愛華網(wǎng)百科名片2012-11-23
遼寧號(hào)航空母艦
遼寧號(hào)航空母艦，簡(jiǎn)稱“遼寧艦”，舷號(hào)16，是中國(guó)人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦。“遼寧艦”前身為蘇聯(lián)海軍的庫茲涅佐夫元帥級(jí)航空母艦2號(hào)艦瓦良格號(hào)航空母艦。1980年代中后期，瓦良格號(hào)于烏克蘭建造時(shí)遭逢蘇聯(lián)解體，工程中斷。1995年，瓦良格號(hào)從俄海軍編制退出，送交烏克蘭。1999年，中國(guó)購(gòu)買瓦良格號(hào)，于2003年3月4日抵達(dá)大連港。2005年4月26日，交付大連造船廠，由中國(guó)人民解放軍更改安裝及繼續(xù)建造。于2012年9月更名為遼寧號(hào)，交付中國(guó)人民解放軍海軍，成為中國(guó)第一艘現(xiàn)代航母，并于2012年11月首降成功。
查看精彩圖冊(cè)
中文名： 遼寧號(hào)航空母艦
外文名： PLAN Liaoning
長(zhǎng)寬： 艦長(zhǎng)304米，艦寬70.5米
航速： 最高航速32節(jié)
排水量： 標(biāo)準(zhǔn)排水5.7萬噸，滿載6.75萬噸
制造廠： 大連造船廠，前蘇聯(lián)黑海造船廠
舷號(hào)： 16
編輯本段航母簡(jiǎn)介
遼寧號(hào)航空母艦（PLAN Liaoning）是中國(guó)人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機(jī)的航空母艦，中國(guó)海軍
出海！
001型航空母艦的首艦。是在前蘇聯(lián)海軍的庫茲涅佐夫元帥級(jí)航空母艦第二艘，瓦良格號(hào)航空母艦（俄文：Варяг；英文：Varangian）的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，在總體設(shè)計(jì)上沿襲了原來的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，其艦型特點(diǎn)、尺寸、排水量、動(dòng)力裝置等都與庫茲涅佐夫元帥級(jí)基本相同，在上層建筑、防空武器、電子設(shè)備、艦載機(jī)配備等方面均做了較大改進(jìn)。[1]
“遼寧號(hào)”航母由蘇聯(lián)時(shí)期尼古拉耶夫船廠（又稱黑海造船廠）建造，到1991年11月，該艦的總體工程進(jìn)度達(dá)到68%，后由中國(guó)大連造船廠完成后續(xù)建造。艦長(zhǎng)304米，艦寬70.5米，航母吃水深度10.5米，標(biāo)準(zhǔn)排水量57000噸，滿載排水量67500噸。從底層到甲板共有10層，甲板上的島式建筑也有9層之多，分別是消防、醫(yī)務(wù)、通信、雷達(dá)等部門和航母戰(zhàn)斗群的司令部。
“遼寧號(hào)以4臺(tái)蒸汽輪機(jī)為動(dòng)力，4軸4槳雙舵推進(jìn)。航母由四臺(tái)蒸氣輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，總計(jì)20萬馬力，最高航速可高達(dá)32節(jié)，在航速30節(jié)時(shí)續(xù)航力為4000海里，在航速20節(jié)時(shí)續(xù)航力可達(dá)12000海里；艦上的電力系統(tǒng)可提供14000千瓦的電力，燃油儲(chǔ)量為7800噸，航空汽油儲(chǔ)量為5800噸。艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設(shè)有4道飛機(jī)降落阻攔索及1道應(yīng)急阻攔網(wǎng)。艦橋島式建筑位于飛行甲板右側(cè)，前后各有一臺(tái)甲板/機(jī)庫升降機(jī)。
遼寧艦的編制等級(jí)為正師級(jí)，編制員額1,000余人。首批艦員中，具有本科以上學(xué)歷的軍官達(dá)到98%以上，其中具有碩士和博士的有50余人。與其他國(guó)家的航空母艦一樣，遼寧艦上有5%為女性人員。[2]
