愛(ài)華網(wǎng)騰訊微博 新浪微博 QQ空間 人人網(wǎng) 更多 復(fù)制 0
返回[如皋北汽威旺] 關(guān)閉窗口|隱藏邊欄
23283860
如皋三洋順洋斯柯達(dá)4S店 [角落] [飛語(yǔ)] 發(fā)表于：12-09-28 17:58 [只看該作者]
上海大眾新朗逸上市時(shí)間并不長(zhǎng)，且現(xiàn)車(chē)稀缺，拆車(chē)坊第十期將其火速拆解，讓很多還沒(méi)有出手的消費(fèi)者對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)看個(gè)了明明白白，當(dāng)然評(píng)論也是褒貶不一的。雖然此次新朗逸綜合評(píng)分較高，但是其缺點(diǎn)依然很明顯很?chē)?yán)重，拆車(chē)坊評(píng)價(jià)一款車(chē)的原則是“優(yōu)點(diǎn)客觀呈現(xiàn)、缺點(diǎn)毫不留情”。新朗逸作為大眾集團(tuán)的產(chǎn)品，僅在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，其整體品質(zhì)的確好于不少同級(jí)的日韓車(chē)型，但是新朗逸并沒(méi)有拿出德系車(chē)應(yīng)有的更高水準(zhǔn)，它就像大眾的“私生子”一樣，待遇從簡(jiǎn)。與此同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)大眾系車(chē)型的國(guó)產(chǎn)版都有不同程度的“變化”，其整體品質(zhì)將面臨市場(chǎng)重新考量。今天就讓我們來(lái)解讀一下新朗逸的五大優(yōu)點(diǎn)和五大缺點(diǎn)。
新朗逸點(diǎn)評(píng)之五大優(yōu)點(diǎn)
1、安全性——車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)
新朗逸前后門(mén)采用高成本的雙層鋼板（多數(shù)車(chē)采用內(nèi)層塑料板），并應(yīng)用了一體沖壓工藝，防撞杠采用較為結(jié)實(shí)的雙帽加強(qiáng)形（W形+加強(qiáng)鋼板）；防撞杠寬度為115mm；距地面高度為590mm。門(mén)板內(nèi)襯設(shè)計(jì)大量瀝青止震板；后門(mén)使用雙帽形防撞杠，前后門(mén)板內(nèi)側(cè)底部均涂抹防腐蠟。
新朗逸的門(mén)板為一體沖壓設(shè)計(jì)，門(mén)框邊緣看不到焊接縫隙，在美觀性和一致性方面占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)。門(mén)板防撞梁使用的雙帽型防撞杠，在已拆解車(chē)型中，算是德系車(chē)應(yīng)用居多（日韓系車(chē)型多采用圓鋼防撞杠）。總的來(lái)說(shuō)，新朗逸門(mén)板結(jié)構(gòu)較好，雙層鋼板+一體式?jīng)_壓工藝+復(fù)雜防撞杠結(jié)構(gòu)+門(mén)板防腐臘，可以算是比較完美的設(shè)計(jì)。
2、安全性——車(chē)頂采用激光焊接
新朗逸車(chē)頂兩側(cè)使用了激光焊接工藝，激光焊接使得焊接表面更加平滑美觀、增加防腐蝕性等。目前一汽大眾、上海大眾以及福特使用激光焊接較多。在生產(chǎn)成本上，激光焊接的生產(chǎn)線設(shè)備價(jià)格比傳統(tǒng)點(diǎn)焊設(shè)備高了數(shù)倍，且在加工開(kāi)銷(xiāo)上，激光焊接比點(diǎn)焊也是高了不止一星半點(diǎn)兒。能夠堅(jiān)持采用激光焊接工藝，哪怕只是車(chē)頂這一點(diǎn)，也是值得肯定的。
