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從原理上來說，汽油標號越高，就代表辛烷值越大，意味著汽油的燃燒值越大，同時抗爆能力也越強，由此可以保證汽車的油耗降低。兩年前上海強制取消供應90號汽油以及93號汽油，取而代之“新93號”汽油，但是很多上海的汽車司機們認為自己的油耗并無任何降低，甚至還有不少司機反映“油耗增加了”。
這該作何解？原因只有一個，93號汽油中的實際辛烷值和原來的90號汽油一樣，甚至還不如老90號汽油。就如同在美國的網(wǎng)友感受的一樣——中國的97號汽油僅僅相當于美國的87號汽油，中美汽油之間存在巨大的質(zhì)量差異。
目前美國一共有4種汽油標號：85號、87號、89號和93號，其中85號汽油比較少見了，在美國已經(jīng)處于被淘汰的邊緣，因此87號汽油就是實際上的美國最低標號汽油。美國汽油標號測定用的是“馬達法”，這種方法通過測定單位容積汽油燃燒做功的焦耳值來推斷測定汽油中的異辛烷含量，從而確定汽油的標號。由于正庚烷也有燃燒值，因此美國87號汽油的異辛烷含量實際上是在85%左右。因為美國汽油標號已經(jīng)十分接近于真實的辛烷值的大小，所以不同標號的美國汽油之間，其動力表現(xiàn)差異是比較明顯的。
而中國就不一樣了，中國汽油標號測定用的是“研究法”。什么意思呢？就是看最后“調(diào)制”出來的汽油其抗爆系數(shù)達到一個什么標準。例如，一批異辛烷含量僅有80%的低等級汽油，在添加了一定劑量的抗爆劑之后，其抗爆系數(shù)和辛烷值高達97的汽油相當，于是，這批添加了大量抗爆劑的汽油在中國就被命名為“97號”汽油了。因此在實際辛烷值上，國內(nèi)97號汽油和93號汽油沒有明顯差別。中國無鉛汽油的生產(chǎn)遵循的是《GB17930-20061》國家標準，該標準承認，添加抗爆劑的方式“是生產(chǎn)高標號汽油的主要手段”。中國汽油的標號只能反映抗爆系數(shù)，卻不能像美國汽油那樣反映真實的辛烷值。美國的汽油標號和中國的汽油標號根本就不是一個概念。
中美汽油在生產(chǎn)工藝上的差異是巨大的：美國人生產(chǎn)不同標號的汽油嚴格采用了多次分餾裂解工藝——這類似解放前北京二鍋頭的生產(chǎn)工藝（順便吐槽一下，現(xiàn)在二鍋頭也都成了勾兌酒了）；而中國人生產(chǎn)汽油則采用一次分餾裂解工藝，一次分餾裂解后所獲得的汽油添加不同的抗爆劑，便能“勾兌”出不同標號的汽油——這就好比現(xiàn)在中國白酒企業(yè)在原酒的基礎上用食用酒精勾兌瓶裝酒，盡管酒精度數(shù)一樣，但口感是完全不同的。以前曾有美孚公司對中國汽油樣本的辛烷值含量進行測定，發(fā)現(xiàn)中國最高標號的汽油其異辛烷含量僅有80%——換句話說，中國所有標號的汽油如果用美國人的“馬達法”來測定，都應該被叫做80號汽油。只要在抗爆劑的添加上有所區(qū)別，80號辛烷值的汽油便能搖身一變成為抗爆指數(shù)高達“93號”和“97號”的汽油。當然，這并不是說美國的汽油絕不添加抗爆劑，只是沒有中國這么夸張而已。中國的這些做法都是出于利益考慮，大大降低了成本。我在想是否有一天，中國這些油企是否在異辛烷含量70%、60%、50%的基礎上加點抗爆劑搞成93、97的油給我們用！