由于“遼寧號(hào)”航母上載艦員人數(shù)眾多，其各種生活配套設(shè)施也十分完備，設(shè)有餐廳、超市、郵局、洗衣房、健身房、垃圾處理站等，連酒吧都有鬧吧和靜吧兩種，生活相對(duì)比較便利。還將根據(jù)實(shí)際需要，創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境，最大限度地保障官兵的生理和心理健康。
編輯本段性能參數(shù)
主要參數(shù)
主尺寸：艦長(zhǎng)304米、水線281米；艦寬70.5米、吃水10.5米；
飛行甲板：長(zhǎng)300米、寬70米；
機(jī)庫：長(zhǎng)152米、寬26米、高7.2米；
排水量：57000噸（標(biāo)準(zhǔn)），67500噸（滿載）；
動(dòng) 力：4臺(tái)蒸汽輪機(jī)、4軸、200000馬力；
航 速：29~32節(jié)；
續(xù)航力：8000海里/18節(jié)，海上自持能力15天；
艦 員：1960+626（飛行人）； 電子設(shè)備
聲納：Zvezda-2 主動(dòng)搜索/攻擊（中低頻）聲納和MGK-345 Bronza/Ox Yoke 艦體聲納 雷達(dá)：兩座三面對(duì)空搜索雷達(dá)：1座MR-710“頂盤”三座標(biāo)對(duì)海/空搜索雷達(dá)，D/E波段；2座MR-320M“雙支柱”對(duì)海雷達(dá)，F(xiàn)波段；3座“棕櫚葉”導(dǎo)航雷達(dá)，I波段
火控：4座“十字劍”，K波段，控制對(duì)空導(dǎo)彈；8座“熱閃”火控雷達(dá)，J波段，控制近防系統(tǒng)
電子干擾：2部PK-2、10部PK-10 武器裝備
遼寧號(hào)航母上的雷達(dá)及武器系統(tǒng)的相繼曝光。它的最終命運(yùn)逐漸清晰起來，從武器系統(tǒng)上看該艦絕不會(huì)僅僅是艘訓(xùn)練艦。
美媒稱，遼寧號(hào)航母將在改裝完工后進(jìn)行一個(gè)月左右的海上試航，而在過去的數(shù)月乃至數(shù)年中，工程人員已經(jīng)為航母安裝了幾乎所有必須的艦載武器裝備。在目前已經(jīng)出現(xiàn)的眾多照片中顯示：該航母已安裝了兩個(gè)重要的艦載武器系統(tǒng)，即FL-3000N近防系統(tǒng)和AK-1130全自動(dòng)多管近防炮，作為攔截導(dǎo)彈的中堅(jiān)力量，包括新型相控陣?yán)走_(dá)在內(nèi)的各種電子設(shè)備共同擔(dān)負(fù)起艦隊(duì)防空以及末端反導(dǎo)防御。
航母的兩側(cè)，船首（接近船首或航母前部）安裝了一套FL-3000N型24單元導(dǎo)彈發(fā)射裝置。船尾（船的后部）也安裝了一套FL-3000N系統(tǒng)，其后裝有一門新型多管近防炮。該航母中部可能還另外裝有4個(gè)火炮或?qū)椣到y(tǒng)，兩側(cè)各裝有2個(gè)。
新型多管近防速射炮是傳統(tǒng)857近防炮（7管）與AK-630（6管）近防炮（前者配備于052C、051C、054A等國(guó)產(chǎn)新型驅(qū)護(hù)艦上，后者配備于956“現(xiàn)代”級(jí)驅(qū)逐艦、071級(jí)船塢登陸艦及022型隱身導(dǎo)彈快艇等艦艇上）的升級(jí)版，升級(jí)到11管，普遍猜測(cè)認(rèn)為擁有9000-10000發(fā)/分鐘的理論射速，可發(fā)射30mm炮彈攔截來襲導(dǎo)彈，有效射程4-5千米。
FL-3000N類似于美國(guó)的拉姆艦載點(diǎn)防御導(dǎo)彈，不同之處在于，“拉姆”采用18聯(lián)裝導(dǎo)彈發(fā)射裝置，而中國(guó)則采用24聯(lián)導(dǎo)彈發(fā)射裝置，精度相對(duì)較低。FL-3000N是3年前才推出的，使用的導(dǎo)彈比“拉姆”系統(tǒng)要小。FL-3000N導(dǎo)彈長(zhǎng)2米，最大射程為9000米。該導(dǎo)彈彈徑120毫米，采用與“拉姆”類似的制導(dǎo)系統(tǒng)，但是在飛行過程中不如“拉姆”靈活。[3]
可搭載40架左右各型艦載機(jī)：
