愛華網(wǎng)壓縮空氣動力自行車
來源：
第十二屆“挑戰(zhàn)杯”省賽作品
小類：
機械與控制
大類：
科技發(fā)明制作A類
簡介：
空氣動力自行車采用壓縮空氣作動力源，通過車把連接傳感裝置控制節(jié)流調(diào)速閥來調(diào)節(jié)車速；從而組成整個氣動彈簧工作系統(tǒng)。技術(shù)特點是多方面的，其環(huán)保性能好、能源利用率高、結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低、操作簡單方便等，在環(huán)保效益上來說，氣動車比用傳統(tǒng)能源為動力的交通工具對環(huán)境更加友好；經(jīng)濟(jì)效益上來說，氣動車比同類型的節(jié)能產(chǎn)品更加輕便廉價，適合于中等收入水平的家庭，所以比節(jié)能汽車更加容易推廣和普及。
詳細(xì)介紹：
作品設(shè)計基本思路是用壓縮空氣作動力源，通過車把連接傳感裝置控制節(jié)流調(diào)速閥來調(diào)節(jié)車速；從而組成整個氣動彈簧工作系統(tǒng)。使用時打開控制按鈕,轉(zhuǎn)動電機帶動曹輪氣體分配裝置動作，控制氣體進(jìn)入氣缸；在行駛過程中，通過旋轉(zhuǎn)車把，改變氣流的大小，從而可以改變車輛的行駛速度；停止時將車把轉(zhuǎn)到原始位置，制造成本低、操作簡單方便。技術(shù)特點是多方面的，有環(huán)保性能好、能源利用率高、結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低、...(查看更多)
作品圖片
作品專業(yè)信息
設(shè)計、發(fā)明的目的和基本思路、創(chuàng)新點、技術(shù)關(guān)鍵和主要技術(shù)指標(biāo)
發(fā)明目的 針對傳統(tǒng)動力機車存在高耗能、高排放、污染嚴(yán)重等缺陷，設(shè)計出一種低能耗、零污染、輕巧廉價的節(jié)能環(huán)保氣動車，對于提高能源利用效率、保護(hù)城市環(huán)境、降低生產(chǎn)制造成本及使用費用具有重要意義。 作品設(shè)計基本思路 本作品是用壓縮空氣作動力源，采用雙側(cè)氣缸推動，彈簧復(fù)位動力系統(tǒng)進(jìn)行工作。車體上安裝有高壓儲氣瓶，節(jié)流調(diào)速閥、調(diào)壓器等通過管路鏈接構(gòu)成供氣系統(tǒng)；兩側(cè)氣缸活塞拉桿與鏈條...(查看更多)
科學(xué)性、先進(jìn)性
作品的科學(xué)性和先進(jìn)性 １．現(xiàn)有的燃油車是以不可再生能源作為動力；電動車也是以電能這種二次能源作為動力，自行車則是直接依靠人力行進(jìn)。然而燃油機車和電動車的能源利用率低且不可再生，燃燒排放大量有害氣體，污染環(huán)境。自行車則受限于人的體力，不適合長途乘騎。顯而易見，此作品巧妙地利用壓縮空氣代替原油、電力等作為動力源，降低了能耗，提高了能源利用率，同時降低了使用費用。由于氣動車排放的是經(jīng)壓縮過濾的空氣，所以氣動車具有零污染的特點，保護(hù)城市環(huán)境，減少空氣污染。 ２．通過雙槽輪分配機構(gòu)的使用，機構(gòu)能夠簡單可靠地順序控制氣缸進(jìn)氣口進(jìn)氣、排氣口排氣，實現(xiàn)預(yù)定動作，結(jié)構(gòu)簡單，降低了生產(chǎn)成本。 ３．氣動車兩側(cè)氣缸-棘輪機構(gòu)順序動作使整個動力系統(tǒng)運行更加平穩(wěn)，減小沖擊現(xiàn)象的產(chǎn)生，保證車輛運行穩(wěn)定、安全。 ４．通過傳感和調(diào)壓裝置可以方便的控制輸出力矩及車體速度。現(xiàn)如今原油價格一路飆升，我國原油進(jìn)口依存度已超過50%，而本作品用空氣代替原油作能源，一定程度上可以緩解我國原油資源缺乏的壓力。(收起)
獲獎情況及鑒定結(jié)果
本作品參加校第三屆“挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技競賽，榮獲一等獎。
作品所處階段
實驗室階段,樣品制作階段.
技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式
技術(shù)許可
作品可展示的形式
■實物、產(chǎn)品 ■現(xiàn)場演示 ■圖片
使用說明,技術(shù)特點和優(yōu)勢,適應(yīng)范圍,推廣前景的技術(shù)性說明,市場分析,經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測
1．使用說明 打開控制按鈕,轉(zhuǎn)動電機帶動曹輪氣體分配裝置動作，從而控制氣體進(jìn)入氣缸，通過鏈條和棘輪機構(gòu)帶動氣動車的運行。在行駛過程中，通過旋轉(zhuǎn)車把，改變氣流的大小，從而可以改變車輛的行駛速度；停止時將車把轉(zhuǎn)到原始位置，同時關(guān)閉控制電源。 2．技術(shù)特點 （1）環(huán)保性：氣動彈簧動力系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的燃燒系統(tǒng)，減少了環(huán)境污染。 （2）能源利用率高：氣動彈簧系統(tǒng)對大氣的利用率比傳統(tǒng)的能源利用率高很多。 （3）結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低：該氣動車由簡單的供氣系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、和控制系統(tǒng)組成，并且大部分零配件現(xiàn)有市場已生產(chǎn)，采購較為方便。 （4）操作簡單方便：在行駛過程中，只要旋轉(zhuǎn)車把就可以改變車速。在啟動和停止時，只要旋轉(zhuǎn)車把打開或關(guān)閉控制電源即可。 3．技術(shù)優(yōu)勢 在環(huán)保效益上來說，氣動車比用傳統(tǒng)能源為動力的交通工具對環(huán)境更加友好；經(jīng)濟(jì)效益上來說，氣動車比同類型的節(jié)能產(chǎn)品更加輕便廉價，適合于中等收入水平的家庭，所以比節(jié)能汽車更加容易推廣和普及。(收起)
同類課題研究水平概述
此次設(shè)計的壓縮空氣氣動車，主要致力于解決傳統(tǒng)動力車存在高能耗、高排放、污染嚴(yán)重等問題，力圖設(shè)計出一種低能耗、零污染、輕巧廉價的節(jié)能環(huán)保氣動車。由于本次參賽作品采用的是全新的壓縮空氣動力系統(tǒng)，在與同類課題，如電動車，太陽能車的比較中也占據(jù)一定的優(yōu)勢。 電動車的主要能源來自于蓄電池所提供的電力。主流的蓄電池種類還是有：鉛酸電池、鋰離子電池和晶膠電池。電動車的優(yōu)勢在于其使用電力，因此電...(查看更多)
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