Mapsource上導(dǎo)入其它人的航跡或規(guī)劃好的航跡，儲存在這個位置，這意味著，最多你只能導(dǎo)入２０條航跡到你的手機持中。
三 存儲在擴展卡中，沒有航點數(shù)限制，航點數(shù)據(jù)包括座標，高度，時點，在手持機屏幕上無法顯示，按天形成一個文件，經(jīng)過設(shè)置可以實時自動記錄。
總結(jié)：
一 暫存航跡 二內(nèi)存航跡 三 擴展卡航跡
Ａ 保存方式 實時自動 需手動操作 設(shè)置后實時自動
Ｂ 保存時數(shù)據(jù)簡并 —— 有 無
Ｃ 數(shù)據(jù)內(nèi)容 座標／高度／時點 座標／高度 座標／高度／時點
Ｄ 航點限制 有 有 僅受限于擴展卡存儲空間
Ｅ 航跡內(nèi)航 先進先出或Full停止 —— 追加航點
點Update方式
Ｆ 屏幕顯示 顯示或顯示定義點數(shù) 操作后顯示 不顯示
Ｇ Mapsource導(dǎo)入 不可導(dǎo)入到此位置 導(dǎo)入到此位置 不可導(dǎo)入到此位置
Ｈ 導(dǎo)出到Mapsource 能 能 不能
Ｉ?。校闷胀ㄗx取操作 不能 不能 能
Ｊ?。校米x取操作方式 —— —— 設(shè)置手持機成Ｕ盤方式或取出到讀卡器上
關(guān)于20條航跡的限制，指的是舊版的固件，新版的固件已經(jīng)打破了這個限制，而且可以手動存儲到SD卡上了
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發(fā)表于 2010-08-23 14:36 - 只看該用戶
#11
多謝無雙兄！
還有個問題，現(xiàn)在的地圖小的有的幾百M，大的有的近3G，如果把這么大的地圖裝在60CSX里，機子會不會變得很慢面難以接受？
60CSX和oregon400T，戶外用，哪個好些？
本帖最后由 hungry2fish 于 2010-08-23 14:37 編輯
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發(fā)表于 2010-08-24 00:03 - 只看該用戶
#12
多謝無雙兄！
還有個問題，現(xiàn)在的地圖小的有的幾百M，大的有的近3G，如果把這么大的地圖裝在60CSX里，機子會不會變得很慢面難以接受？
60CSX和oregon400T，戶外用，哪個好些？
-- by 會員 hungry2fish (8/23/2010 2:36:25 PM)
60csx的前用戶，現(xiàn)在使用400t中，60csx對于新地圖處理渲染的慢，已經(jīng)慢到我不可忍受了，機內(nèi)用于處理ROUTE計算的RAM又太少，導(dǎo)致幾百公里的路線計算可以花上幾分鐘甚至十分鐘，簡直無法忍受。
400t的處理速度暫時還算是滿意的。
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發(fā)表于 2010-08-24 08:44 - 只看該用戶
#13
多謝無雙兄！
還有個問題，現(xiàn)在的地圖小的有的幾百M，大的有的近3G，如果把這么大的地圖裝在60CSX里，機子會不會變得很慢面難以接受？
60CSX和oregon400T，戶外用，哪個好些？
-- by 會員 hungry2fish (8/23/2010 2:36:25 PM)
60csx的前用戶，現(xiàn)在使用400t中，60csx對于新地圖處理渲染的慢，已經(jīng)慢到我不可忍受了，機內(nèi)用于處理ROUTE計算的RAM又太少，導(dǎo)致幾百公里的路線計算可以花上幾分鐘甚至十分鐘，簡直無法忍受。
400t的處理速度暫時還算是滿意的。
-- by 會員 symbian (8/24/2010 12:03:15 AM)
400T 計算路線的速度不錯，試了一個3300公里的路線，大約十秒鐘左右
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發(fā)表于 2010-08-24 14:40 - 只看該用戶
#14
你們有的地圖是多大的？如果用60CSX計算3000公里的路線，大概得用多長時間？
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發(fā)表于 2010-08-25 11:27 - 只看該用戶
#15
你們有的地圖是多大的？如果用60CSX計算3000公里的路線，大概得用多長時間？
-- by 會員 hungry2fish (8/24/2010 2:40:25 PM)
400t比60csx更優(yōu)勝之處是可以使用官方的揪偏文件，所以我的400t上的是官方地圖2010.30，900多M。60csx計算3000公里的路線？估計會死機或者報錯。我以前的60csx只要超過500公里的路線多數(shù)都會報錯，就是人品好能計算出來，也要十分八分鐘。
BTW，我也是eneloop用家。
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#16
自用的充電電池不下100節(jié)，低自放用過eneloop，用特易，不過價格有些高，推薦深圳生產(chǎn)的倍特力，性價比高，驅(qū)動相機K200D都沒有問題，gps更不在話下。
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#17
看完此帖，收獲不小，本人的４００Ｔ明天就到手，之前也在擔(dān)憂電池的問題，謝謝樓上各位的經(jīng)驗。
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發(fā)表于 2010-09-12 15:18 - 只看該用戶
#18
此貼對我這種新手來說收獲不少，留記號慢慢體會
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#19
我60csx用的是2300mah的品勝，便宜，用著感覺也很好，雖然不是低自放電池，但長時間不用出發(fā)前充一兩個小時也不是很麻煩。
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#20
你兩節(jié)電池并聯(lián)不是用的時間更長?反正都有位置.
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