愛華網(wǎng)定位精度兩者差距不大，GPS系統(tǒng)更成熟些
首先，中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)確有值得稱贊的地方，它是繼美國GPS、俄羅斯GLONASS后第三個進(jìn)入GNSS（全球定位導(dǎo)航系統(tǒng)）俱樂部的導(dǎo)航系統(tǒng)，也是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已經(jīng)認(rèn)定的供應(yīng)商之一。
而且，在技術(shù)上北斗是足以比肩第一代GPS系統(tǒng)的。來自中科院楊元喜的數(shù)據(jù)表明：北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將發(fā)射5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星，在2020年左右，建成覆蓋全球的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。與美國第一代GPS系統(tǒng)相比，北斗規(guī)模更龐大?！璠詳細(xì)]
不過雖然衛(wèi)星數(shù)量上占優(yōu)，但兩者的精度差距卻不明顯。北斗定位的誤差在5-10米左右，而GPS的誤差也在6-10米上下。
在另一方面，GPS的優(yōu)勢卻很明顯，即GPS有將近20年的系統(tǒng)運(yùn)行歷史。美國的GPS系統(tǒng)早在1994年就已經(jīng)可以實現(xiàn)全球全天候覆蓋的定位導(dǎo)航，1994年至今積累的運(yùn)維經(jīng)驗和數(shù)據(jù)累積使得GPS系統(tǒng)在應(yīng)對不同情況時的可用性遠(yuǎn)超其它導(dǎo)航系統(tǒng)，而北斗系統(tǒng)要到2020年衛(wèi)星發(fā)射完成才能實現(xiàn)全球覆蓋。
北斗有GPS不具備的互動性，這一功能在邊遠(yuǎn)地區(qū)有優(yōu)勢
中國航天科技集團(tuán)公司導(dǎo)航工程辦公室主任吳東曾這樣描述北斗導(dǎo)航系統(tǒng)：“北斗將導(dǎo)航與通信緊密結(jié)合了起來。世界上其他的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)只是告訴用戶什么時間、在什么地方，而北斗系統(tǒng)除此之外還可以將用戶的位置信息發(fā)送出去，使用戶想告知的其他人獲知用戶的情況，而這種互動性也是北斗系統(tǒng)最大的優(yōu)勢?！?br />
事實也的確如此，目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已在交通、漁業(yè)、水文、氣象、林業(yè)、通信、電力、救援等行業(yè)都有了一定的應(yīng)用。北斗一代自2003年底正式運(yùn)行以來，到現(xiàn)在已注冊用戶數(shù)大約在10萬，其中漁業(yè)應(yīng)用最廣，占比超過60%。漁政部門已通過北斗向漁民發(fā)送了12500條氣象警報。還根據(jù)北斗反饋的定位信息，救助了漁船6艘，旅游船1艘，救助漁民27人，游客6人，危重病人1人。更有漁民稱：“船上只供奉兩樣?xùn)|西，一是媽祖，二是北斗?！?br />
但對于生活在非偏遠(yuǎn)地區(qū)的用戶來說，北斗系統(tǒng)的互動性卻是一個不必要的“附加功能”。手機(jī)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，使得在非偏遠(yuǎn)地區(qū)依靠移動設(shè)備進(jìn)行雙向信息溝通根本不是難事。 以“走向應(yīng)用的北斗”為主題的第三屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會當(dāng)天在廣州開幕，冉承其接受媒體采訪時作上述表示。他說，應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，漁民在茫茫大海上可與岸上及時聯(lián)系互動，漁船遭遇故障時可發(fā)出信號開展自救、互救，發(fā)生海上邊界糾紛時也可能得到支持，與此同時，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獨特的免費短報文通信服務(wù)，通過綁定手機(jī)短信，可解決漁民長期在海上生活的精神需求，方便與家人進(jìn)行短信聊天、交流。
“所以，漁民們都非常喜歡北斗系統(tǒng)。”冉承其稱，在福建考察北斗應(yīng)用情況時，就有漁民告訴他說，現(xiàn)在漁船上只供奉兩樣?xùn)|西一是媽祖、一是北斗。