殲15殲擊機(jī)20架：用于艦隊(duì)防空和對(duì)艦攻擊等；
卡31預(yù)警直升機(jī)3架：用于艦隊(duì)防空預(yù)警，遠(yuǎn)程反艦導(dǎo)彈中繼制導(dǎo)等；
卡-28反潛直升機(jī)6架：用于反潛攻擊；
殲教9艦載教練機(jī)6架：用于訓(xùn)練飛行員艦上起降。
直8預(yù)警直升機(jī)3架：用于艦隊(duì)防空預(yù)警和部分指揮功能。[3]
編輯本段船艦配置
動(dòng)力系統(tǒng)
原“瓦良格”號(hào)采用了4臺(tái)TB一12蒸汽輪機(jī)，TB一12的前身是TB-8，而TB—8正好是國(guó)產(chǎn)051型驅(qū)逐艦的主機(jī)，國(guó)產(chǎn)型號(hào)為453型蒸汽輪機(jī)。TB-8的功率是36000馬力，當(dāng)年旅大級(jí)驅(qū)逐艦采用2臺(tái)TB-8蒸汽輪機(jī)，達(dá)到了38節(jié)的罕見高速，TB一12的功率則為45000馬力。
蒸汽動(dòng)力的技術(shù)要求不高，國(guó)內(nèi)通過自身努力，加上現(xiàn)代級(jí)驅(qū)逐艦GTZA-674型蒸汽輪機(jī)（TB—12的 遼寧號(hào)航空母艦
改進(jìn)型）和“瓦良格”號(hào)航母上TB-12的維護(hù)和整修經(jīng)驗(yàn)，要造出TB-12級(jí)別的軍用蒸汽輪機(jī)并非難事。所以，從技術(shù)延續(xù)性和保證建造時(shí)間節(jié)點(diǎn)等方面的考慮，國(guó)產(chǎn)航母沿用常規(guī)蒸汽動(dòng)力的可能性極高。應(yīng)該還是類似原“瓦良格”號(hào)的動(dòng)力配置，4臺(tái)蒸汽輪機(jī)、8臺(tái)增壓鍋爐、4軸推進(jìn)、總功率20萬馬力。
“瓦良格”號(hào)是作為一艘常規(guī)動(dòng)力航母設(shè)計(jì)建造的。固然，核動(dòng)力航母比常規(guī)航母擁有航程上的優(yōu)越性，一般核動(dòng)力航母三十年內(nèi)不用更換核燃料，而常規(guī)航母航行一段時(shí)間后就需要補(bǔ)給燃料。加之核動(dòng)力航母在動(dòng)力設(shè)計(jì)上不需要占用太大空間，也省去了常規(guī)航母的煙道，節(jié)省了大量甲板空間，可以停放更多艦載機(jī)，所以核動(dòng)力航母有很大優(yōu)勢(shì)!
如今，海上霸主美國(guó)已經(jīng)將其最后一級(jí)常規(guī)動(dòng)力航母小鷹級(jí)全部退役封存且不再生產(chǎn)常規(guī)動(dòng)力航母，標(biāo)志著核動(dòng)力航母將逐漸取代常規(guī)動(dòng)力航母。但是核動(dòng)力航母技術(shù)復(fù)雜，使用費(fèi)用高昂，不是每個(gè)國(guó)家都能制造使用得起的。何況作為常規(guī)動(dòng)力航母設(shè)計(jì)建造的“瓦良格”號(hào)如果改裝成核動(dòng)力航母的話，勢(shì)必要對(duì)整艘航母的內(nèi)外結(jié)構(gòu)進(jìn)行徹底的改造，這既不符合“瓦良格”號(hào)作為中國(guó)航母發(fā)展史上由簡(jiǎn)入難的敲門磚的定位，又失去了修復(fù)改裝舊艦以節(jié)省成本、積累經(jīng)驗(yàn)的意義。因此“瓦良格”號(hào)采用了常規(guī)動(dòng)力。
中國(guó)的航母戰(zhàn)略肯定是先發(fā)展常規(guī)動(dòng)力航母，先解決有無的問題，在技術(shù)成熟后肯定會(huì)向核動(dòng)力方向發(fā)展。中國(guó)不僅在建造普通航母，而且準(zhǔn)備建造核動(dòng)力航母。中國(guó)航母設(shè)計(jì)圖紙模型的大小外形結(jié)構(gòu)現(xiàn)在都已經(jīng)定型了，常規(guī)動(dòng)力代號(hào)085，核動(dòng)力代號(hào)為089，都是同一圖紙的衍生。085/089計(jì)劃的外觀大小相似，只是內(nèi)部動(dòng)力不同。 艦載機(jī)型
