愛華網(wǎng)最近關于中俄軍貿(mào)談的較多的就是蘇35，據(jù)說中國從俄羅斯那里買來20多架蘇35，而且據(jù)說毛子積極向中國推薦蘇34戰(zhàn)斗轟炸機。那么如果中國買蘇35（估計這個已經(jīng)是事實了），甚至買蘇34，那么中國能從里面淘來什么寶（指中國需要但中國一時又未解決、先進的東西）。個人感覺還是能淘來一些有用的東西。下面談談個人看法：
1，蘇35上有什么中國所需的先進的東西
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1），117S發(fā)動機
蘇35上面一大特色就是安裝了毛子T50戰(zhàn)斗機（毛子號稱第五代，其實要我說稱為第四代更合適），等于是用4代機配套的發(fā)動機配置了3.5代戰(zhàn)斗機，為此毛子大量鼓吹蘇35多牛逼，甚至能打敗F22。當然，毛子說的夸張和吹噓了，蘇35雖然沒有美帝貶低的那么厲害——美帝貶低說什么F22和蘇35對陣比例是1:100，真實搞笑。不過應該來說，蘇35近戰(zhàn)的機動性方面不會亞于F22多少，畢竟這個117s發(fā)動機也是很先進的發(fā)動機，不僅推力大，而且是“多元矢量引擎”，據(jù)說是117S發(fā)動機的尾噴口和發(fā)動機是球形鉸接，這樣就可以讓發(fā)動機噴管實現(xiàn)360度全范圍偏轉(zhuǎn)，我的理解應該就是噴管不僅能上下偏轉(zhuǎn)（如果僅僅是上下一個角度如15度偏轉(zhuǎn)，那么只能稱為二圓推力矢量，如此發(fā)動機的設計相對多圓推力矢量發(fā)動機簡單）、而且也能左右偏轉(zhuǎn)，如此也就是多圓推力矢量（也有說可以稱為三元矢量、或者全矢量）。矢量推力尤其是全矢量發(fā)動機技術的運用，不僅提高飛機機動性、氣動控制面，而且垂尾和立尾形成的角反射器也因此縮小，進而提高隱身性能。但這種全矢量發(fā)動機結(jié)構設計非常復雜。
對比之下，美帝F22上面的發(fā)動機則是采用矩形噴口，上下左右各是兩對偏轉(zhuǎn)板，利用這個對偏轉(zhuǎn)板來實現(xiàn)上下或左右方向偏轉(zhuǎn)（也就是所謂的折流板方案吧?。Ｋ坪跞绱艘粊聿荒芡瑫r左右或上下偏轉(zhuǎn)（也就是360度轉(zhuǎn)動），而是左右或者上下，如此可能實現(xiàn)的時候是，先左右搞搞，然后上下搞搞，類似汽車倒車一樣左右偏偏、前后偏偏，最后實現(xiàn)倒入位置。從理論上看，貌似這么一對比，毛子的117S似乎更加先進，直接360度，而美帝的一次性只能上下或左右二維方向。當然這只是理論方面的，別的不說，就說制造工藝方面，117S結(jié)構變得很復雜、而美帝的就相對簡單點，如此本來毛子發(fā)動機壽命節(jié)油性能方面就不如美帝，那么可能就更不如美帝了。再者，毛子所謂360度，估計不會像我們想象的那種真正360度，也是有限的。不過不管怎么樣，這個117S發(fā)動機肯定比 中國目前戰(zhàn)斗機最先進的發(fā)動機“太行”肯定高出不少了，“太行”不僅推力比117S小而且估計沒有什么矢量推力能力。而中國發(fā)動機推力矢量方面肯定有研究，也有一些進展，但沒公開，估計可能還處于二園矢量階段。所以光是這個發(fā)動機，就值得引進，而且在J20服役前的空檔階段，蘇35可以頂一頂?？梢韵胂?，本來就有了鴨翼而增加機動性的J20，再配上推力更大的矢量發(fā)動機后，其性能肯定提高很多。
2），雷達、遠程空空導彈
據(jù)說蘇35有尾部雷達，可以認為是人腦后長了眼睛。還有超過200公里射程的空空導彈。
2，蘇34上有什么中國需要的寶呢？
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蘇-34型戰(zhàn)斗轟炸機的翼展為14.7米、機長21.94米、機高5.93米、空重14噸，正常起飛重量39噸、最大起飛重量45噸（一個戰(zhàn)斗機，跟ARJ21差不多重了，而ARJ可是載客70-90人，加上服務人員和駕駛員等近百人了）、最大武器載重8噸（估計此時航程較小了）、最大航程為4000公里（無副油箱、無空中加油、空中加油一次就有7000公里，類似小型轟炸機了)、最大速度M1.8。在看中國的飛豹FBC-1：翼展12.705米、機身長22.325米、機身高6.575米、基本空重14.5噸、最大起飛重量28.5噸、最大載彈量6.5噸、最大飛行速度M1.6、作戰(zhàn)半徑1650千米。雖然最新的飛豹III又放大了，但估計在載彈量方面不會比蘇34強。
蘇34上面最大的亮點，就是扁平機頭、并列雙座的座艙，也就是駕駛員和武器操作員是同時面對前面的，而且可以面對面。如此不僅視野寬闊，而且相互交流更加方便，也許駕駛員和武器操作員還可以同時互換角色。雖然如此導致機頭扁平和過大，從而導致影響了氣動性能，進而增加阻力等。但這種并列布局確實帶來視野開闊等優(yōu)點。有網(wǎng)友因說什么蘇34無空戰(zhàn)能力，這顯然是錯誤，雖然并列雙座導致機頭扁平過大，進而犧牲了隱身性能、增加阻力等，但掛載大量武器就包括空空導彈，依然有可戰(zhàn)之力，雖然不如戰(zhàn)斗機，但他本身就是戰(zhàn)斗轟炸機，空中格斗性能必然要犧牲掉一些。而這個并列雙座帶來的問題就是飛行員座椅彈射起飛問題，如果一個先一個后，那么后彈射的那個被先彈射的那個因為彈射火箭而噴出來的火直接燒死了，這也是并列布局比前后串列布局（飛豹就是如此采用）的難點和難度，美帝的并列布局戰(zhàn)機對此解決方法是直接整個座椅一起彈起，等于是2個人同時被彈到空中，然后飛行員自己左右跳開。但據(jù)說毛子采用比美帝這種方式更好的方式，但毛子沒說。
如果真的買來毛子的蘇34，估計最多也只會像蘇35那樣買個20多架。那么這個并列布局和彈射系統(tǒng)，是一大亮點。如果學會了這個技術，那么飛豹也可以改進出并列布局的型號，畢竟并列布局有他的優(yōu)勢。此外，毛子的蘇34上面還有微波爐和座便器，那樣有利于飛行員長時間飛行，執(zhí)行遠程轟炸，不過，估計這個對于中國來講難度不會太大，在飛豹上面應該也能搞出來。