第三屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會組委會提供的北斗海洋漁業(yè)應(yīng)用資料顯示，海洋漁業(yè)現(xiàn)已成為北斗民用規(guī)模最大的行業(yè)。目前，北斗海洋漁業(yè)綜合信息服務(wù)的海上用戶量已達(dá)3萬；已開通北斗終端與手機(jī)短信息互通服務(wù)的手機(jī)用戶超過7萬，短信量月高峰可達(dá)70萬條。據(jù)悉，以北斗系統(tǒng)為基礎(chǔ)建構(gòu)的北斗海洋漁業(yè)綜合信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是實現(xiàn)多網(wǎng)合一的漁船船位集中服務(wù)管理平臺：向漁業(yè)管理部門提供船位監(jiān)控、緊急救援、政策發(fā)布、漁船出入港管理等服務(wù)；向海上漁船提供導(dǎo)航定位、遇險求救、航海通告、增值信息(如天氣、海浪、漁市行情)等服務(wù)；提供船與船、船與岸間的短信息互通服務(wù)等
長期看，GPS二代無縫升級已開始，三代已進(jìn)入研發(fā)后期，技術(shù)上仍領(lǐng)先
值得注意的是，現(xiàn)有的北斗和GPS的參數(shù)比較都是在北斗二代和GPS一代之間進(jìn)行的。在數(shù)據(jù)上，北斗二代的精度與GPS一代不相伯仲，而抗干擾能力比GPS更好。但這些在2020年北斗實現(xiàn)全球覆蓋的時候便會成為過去式。
因為美國波音公司空間和智能系統(tǒng)部門（Boeing Space and Intelligence. Systems）和洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）目前正在建造30顆新的GPS衛(wèi)星（GPS IIF），用以將第一代GPS系統(tǒng)原有的28顆衛(wèi)星（包括4顆備用衛(wèi)星）1個接1個地替換掉。
這些新衛(wèi)星將使GPS的性能發(fā)生質(zhì)的飛躍：升級后的GPS商用信號容量會翻3倍；精度會大幅提高；系統(tǒng)的速度會更快；衛(wèi)星上將裝備更加準(zhǔn)確的原子鐘，精度達(dá)到10億分之一秒；而且還會使用新的抗干擾技術(shù)。在過去兩年，美國就已經(jīng)發(fā)射了三顆新一代的GPS IIF衛(wèi)星，而整個升級估計會于2020年左右完成。所以說，當(dāng)中俄以及歐洲忙著建設(shè)自己的第一代全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的時候，美國已經(jīng)開始對自己的GPS系統(tǒng)進(jìn)行無縫換代了。不僅如此，根據(jù)美國《航空周刊》報道，GPS IIF之后的更新一代的GPS III衛(wèi)星的研制也進(jìn)入攻堅階段，并且計劃在2014年5月份發(fā)射，而第二顆第三代衛(wèi)星則計劃在首次發(fā)射后的9個月后發(fā)射。據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道 美國一位高級軍官稱，根據(jù)空軍關(guān)于新一代GPS-3衛(wèi)星導(dǎo)航星座的新升級戰(zhàn)略，可能從第9顆GPS-3衛(wèi)星起，向該系列衛(wèi)星集成抗干擾能力。
空軍航天與導(dǎo)彈系統(tǒng)中心主管拉斯·洛韋羅(Douglas Loverro)則表示，關(guān)于GPS-3升級的問題尚未定論，正在等待國防部長辦公室的批準(zhǔn)。
空軍2011年做出廢止GPS項目批量升級戰(zhàn)略的決定后，國防部長辦公室于近期完成了一項GPS-3備選方案的分析。按照原本計劃，原主承包商洛-馬公司將在后續(xù)三個block內(nèi)建造32顆能力有一定提高的GPS 3衛(wèi)星。
負(fù)責(zé)采辦的空軍部長助理辦公室航天項目主管約翰-海頓(John Hyten)稱，備選方案的最終報告接近完成，報告將通報GPS-3將在何時獲得哪項升級。
在向系統(tǒng)引入升級之前，空軍希望穩(wěn)定GPS-3生產(chǎn)線。洛-馬公司航天系統(tǒng)分部正在按照合同建造首批四顆GPS-3衛(wèi)星，首顆GPS-3衛(wèi)星將在2014年發(fā)射。
2.GPS已形成市場覆蓋，北斗處于要“擠進(jìn)去”的角色
在中國，GPS現(xiàn)有市場覆蓋率超過95%
除了在技術(shù)上的差距，北斗在市場占有率上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于GPS。根據(jù)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會咨詢中心的統(tǒng)計，截至2011年年底，我國北斗一代終端社會持有量為10萬余套，參與北斗終端研發(fā)或銷售的企業(yè)數(shù)量只有50到60家，年產(chǎn)值不超過4億元；而同一時期，GPS導(dǎo)航終端2011年的總銷售量突破4500萬臺，產(chǎn)值接近700億元，參與企業(yè)超過6800家。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其估計，GPS目前壟斷國內(nèi)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)95%以上。