關(guān)于激光焊接工藝：激光焊接就是將高強(qiáng)度的激光束輻射至金屬表面，通過(guò)激光與金屬的相互作用，金屬吸收激光轉(zhuǎn)化為熱能使金屬熔化后冷卻結(jié)晶形成焊接。通俗點(diǎn)講，激光束接觸金屬材質(zhì)時(shí)，其熱量通過(guò)熱傳導(dǎo)傳輸?shù)焦ぜ砻婕氨砻嬉韵赂钐帲诩す鉄嵩吹淖饔孟?，材質(zhì)熔化、蒸發(fā)、并穿透工件的厚度方向形成狹長(zhǎng)空洞，隨著激光焊接的進(jìn)行，小孔沿兩工件間的接縫移動(dòng)，進(jìn)而形成焊縫。
3、安全性——裝備高規(guī)格輪胎
輪胎的規(guī)格往往容易被消費(fèi)者忽略，尤其是速度級(jí)別。新朗逸在這方面做得很不錯(cuò)，鄧祿普輪胎品質(zhì)可以讓人放心，而V級(jí)（240公里/小時(shí)）的指標(biāo)也比較厚道。不過(guò)有一個(gè)細(xì)節(jié)需要大家注意，上海大眾的車(chē)型，在輪胎的配置方面，有可能不是固定的。拆車(chē)坊所購(gòu)買(mǎi)的新朗逸為13.79萬(wàn)元的自動(dòng)擋車(chē)型，配備了鄧祿普輪胎，其它車(chē)款是否也是該品牌輪胎，我們并不敢肯定，因?yàn)橛型乱?jiàn)過(guò)配備其它品牌輪胎的新朗逸。您在購(gòu)車(chē)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛配備了低價(jià)格的輪胎，可以和4S店溝通。
大眾/朗逸
拆車(chē)坊之新朗逸優(yōu)缺點(diǎn)解讀已非昔日高手
2012年09月28日 02:04來(lái)源：車(chē)訊網(wǎng)作者：張雅純我要評(píng)論(8)
4、實(shí)用性——漆面硬度和厚度較好
檢測(cè)部位
新朗逸鈑金涂層厚度
朗動(dòng)金涂層厚度
左側(cè)翼子板與車(chē)門(mén)
175微米
148微米
右側(cè)翼子板與車(chē)門(mén)
172微米
146微米
機(jī)倉(cāng)蓋
184微米
160微米
尾門(mén)
204微米
145微米
新朗逸漆面厚度成績(jī)?cè)谝巡鸾廛?chē)型中屬于比較優(yōu)秀的，但漆面僅有厚度是不夠的，還需要硬度。漆膜硬度的測(cè)試方法采用鉛筆法，依據(jù)是GB/T6739—1996，該方法通過(guò)在漆膜上推壓已知硬度標(biāo)號(hào)的鉛筆，檢測(cè)涂層的硬度。檢測(cè)結(jié)果表明，新朗逸的漆面硬度為3H，非常不錯(cuò)。
拆車(chē)坊已拆車(chē)型中普遍成績(jī)?yōu)?H，能達(dá)到3H的車(chē)型寥寥無(wú)幾，新朗逸漆面硬度得到3H的成績(jī)可以說(shuō)非常優(yōu)秀，這也體現(xiàn)了德系車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)。
5、實(shí)用性——后排座椅可放倒、坐墊可拆解
新朗逸的后備箱空間比較寬大，且內(nèi)部空間很平整，再加上其后排座椅可以完全推倒，因此其載物的能力非常優(yōu)秀。相比之下，現(xiàn)代朗動(dòng)的后排座椅采用了固定的形式，不能放倒，載物空間實(shí)在是不敢恭維。
新朗逸后排座椅能夠放倒已經(jīng)讓我們感到不錯(cuò)（其實(shí)這是應(yīng)該有的功能），當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)其后排座椅還可以完全拆解下來(lái)時(shí)，就更加肯定了其人性化的設(shè)計(jì)。不用多說(shuō)，看上面這張照片，您就能明白了，運(yùn)送大量物品時(shí)，肯定好用。
新朗逸點(diǎn)評(píng)之五大缺點(diǎn)
1、功能性——價(jià)格不低配置不高