關(guān)于中國(guó)艦載機(jī)型號(hào)，早先風(fēng)傳很多種可能，最有可能的一種是購(gòu)買或者引進(jìn)俄羅斯、烏克蘭的艦載機(jī)以及相關(guān)技術(shù)，隨著殲-15艦載機(jī)的圖片在網(wǎng)上曝光，中國(guó)很可能是獨(dú)立研發(fā)自己的艦載機(jī)，但是參考或者仿造部分國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，這也是中國(guó)目前所走的軍事裝備建設(shè)的基本步調(diào)。 目前中國(guó)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)正在抓緊調(diào)試和完成殲-15艦載機(jī)的試驗(yàn)，并于2009年8月首飛，預(yù)計(jì)還需要幾年時(shí)間才能定型，首批量產(chǎn)型殲-15列裝時(shí)間不會(huì)早于2015年。有分析稱，殲-15是在2005年從烏克蘭購(gòu)買的蘇-33原型機(jī)T-10K-3基礎(chǔ)上研制而成的。2011年2月9日，俄羅斯軍事工業(yè)綜合體網(wǎng)站報(bào)道，中國(guó)目前已制造出了首架艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲-15的原型機(jī)。該機(jī)仿制自俄海軍航空兵現(xiàn)役蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)T-10K。目前，全掛載起飛重量30噸、擁有12個(gè)外部掛架，最大載彈量6500公斤、最大作戰(zhàn)半徑1500公里的蘇-33型戰(zhàn)機(jī)，是各型艦載機(jī)中唯一能與美海軍F-18E/F“超級(jí)大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)相媲美的機(jī)型。且蘇-33型戰(zhàn)機(jī)的原型機(jī)蘇-27生產(chǎn)線中國(guó)引進(jìn)多年，并已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，中國(guó)飛行員已經(jīng)熟悉和掌握其訓(xùn)練規(guī)律。通過先期引進(jìn)一批蘇-33型戰(zhàn)機(jī)，完成配套訓(xùn)練，逐步消化吸收，實(shí)現(xiàn)艦載機(jī)國(guó)產(chǎn)化，似乎更為契合中國(guó)海軍的需求。但在殲-15艦載機(jī)正式列裝之前，為了避免瓦良格號(hào)航母今后一段時(shí)間“裸奔”的尷尬，專家認(rèn)為，中國(guó)可能在獨(dú)立研發(fā)的艦載機(jī)還沒服役之前用其它戰(zhàn)斗機(jī)臨時(shí)代替?！〕伺炤d戰(zhàn)機(jī)，預(yù)警機(jī)也是航母上重要的組成部分。運(yùn)-7改裝的預(yù)警機(jī)原本的呼聲很高，但是瓦良格號(hào)缺少其必需的彈射器，因此幾無可能選用。那么，在瓦良格號(hào)上裝備自主研發(fā)的直-8預(yù)警直升機(jī)可能性比較大?！⊥瑫r(shí)美國(guó)多個(gè)戰(zhàn)略問題網(wǎng)站刊文認(rèn)為，中國(guó)海軍可能裝備了配有著艦鉤的殲教-9“山鷹”高級(jí)教練機(jī)，用于訓(xùn)練航母艦載機(jī)飛行員?！?jù)透露，中國(guó)目前已具備自主研制航母艦載機(jī)的能力，改裝的航母訓(xùn)練艦可搭載約30架艦載殲擊機(jī)和直升機(jī)，均為中國(guó)自主研制艦載殲擊機(jī)，采用滑躍起飛，甲板跑道可滿足飛機(jī)300米起降動(dòng)作的要求。
殲十五是中國(guó)第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，也是典型的第三代艦載機(jī)。殲15是以T10K原型機(jī)為基礎(chǔ)研制的一代國(guó)產(chǎn)艦載戰(zhàn)斗機(jī)，其氣動(dòng)外形類似于俄羅斯的蘇33艦載戰(zhàn)斗機(jī)。殲15是雙發(fā)，雙垂尾的重型戰(zhàn)斗機(jī)，帶鴨翼的三翼面氣動(dòng)布局，帶有著艦攔阻鉤，采用電傳飛行控制系統(tǒng)。2009年8月31日上午，國(guó)產(chǎn)殲-15艦載機(jī)在沈陽成功實(shí)現(xiàn)原型機(jī)首飛。[4]