還有一個例子可以證明國內(nèi)對GPS的高依賴性所言非虛，在2010年1月13日，中國電信CDMA網(wǎng)絡(luò)大范圍故障告警，涉及全國絕大多數(shù)省份，原因就在美國GPS系統(tǒng)升級過程中出現(xiàn)了問題。
世界范圍內(nèi)，手機(jī)GPS的集成率超過80%
另一個導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用大戶手機(jī)端，也照舊是GPS的天下。手機(jī)和GPS的集成已經(jīng)成為了行業(yè)規(guī)則。根據(jù)咨詢公司iSuppli的數(shù)據(jù)，具有GPS功能的手機(jī)在2011年第四季度就已經(jīng)占全部手機(jī)的79.9%，達(dá)3.183億臺。預(yù)計在2012年，這個數(shù)據(jù)仍會提高，達(dá)到超過80%，而在所有手機(jī)中，智能手機(jī)的GPS集成率是最高的。
顯然，北斗要擠入市場，另一個難關(guān)就是現(xiàn)有的手機(jī)導(dǎo)航集成格局，以及用戶業(yè)已形成的使用習(xí)慣。外觀卡通定位功能強(qiáng)大
從外觀上看，兒童手機(jī)外形小巧可愛，非?？ㄍ?，不過功能卻十分強(qiáng)大。
“精確定位”功能毫無疑問是兒童手機(jī)的最大特色，“它有兩種定位方式，一是GPS定位，二是基站定位，定位精度很高”，上海電信相關(guān)人士對記者表示。在孩子外出或者發(fā)生緊急狀況時，父母只需要發(fā)短信或者上網(wǎng)(care.189.cn/)就能知道孩子的位置。登錄網(wǎng)站，點擊“立即定位”按鈕，稍等30秒-2分鐘，定位成功后將在地圖上彈窗顯示，并且標(biāo)注孩子目前在地圖上所處的位置，比如“浦東新區(qū)浦城路580弄××號××幼兒園”。如果家長使用的是Android2.1以上手機(jī)，還可以下載手機(jī)客戶端軟件，隨時隨地登錄查詢。
而且，家長可以在網(wǎng)站上查詢孩子位置信息的歷史記錄，并且能設(shè)置電子圍欄，一旦孩子接近網(wǎng)吧、游戲廳等兒童危險區(qū)域，或者進(jìn)出家和學(xué)校區(qū)域的時候，系統(tǒng)就會自動向家長“報警”。
此外，兒童手機(jī)有“SOS”救助功能。當(dāng)使用者遇到意外情況時，只需要按住SOS鍵，兒童定位手機(jī)就會自動撥通家長已設(shè)置的求助號碼。
不會讓孩子分心
兒童手機(jī)強(qiáng)大的定位功能會讓家長們安心不少，不過他們或許會擔(dān)心，孩子帶著手機(jī)上課會不會分心，比如說在手機(jī)上打游戲或者偷打電話。其實這兩種擔(dān)心大可不必，因為相應(yīng)的狀況根本不可能發(fā)生。
家長可以通過設(shè)置，在上課時間內(nèi)關(guān)閉兒童手機(jī)的通信功能，手機(jī)就變成了普通的電子表，避免了孩子上課打電話分神。同時，兒童手機(jī)沒有游戲上網(wǎng)功能，甚至打電話的功能都“受限”，只能撥打設(shè)定好的號碼，比如爸爸媽媽爺爺奶奶的電話，其他的通話一概屏蔽。為防止騷擾，兒童手機(jī)設(shè)置通話白名單，限制陌生人來電，只有事先設(shè)定好的號碼才能與兒童機(jī)通話。
“兒童手機(jī)也相當(dāng)‘聰明’，一旦手機(jī)關(guān)機(jī)了，能辨別出手機(jī)是沒電關(guān)機(jī)了，還是孩子自己或者其他人給關(guān)掉的”，電信相關(guān)人士表示。
而且，兒童手機(jī)利用電信CDMA制式網(wǎng)絡(luò)通訊，低輻射保護(hù)健康
3.要爭得市場，僅依靠"國產(chǎn)"旗號還不夠
北斗目前依賴政府機(jī)構(gòu)采用，有待進(jìn)入廣泛市場
沒有商業(yè)應(yīng)用的支撐和大規(guī)模應(yīng)用，僅憑部分行業(yè)的使用和軍事應(yīng)用，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)很難完善。但從商業(yè)角度而言，由于前文提到的技術(shù)無突出特長、升級潛力低、市場占有率小和用戶使用習(xí)慣等因素，北斗的性價比肯定難以和同樣免費的GPS抗衡。
事實上，目前北斗系統(tǒng)的社會應(yīng)用除了如漁業(yè)和林業(yè)外，就主要局限于政府機(jī)構(gòu)的大規(guī)模使用。廣州政府就是北斗系統(tǒng)的一個采購大戶。在2011年8月，廣州市8360臺公務(wù)用車陸續(xù)安裝了北斗定位終端，在之后又簽約訂購了10000臺繼續(xù)安裝。