我們購(gòu)買(mǎi)的新朗逸的車(chē)型和價(jià)格為2013款1.6L 自動(dòng)舒適版、13.79萬(wàn)元；朗動(dòng)則是2012款 1.6L 自動(dòng)尊貴型，價(jià)格為13.28萬(wàn)元。兩者相比，新朗逸貴出5100元，但是在配置方面，新朗逸比新朗動(dòng)少了：雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)（朗逸是機(jī)械調(diào)節(jié)的手動(dòng)空調(diào)）、后排出風(fēng)口、無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、方向盤(pán)多功能鍵、定速巡航、iPod接口、副駕駛12V電源接口等等。對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，能輕易接受嗎？如果不能接受，那就再多掏點(diǎn)錢(qián)，買(mǎi)頂配的車(chē)型吧。
如果說(shuō)配置少還能添錢(qián)解決的話，那么新朗逸有些古老的配置就讓人很難接受了。比如低端車(chē)才用的機(jī)械式空調(diào)旋鈕，這種設(shè)備如果出現(xiàn)在微型車(chē)上還能理解。其實(shí)，不止是新朗逸，我們上期拆過(guò)的新軒逸也是裝了一套純機(jī)械的旋鈕，甚至連內(nèi)外循環(huán)都是純機(jī)械式的。此外，娛樂(lè)系統(tǒng)也沒(méi)有豐富的數(shù)碼接口，后備箱尾門(mén)隔音棉也沒(méi)有。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，新朗逸后備箱內(nèi)雖然設(shè)計(jì)有逃生裝置，但是并沒(méi)有采用“拉手式”的裝置，如果有人被困在后備箱里，需要借助鑰匙等細(xì)小尖銳的物品才能敲開(kāi)后備箱蓋，且其位置并不十分明顯，有待改進(jìn)。
2、安全性——車(chē)內(nèi)線束保護(hù)極差
新朗逸車(chē)內(nèi)布線用一句話來(lái)總結(jié)就是，”拆車(chē)坊所有拆過(guò)車(chē)型中新朗逸是布線最差的“，其電纜幾乎全部裸露在外。雖然前門(mén)檻梁設(shè)計(jì)護(hù)線板，但依然可以看到大量電線，電纜分線處也是錯(cuò)綜復(fù)雜，有一定的安全隱患。
作為消費(fèi)者眼中“嚴(yán)謹(jǐn)”的德系車(chē)，新朗逸在線材保護(hù)方面真的應(yīng)該被批評(píng)，就算是大部分車(chē)主的用車(chē)環(huán)境是在城市中，線材被腐蝕破壞的可能性不高，也不能這樣草草了事吧？萬(wàn)一遇到個(gè)碰撞事故，這些線材是否有引燃的危險(xiǎn)？希望廠家給出答案。
3、動(dòng)力性——發(fā)動(dòng)機(jī)較老動(dòng)力偏弱且費(fèi)油
先來(lái)說(shuō)說(shuō)新朗逸的綜合工況油耗吧，居然高達(dá)7.5L/100Km，這樣的成績(jī)讓人非常失望。同樣的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)裝到其它大眾車(chē)上就更省油，這是為什么？不知道新朗逸是如何調(diào)教動(dòng)力系統(tǒng)的。況且新朗逸的車(chē)重并不比其它大眾同級(jí)車(chē)多，那么只能歸結(jié)于技術(shù)調(diào)教的問(wèn)題。新朗逸的這款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)上來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常落伍了，優(yōu)勢(shì)僅在于維修保養(yǎng)成本低。
