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同步電動機的功率因數(shù)
一·增加它的勵磁電流，電動勢E0就增大，同步電動機就會在過勵狀態(tài)下運行。
這時，同步電動機定子電流越前端電壓（即為電容性），反電勢-E0比較大，電動機從電網(wǎng)吸取容性電流和容性無功功率，或者說向電網(wǎng)發(fā)出感性電流和感性無功功率。正好補償了附近電感性負載的余姚，使整個電網(wǎng)的功率因數(shù)得到了提高。
二·減小同步電動機的勵磁電流，-E0就減小，同步電動機就在欠勵狀態(tài)下運行。
這時同步電動機從電網(wǎng)吸收感性電流，對電網(wǎng)來說，就是增加了電感性負載，使負載需要的感性無功電流增加，降低了整個電網(wǎng)的功率因數(shù)。
因此同步電動機一般不在欠勵狀態(tài)下運行，是按照過勵的運行條件設(shè)計的。
同步電動機的勵磁電流不能過分加大，因為勵磁電流太大會引起定子電流增大，定子和轉(zhuǎn)子損耗都要增加，使電機的溫升增加。
同步電動機接入電網(wǎng)后。電網(wǎng)電壓和頻率是一定的，同步電動機從電網(wǎng)吸收的有功功率的大小由它所帶動的負載大小決定的。如果負載不變，調(diào)節(jié)電動機的勵磁電流，就會使定子電流也發(fā)生變化。
同步電動機的功率因數(shù)是由勵磁電流決定的。
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功率因素表顯示的超前與滯后，反映了線路中電壓電流的相位關(guān)系
LONYE
也可以簡單地這樣說，功率因數(shù)表顯示超前，是本電氣系統(tǒng)向供電電網(wǎng)輸送無功電流；功率因數(shù)表顯示滯后，是本電氣系統(tǒng)從供電電網(wǎng)吸入無功電流。
對用電單位來說，不能超前，應(yīng)當(dāng)在0.9-0.98之間。
引用LONYE 的回復(fù)內(nèi)容:也可以簡單地這樣說，功率因數(shù)表顯示超前，是本電氣系統(tǒng)向供電電網(wǎng)輸送無功電流；功率因數(shù)表顯示滯后，是本電氣系統(tǒng)從供電電網(wǎng)吸入無功電流。
對用電單位來說，不能超前，應(yīng)當(dāng)在0.9-0.98之間。
對！并且達到0.97后電廠返給你錢
為了達到全廠用電的功率因數(shù)在各個時間段的要求，最好是把功率因數(shù)的下限調(diào)到0.95，上限調(diào)到－0.99
一定不要超前。前提和后果都不好，最好在0.9~0.95之間。