我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)27日開始提供試運(yùn)行服務(wù)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人、中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示，與其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比，把短信和導(dǎo)航結(jié)合是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的獨特發(fā)明。
等到2020年左右北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成之后，北斗系統(tǒng)所提供的定位精度在全球范圍內(nèi)將與GPS 相抗衡，而在增強(qiáng)區(qū)域也就是亞太地區(qū)，北斗的精度甚至?xí)^GPS 。
短信服務(wù)是特色
首創(chuàng)多種軌道設(shè)計
冉承其在新聞發(fā)布會上說，與美國GPS系統(tǒng)、俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)、歐洲伽利略系統(tǒng)相比，我國北斗系統(tǒng)和這三大衛(wèi)星系統(tǒng)的建設(shè)是不完全一樣的?！拔覀兪紫冉ㄔO(shè)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，和其他三大系統(tǒng)不同的是，我們是有源定位和短報文特色服務(wù)。”冉承其說，“短信服務(wù)是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)的特色，也是我們的優(yōu)勢，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在設(shè)計之初就考慮了接續(xù)這種特色服務(wù)?！?br />
冉承其介紹，一般來講，世界上其他的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)只是告訴用戶什么時間、在什么地方，而北斗系統(tǒng)除此之外還可以將用戶的位置信息發(fā)送出去，使用戶想告知的其他人獲知用戶的情況?！八鉀Q了何人、何事、何地的問題，把短信和導(dǎo)航結(jié)合，是中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的獨特發(fā)明。據(jù)報道，其他全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在后續(xù)系統(tǒng)的改進(jìn)、設(shè)計過程中，也要借鑒北斗的短報文通信特色服務(wù)?！彼f，“靠北斗一個終端，就可以走遍天下?！?br />
中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室技術(shù)部副主任郭樹人舉例，“以漁業(yè)、運(yùn)輸業(yè)的管理為例，利用GPS，每條漁船、每輛車輛都能夠知道自己的具體方位；而利用北斗，除了讓漁船和車輛實現(xiàn)自我定位之外，還能將信息統(tǒng)一收集和回收到管理中心，在那里的大屏幕上就可以一目了然地知道所有漁船或車輛都分布在什么地方?！?br />
首創(chuàng)多種軌道設(shè)計
除此之外，為了提高區(qū)域覆蓋性能，北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)還將保留在區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中采用的地球同步靜止軌道和傾斜地球同步軌道相組合的軌道設(shè)計。這一設(shè)計在實現(xiàn)區(qū)域?qū)Ш礁采w和提升區(qū)域?qū)Ш骄确矫?，能夠用更少的衛(wèi)星達(dá)到更好的導(dǎo)航性能和效果，是最經(jīng)濟(jì)、最簡單、最實用的設(shè)計方法。
郭樹人說，無論是美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯還是歐洲的伽利略，都只有一種軌道設(shè)計，即中圓軌道設(shè)計，只不過區(qū)別在選取三個軌道面還是六個軌道面上。而我國的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在保留中圓軌道三個軌道面設(shè)計長處的基礎(chǔ)上，集納了多種軌道設(shè)計的優(yōu)勢于一身，是世界導(dǎo)航系統(tǒng)的首創(chuàng)。
