愛華網(wǎng)死飛車手： 孫越
昵稱：阿越
個人愛好： 死飛 唱歌 看電影 聽歌
玩死飛車齡： 半年了
最喜歡的死飛動作：倒騎 PogoSkid Long Skid 交叉剎 側剎 跨剎 放手騎行 單手定車
Q:為什么喜歡這項運動?
A 一開始是因為配色很酷。
死飛算是我生活中一種不可缺少的一個東西
Q:介紹下你的車吧？
A: 普通鋼架 萊斯克牙盤 久欲培林花鼓 前后鋁合金刀圈
Q:“死飛”沒有剎車，很多人認為不安全，你怎么認為？介紹下死飛的幾種剎車方式吧。
A: 我覺得沒什么，直接臉剎就可以。最安全的剎車方法算是跳剎，適合新手。
Q:死飛的很多技巧例如“跨剎、定桿”動作都非常帥氣，你用了多久練習？
跨剎是在我不經(jīng)意間學會的，不難。要是專心練呢一會兒就會了。
死飛是場地自行車的一種，一些運動員和一些自行車俱樂部的會員們在冬天使用死飛進行練習，一般他們使用的死飛有著較低的齒輪比，這樣騎行起來比較吃力，但可以養(yǎng)成運動員的騎行習慣。在20世紀50年代的英國，死飛運動就作為考驗運動員的耐力的一種比賽。阿爾夫·恩格爾斯騎著他的84英寸的死飛在1959年在英國自行車賽中獲得了冠軍，25英里的路程他僅僅用了55分11秒。后來固定齒輪的自行車也被普遍使用，直到20世紀60年代自行車多檔變速器的泛起，固定齒輪自行車在道路上行駛的比例大幅下降。但最近幾年，跟著復古和時尚的結合，死飛又成為了時尚與新潮的代表之一。
在北美的很多城市，死飛已經(jīng)具有很高的著名度，他們不僅在死飛中加入了地域特色和時尚文化，讓死飛看起來更漂亮。他們還使死飛更加簡潔輕便。這樣一來死飛就在年青人中迅速火熱起來。
死飛也用于花式表演，很多雜技演出也是配合著死飛完成的。
死飛的有點與缺點
死飛自行車的重量輕是一大特點，這樣一來騎行者不需要花更大的氣力去騎行。因為只有一組齒輪，且死飛零件簡樸輕便，車架多采用高強度低密度的材料。零件多而復雜帶來的重量也就不存在了。
固定齒輪的傳動效率要比所有其他齒輪組的效率要高，騎行者能夠最直接的進行能量轉(zhuǎn)換，所以死飛騎著很省力。固定齒輪的長處還沒有到此為止，使用固定齒輪自行車騎行時帶給騎行者最直接的感慨感染，道路情況和車體情況騎行者都可以在第一時間進行把握。
其次在濕滑路面上，固定齒輪提供應車輪的氣力更大，車胎反饋的抓地力也就增加。車子在行駛中不會因濕滑而發(fā)生事故。
但第一次嘗試死飛時，因為騎行者習慣于騎行飛輪自行車，腿部發(fā)力一段時間后會休止（詳見飛輪的原理），因為是死飛是固定齒輪，踏板會跟著后輪滾動而不會暫停，騎行者可能會不適應，或者導致失控發(fā)生意外。
