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本文介紹的是俄羅斯聯(lián)邦的先進(jìn)多用途戰(zhàn)機(jī)。關(guān)于型號(hào)雷同的韓國教練機(jī)，請(qǐng)參見“T-50金鷹式高級(jí)教練機(jī)”。
PAK FA
T-50原型機(jī)
類型隱形戰(zhàn)機(jī)
生產(chǎn)公司聯(lián)合航空制造公司
蘇霍伊公司
首次飛行2010年1月29日
服役2015年（計(jì)劃）
使用狀態(tài)試驗(yàn)中
主要用戶 俄羅斯， 印度
生產(chǎn)數(shù)量3架實(shí)體模型，3架原型機(jī)
T-50戰(zhàn)斗機(jī)是一款由俄羅斯聯(lián)邦聯(lián)合航空制造公司旗下蘇霍伊航空集團(tuán)主導(dǎo)，在“未來戰(zhàn)術(shù)空軍戰(zhàn)斗復(fù)合體”（俄語：Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации，PAK FA）計(jì)劃下開發(fā)、生產(chǎn)的高性能多用途戰(zhàn)機(jī)；其原型機(jī)于2010年1月29日進(jìn)行了首次試飛，目前仍處于初期試驗(yàn)階段。
目錄
[隱藏]
1 發(fā)展緣由
2 首飛狀況
3 采購狀況
4 基本資料 4.1 機(jī)身
4.2 航空電子設(shè)備
4.3 駕駛艙
4.4 傳言與爭議
5 諸元
6 參考資料
7 相關(guān)
8 外部鏈接
[編輯] 發(fā)展緣由
在1980年代末，蘇聯(lián)開始研發(fā)新一代戰(zhàn)機(jī)，以取代當(dāng)時(shí)的主力機(jī)種米格-29和蘇凱-27；當(dāng)時(shí)的發(fā)展計(jì)劃衍生出了蘇凱-47和米格1.44兩種機(jī)型。2002年，蘇霍伊公司獲選主導(dǎo)“未來戰(zhàn)術(shù)空軍戰(zhàn)斗復(fù)合體”（PAK FA）的發(fā)展，融合蘇凱-47和米格1.44的技術(shù)，制造出了T-50原型機(jī)。
[編輯] 首飛狀況
T-50試飛時(shí)間原定為2008年，應(yīng)該是之前印度提出與俄羅斯合制的時(shí)間，但由于T-50當(dāng)時(shí)尚處于設(shè)計(jì)階段而無法實(shí)現(xiàn)，試飛時(shí)間延期為2009年8月，但是在該年5月時(shí)，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)的土星公司已暫停研發(fā)。因?yàn)閲啦抠Y金短缺及合約到期，可能影響試飛時(shí)間。
盡管首飛日期多次延遲，但T-50仍然于2010年1月29日進(jìn)行了首飛，比其直接對(duì)手美軍YF-22晚了整整二十年。
T-50工程被當(dāng)時(shí)工程師稱為饑餓工程，因俄羅斯軍方只能給科研部門提供百分之二十的軍費(fèi)支持。蘇霍伊公司當(dāng)時(shí)只提供百分之四十的經(jīng)費(fèi)，還有提供百分之四十的經(jīng)費(fèi)，沒有著落 直到2005年美國裝備F-22后，2006年進(jìn)入批量生產(chǎn)階段俄軍方才開始著急，2005-2016國防采購計(jì)劃，對(duì)T-50的投入才有所增加。俄羅斯第四代戰(zhàn)機(jī)研制計(jì)劃比F-22早2年，但它的首飛比F22遲15年。
[編輯] 采購狀況
2010年10月，俄羅斯航空聯(lián)合制造公司表示在年底前可能與印度簽訂設(shè)計(jì)草案協(xié)議。印度空軍總參謀長表示采購該飛機(jī)的費(fèi)用為250億美元左右。由于印度計(jì)劃大量采購西方新型戰(zhàn)斗機(jī)，是否仍將訂購T50戰(zhàn)斗機(jī)有一定疑問。
在莫斯科MAKS2011航展上，T50雙機(jī)進(jìn)行了飛行表演。[1]
[編輯] 基本資料
機(jī)頭的相控陣列雷達(dá)
[編輯] 機(jī)身
Optical detection pod for the Sukhoi PAK FA at MAKS-2009
T-50機(jī)身的橫截面為橢圓形，全機(jī)主要由鈦鋁合金建造，復(fù)合材料占總重25%，覆蓋機(jī)身表面面積70%。機(jī)鼻雷達(dá)罩在前部稍微變平，底邊為水平，為的是將它的反尾旋性能最優(yōu)化。
[編輯] 航空電子設(shè)備
T-50使用PAK-FA SH121雷達(dá)系統(tǒng)，當(dāng)中包括了三部X波段雷達(dá)，分別置于正前方及左右兩則。機(jī)翼另有L波段雷達(dá)，以應(yīng)付對(duì)X波段有低RCS的低可偵測目標(biāo)（如隱身戰(zhàn)機(jī)）。 PAK-FA整合了IRST，光學(xué)/紅外線搜索與追蹤系統(tǒng)。
[編輯] 駕駛艙
駕駛艙的設(shè)計(jì)著重于飛行員高度的舒適性，使得飛行員能夠以極高的G力負(fù)載操駕下控制飛機(jī)。機(jī)上配有了新型的彈射椅和維生系統(tǒng)。幾何可變適應(yīng)彈射椅以60°角的傾斜，用來減少高G力之下對(duì)飛行員的沖擊。這個(gè)座椅可以讓飛行員以一般情形下無法承受的高G力負(fù)載來做出近戰(zhàn)纏斗（dogfight）。
[編輯] 傳言與爭議
外界有許多蘇系戰(zhàn)機(jī)支持者聲稱PAK FA的整體設(shè)計(jì)足以"反猛禽(Anti-Raptor)"，但多數(shù)航空專家仍對(duì)此一言論持保守態(tài)度。其懷疑的理由十分充分：