與GPS兼容終端正在研發(fā)
冉承其介紹，北斗系統(tǒng)空間信號接口控制文件（ICD）測試版的中英文兩種版本27日在北斗政府網(wǎng)站（www.beidou.gov.cn）同步上線。冉承其表示，ICD是開展北斗接收終端芯片研發(fā)以及相關(guān)應(yīng)用研究必備的技術(shù)文件，在系統(tǒng)尚未完全建成時就發(fā)布，是為了盡早推動國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)參與北斗研發(fā)，推動北斗應(yīng)用，加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
“目前，國內(nèi)相關(guān)企業(yè)已經(jīng)開始著手北斗應(yīng)用終端的研發(fā)以及北斗系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)兼容終端的研發(fā)，這意味著持有GPS終端的用戶也可以使用北斗系統(tǒng)，用戶也可以使用兼容北斗系統(tǒng)和GPS系統(tǒng)的終端?！比匠衅湔f，“上個星期我到廣東去做調(diào)研，看到許多企業(yè)已經(jīng)在從事北斗終端的研發(fā)，看到了北斗應(yīng)用終端在路上進(jìn)行路測和跑車試驗，性能都非常穩(wěn)定。”
定位精度或超GPS
目前，北斗的定位精度已經(jīng)可以達(dá)到20米左右，在我國境內(nèi)的部分主要地區(qū)甚至可以達(dá)到10米。 從初步的測試數(shù)據(jù)來看，隨著北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)基本系統(tǒng)的建成和后續(xù)組網(wǎng)衛(wèi)星的不斷補(bǔ)充完善，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和定位的精準(zhǔn)性將不斷提高。
據(jù)了解，明年年底前，我國還將陸續(xù)發(fā)射六顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星，在目前“3＋5”的基礎(chǔ)上補(bǔ)充兩顆靜止軌道衛(wèi)星和四顆中圓軌道衛(wèi)星，形成“5＋5＋4”的星座格局，通過星座結(jié)構(gòu)的加強(qiáng)和備份，提高整個系統(tǒng)穩(wěn)定性。據(jù)介紹，北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成以后，在亞太地區(qū)的導(dǎo)航精度將與GPS 相當(dāng)或略有差距。等到2020年左右北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成之后，北斗系統(tǒng)所提供的定位精度在全球范圍內(nèi)將與GPS 相抗衡，而在增強(qiáng)區(qū)域也就是亞太地區(qū)，北斗的精度甚至?xí)^GPS 。
本版綜合新華社、《法制晚報》
北斗廣泛應(yīng)用于
經(jīng)濟(jì)社會各方面
冉承其稱，中國在2000年建成了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)以后就著手推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)在國民經(jīng)濟(jì)、社會各個方面的應(yīng)用，目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、通信、電力、金融、氣象、海洋、水文監(jiān)測等等各個方面。
“特別是在2008年南方的冰凍災(zāi)害，四川汶川的抗震救災(zāi)，以及青海玉樹的抗震救災(zāi)中發(fā)揮了巨大的作用?！比匠衅渲赋?，在北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)進(jìn)程中，已經(jīng)基本具備試運(yùn)行服務(wù)的能力，所以中國相關(guān)的部門和各省市已經(jīng)及早著手推動了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的運(yùn)用。
為公車監(jiān)管
提供新途徑
冉承其舉例指出，比如交通運(yùn)輸部正在開展的重點運(yùn)輸過程車輛監(jiān)控管理、服務(wù)示范系統(tǒng)工程，它可以重點解決“兩客一?！?，就是大家非常關(guān)心的客運(yùn)班車、旅游包車、長途危險品運(yùn)輸車在運(yùn)輸過程中的監(jiān)管和服務(wù)問題。