經(jīng)過(guò)拆車(chē)坊實(shí)際測(cè)試也表明，新朗逸的動(dòng)力性能不濟(jì)。在加速測(cè)試環(huán)節(jié)中，新朗逸完成100公里/時(shí)加速的時(shí)間是13.07秒，這個(gè)成績(jī)可以說(shuō)是非常差勁的。就算正常駕駛中的變道超車(chē)也是比較吃力的，新朗逸提速非常緩慢，滿載四個(gè)人的情況下更是匱乏無(wú)力，對(duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力方面只能是勉強(qiáng)代步，免不了被后面的車(chē)“滴滴”。
4、工藝性——尾燈內(nèi)漆面破損
拿下兩側(cè)尾燈組，我們驚奇的發(fā)現(xiàn)其內(nèi)側(cè)漆面已經(jīng)脫落，清華大學(xué)老師和在場(chǎng)汽車(chē)專(zhuān)家各持不同意見(jiàn)，專(zhuān)家認(rèn)為漆面脫落是由涂裝工藝所致。如果真是這樣的情況，那么我們非常擔(dān)心全車(chē)漆面的牢固性。而清華老師認(rèn)為是白車(chē)身磨具問(wèn)題，也就是設(shè)計(jì)時(shí)就出現(xiàn)尺寸偏差，裝配后燈組時(shí)有干涉，人工砸掉了這部分導(dǎo)致漆面破損。從實(shí)際情況來(lái)看，這樣的結(jié)果會(huì)造成尾燈密封不佳，對(duì)防塵和防水都有一定的影響。無(wú)論原因是什么，它都是一個(gè)嚴(yán)重的缺陷！
5、細(xì)節(jié)性——油路管線布置有隱患
底盤(pán)管線防護(hù)可以防止不慎托底時(shí)造成油路管線和剎車(chē)管線的損壞，油路管線破損漏油易發(fā)生火災(zāi)，而剎車(chē)管線損壞會(huì)直接造成整車(chē)無(wú)剎車(chē)的后果。通過(guò)上面的照片我們可以看出，新朗逸的底盤(pán)雖然保護(hù)比較周全，但是油路管線幾乎沒(méi)有保護(hù)，如果遇到托底的情況，很容易導(dǎo)致油管破損，車(chē)輛當(dāng)然也就不能繼續(xù)行駛了。
總結(jié)：德系車(chē)一直是消費(fèi)者信賴(lài)的好產(chǎn)品，但是在汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，某些廠商禁不住成本的壓力，也會(huì)在看不見(jiàn)的地方節(jié)約成本。大眾朗逸這款車(chē)型，本來(lái)就是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)而設(shè)計(jì)的，在海外沒(méi)有它的身影。難道這種按需定制的車(chē)型，是符合中國(guó)國(guó)情的嗎？量身打造=待遇從簡(jiǎn)？關(guān)于新朗逸的優(yōu)點(diǎn)我們并不想多說(shuō)，因?yàn)槟切┍緛?lái)就是德系車(chē)的基礎(chǔ)，況且新朗逸并沒(méi)有什么創(chuàng)新的優(yōu)點(diǎn)；而關(guān)于缺點(diǎn)，我們并沒(méi)有刻意挖掘，只是太明顯的缺陷讓我們不得不悉數(shù)告知消費(fèi)者。得益于大眾的根基和德系車(chē)固有的品質(zhì)，新朗逸在本期得分較高，但是它7.8分的成績(jī)和高爾夫的8.7差異過(guò)大，同樣是大眾車(chē)，為什么會(huì)有如此結(jié)果？我們真的不希望大眾車(chē)向成本妥協(xié)，重蹈新速騰的覆轍，在大眾系國(guó)產(chǎn)車(chē)整體水平遭到質(zhì)疑的今天，新朗逸也并沒(méi)有體現(xiàn)出大眾的真功夫，對(duì)此我們表示失望
愛(ài)華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/25101013/175476.html