1.PAK FA戰(zhàn)機(jī)盡管在數(shù)據(jù)上以及宣布即將安裝的航電武器都十分優(yōu)異，但其實(shí)整個(gè)PAK FA計(jì)劃前景是不樂觀的。由于俄羅斯軍方給予的預(yù)算過少，許多項(xiàng)重要研究計(jì)劃均被延遲。因此，整個(gè)計(jì)劃目前仍有許多項(xiàng)目是處于"心有余而力不足"的狀況，很多先進(jìn)科技都還限于紙上談兵。
2.基于預(yù)算不足的緣故，PAK FA戰(zhàn)機(jī)的AL-41F發(fā)動(dòng)機(jī)處境十分困窘。盡管外界宣稱其有將近180kN的最大推力，實(shí)際上只是估測數(shù)據(jù)。根據(jù)推測，AL-41F的最大推力目前可能只有不大于160kN，情況與中國的殲20十分雷同(號(hào)稱180kN，實(shí)際上現(xiàn)階段仍不可行)。
3.外界支持者的的最大理論基礎(chǔ)為"PAK FA擁有L段波雷達(dá)，匿蹤戰(zhàn)機(jī)將無所遁形，而且猛禽無法偵測PAK FA"。其實(shí)，這種說法是有瑕疵的。因?yàn)镻AK FA的L段波雷達(dá)性能實(shí)際上仍處于理論階段，而且俄羅斯軍事科技落后美國許多，表上數(shù)據(jù)是不可輕信的;再者，F(xiàn)-22的AN/APG-77AESA雷達(dá)對(duì)于低可測性目標(biāo)也是適用的，估計(jì)匿蹤飛行器的偵測距離可達(dá)200公里，之前傳言研發(fā)出電漿隱形技術(shù)，同樣也只在理論階段。
總之，PAK FA的性能是眾所矚目的，但是以現(xiàn)階段來講，距離達(dá)到近似F-22的性能水準(zhǔn)，蘇霍伊設(shè)計(jì)局仍有一段漫長的路要走。
[編輯] 諸元
基本諸元
乘員： 1人
長度： 20 m（）
翼展： 14 m（）
高度： 4.8m（）
翼面積： 90 m2（）
空重： 17,500 kg（）
載重： 26,000 kg（）
最大起飛重量： 35,480kg（）
發(fā)動(dòng)機(jī)： 2×Lyulka AL-41F 后燃器，數(shù)位控制渦輪扇發(fā)動(dòng)機(jī) 推力： 每個(gè) 9,800 kgf（96.04KN）（）
后燃器推力:每個(gè) 17,950 kgf（175.91KN）（）
* 向量推進(jìn)： 范圍：-20°至+20°；噴口轉(zhuǎn)速度：30°/秒（上下左右4方向）
性能
最高速度： 2,100 km/h （）
巡航速度： 1,300 km/h（）
航程： 5,500 km（）
實(shí)用升限： 20,000 m（）
爬升率： 350 m/s（）
翼負(fù)荷： 394 kg/m2（）
武器
機(jī)炮：1× 30 mm GSh-30-1機(jī)炮，備彈150發(fā)
導(dǎo)彈：內(nèi)部：8或10 外部：8個(gè)或2 空對(duì)空：R-77, R-77PD, R-73, K-74
空對(duì)地：X-29T, X-29L, X-59M, X-31P, X-31A, KAB-500, KAB-1500
[編輯] 參考資料
Notes
^ T50戰(zhàn)斗機(jī)與印度相關(guān)信息. AirForceWorld.com [2011-08-16].
2.[軍事科技]T-50首秀，能否一展雄風(fēng)？（20110924） http://military.cntv.cn/program/jskj/20110925/100061.shtml
[編輯] 相關(guān)
類似型號(hào)
ATD-X
蘇-47
F-22
F-35
X-29
殲-20
米格1.44
臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)
陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)
顯示▼ 查· 論· 編
蘇霍伊飛機(jī)型號(hào)
戰(zhàn)斗機(jī)/截?fù)魴C(jī)蘇-9 (II) · 蘇-11 (II) · 蘇-15 (II) · 蘇-27 · 蘇-30 · 蘇-33 · 蘇-35 · 蘇-37 · 蘇-47
轟炸機(jī)/攻擊機(jī)蘇-2 · 蘇-4 · 蘇-7 (II) · 蘇-17 (II) · 蘇-20 · 蘇-22 · 蘇-24 · 蘇-25 · 蘇-34 · 蘇-39
偵察機(jī)蘇-12
教練機(jī)蘇-26 · 蘇-28 · 蘇-29 · 蘇-31
運(yùn)輸機(jī)蘇-38 · 蘇-80 · S-21 · SSJ100
試驗(yàn)機(jī)蘇-1 · 蘇-3 · 蘇-5 · 蘇-6 · 蘇-7 (I) · 蘇-8 · 蘇-9 (I) · 蘇-10 · 蘇-11 (I) · 蘇-13 · 蘇-15 (I) · 蘇-17 (I) · S-37 · P-1 · T-3 · T-4 · PAK FA
[編輯] 外部鏈接
T50俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)圖文介紹
Russia to test fifth-generation fighter in 2009
Russian air force to equip new generation fighter jets in 2013
Russia bets on new Sukhoi fighter to match F-35
India, Russia to have different versions of same fighter plane
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