冉承其還表示，中國氣象局也正在組織開展基于北斗的大氣、海洋和空間監(jiān)測運(yùn)行應(yīng)用，對推動提高國家空間氣象監(jiān)測預(yù)警能力、降低災(zāi)害危害程度都帶來了巨大的作用。
“此外，該系統(tǒng)還為公務(wù)用車監(jiān)管提供了新的途徑，也取得了明顯的效益。因此，其他的省市和部門，比如林業(yè)局、農(nóng)業(yè)部、上海市、湖南省等等都在積極開展北斗系統(tǒng)的示范應(yīng)用?！比匠衅淙缡钦f。
保障金融軍事
各方面的安全
中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會科學(xué)委員會執(zhí)行主席，中國工程院院士劉經(jīng)南表示，北斗已有的一些應(yīng)用，比如說利用北斗系統(tǒng)進(jìn)行時間傳遞和時間同步的研究，已經(jīng)在科學(xué)、金融、電力及通信中得到廣泛應(yīng)用。
劉院士說，因為保證時間的一致性是非常重要的需求，比如金融的貿(mào)易都要有時間點，錯了時間點，可能原來是賺的，后來就虧了，所以金融的時間必須由我們國家自己掌握的時間系統(tǒng)來保障。
此外，如果在某場誰都不愿看到的戰(zhàn)爭沖突中，美國終止GPS對中國區(qū)域的服務(wù)，中國的精確制導(dǎo)武器怎樣克服“盲區(qū)”？以上這些，都需要我國有自己的導(dǎo)航系統(tǒng)來保障。
汶川大地震中
北斗小試身手
中國的老百姓真正開始認(rèn)識北斗應(yīng)該是從2008年的汶川地震開始的。隨著天崩地裂的震動，基礎(chǔ)設(shè)施和通訊設(shè)施全部被破壞，地震災(zāi)區(qū)瞬間成為了信息孤島。
在常規(guī)通訊手段失靈的情況下，中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用管理中心為救援部隊緊急配備了一千多臺北斗衛(wèi)星導(dǎo)航試驗系統(tǒng)終端機(jī)。救援隊利用北斗終端機(jī)的短報文功能實現(xiàn)了各點位之間以及點位與指揮部之間的信息聯(lián)絡(luò)。
全球四大導(dǎo)航系統(tǒng)
目前全世界一共有四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)：美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)、歐洲正在建設(shè)的伽利略系統(tǒng)和中國的北斗系統(tǒng)。
GPS系統(tǒng)是世界上最早建立的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。系統(tǒng)的成熟性、服務(wù)的精度，都處于最領(lǐng)先的水平。俄羅斯正在加緊恢復(fù)建設(shè)格洛納斯系統(tǒng)，已經(jīng)基本建成，即將提供相應(yīng)的服務(wù)。伽利略系統(tǒng)正在建設(shè)，目前還沒有提供正式服務(wù)。
北斗應(yīng)避免國產(chǎn)系統(tǒng)以往常出現(xiàn)的糟糕使用體驗，才能走得更遠(yuǎn)
國產(chǎn)系統(tǒng)讓人憂慮的使用體驗也會影響用戶的選擇，而且這點有前車之鑒。曾經(jīng)號稱中國區(qū)域內(nèi)數(shù)據(jù)資源最全的地理信息服務(wù)網(wǎng)站“天地圖”在2010年10月21日開通。開通時，據(jù)中國國家測繪局稱：“天地圖”的誕生標(biāo)志著中國正式涉足網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星地圖這一領(lǐng)域。但這一服務(wù)一經(jīng)推出，就被人發(fā)現(xiàn)“天地圖”的衛(wèi)星圖與谷歌地圖同源，而且數(shù)據(jù)要老于谷歌衛(wèi)星圖4年。到最后，國家測繪局自己也承認(rèn)了這一點。此外，該系統(tǒng)各種載入刷新極慢，用戶體驗很差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于各家商業(yè)網(wǎng)站的地圖服務(wù)，到今天也鮮有人使用。
還需要補(bǔ)充的一點，北斗系統(tǒng)對用戶隱私權(quán)的保護(hù)能否到位也值得商榷。當(dāng)然，這一問題在它的對手GPS也同樣存在：《時代》周刊2010年8月發(fā)表了一篇亞當(dāng)科恩（Adam Cohen）的文章《老大哥在用GPS看著你》，其中對定位系統(tǒng)如何侵犯隱私有段這樣的表述：“在午夜時分，美國政府特工偷偷溜你家后院，在你的汽車上裝個GPS設(shè)備，這樣一來便可以隨時隨地監(jiān)控你的行動。而且這并沒有觸犯《第四修正案》的權(quán)利，因為在自家的車道上美國公民沒有獲得合理的隱私權(quán)，并且也沒有合理的理由讓政府停止監(jiān)控這種行為。