殲-31 是沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制的第四代雙發(fā)中型隱形戰(zhàn)斗機(jī)，其采用雙發(fā)、單座、固定斜垂尾、無鴨翼、加萊特進(jìn)氣道。目前猜測(cè)主要用途有三種：一是與殲-20形成高低配；二是出口型號(hào)；三是用做艦載機(jī)。
“遼寧號(hào)”號(hào)航母滑躍甲板與俄羅斯現(xiàn)役航母庫茲涅佐夫號(hào)滑躍甲板幾何參數(shù)相近，但是參照庫茲涅佐夫號(hào)實(shí)際運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，將滑行甲板角度由12度增至14度。這對(duì)中方研究蘇聯(lián)航母設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，探索解決艦載機(jī)航母水平起降這一難題的途徑，是個(gè)不錯(cuò)的參照物。另外，相較美國(guó)航母艦載機(jī)先進(jìn)卻復(fù)雜的彈射起飛方式，蘇聯(lián)航母的滑躍起飛技術(shù)簡(jiǎn)單實(shí)用，其技術(shù)研發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)控制成本相對(duì)較低，這是“瓦良格”號(hào)在建造與中方改造過程中考慮的一大因素。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，單純用滑躍起飛能較快地解決中國(guó)有無航母的問題，但很快就會(huì)遇到種種限制，最后陷入技術(shù)上的尷尬。中國(guó)對(duì)蒸汽彈射并無經(jīng)驗(yàn)，各種技術(shù)問題要解決起來技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)一點(diǎn)不比電磁彈射小，現(xiàn)在從頭研制蒸汽彈射的話，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還不能和滑躍起飛相結(jié)合以取長(zhǎng)補(bǔ)短，既保證長(zhǎng)遠(yuǎn)的技術(shù)潛力，也容易盡快形成戰(zhàn)斗力。所以，滑躍起飛加電磁彈射可能是中國(guó)未來航母可能采用的技術(shù)方案。[5] 航母艦隊(duì)
如果未來航母進(jìn)入中國(guó)海軍服役，也需組建完整的航母戰(zhàn)斗群。中國(guó)現(xiàn)有艦艇，防空艦只可以使用052C型驅(qū)逐艦或其改型，反潛可使用054系列護(hù)衛(wèi)艦，還應(yīng)配置核潛艇作為水下尖兵用于警戒、對(duì)付敵方艦艇特別是敵核潛艇。設(shè)想為2艘052C防空驅(qū)逐艦，4艘054A反潛護(hù)衛(wèi)艦，1艘核潛艇，1艘綜合補(bǔ)給船。從中國(guó)海軍的新驅(qū)和新護(hù)的設(shè)計(jì)思路看，它們已明顯擺脫了蘇式艦艇的風(fēng)格，而更多的靠近美國(guó)，這本身也是我們?yōu)榻ㄔ旌侥杆龅臏?zhǔn)備。最先進(jìn)的052C驅(qū)逐艦應(yīng)該說就是為了給航母護(hù)航而設(shè)計(jì)的，因?yàn)榻７烙揪陀貌涣诉@么大的軍艦。052C是中國(guó)首型能應(yīng)付高強(qiáng)度空中威脅的防空艦艇，它的出現(xiàn)證明了中國(guó)艦艇科技挑戰(zhàn)西方頂尖水平已經(jīng)成為可能，使中國(guó)海軍在面對(duì)潛在對(duì)手時(shí)，至少在個(gè)體部分擁有技術(shù)優(yōu)勢(shì)。盡管052C的排水量、垂直發(fā)射單元偏少，持續(xù)火力不足，與美國(guó)的宙斯盾艦存有明顯差距，但是中國(guó)在052C之后的一些更成熟技術(shù)，很可能已經(jīng)應(yīng)用到了正在建造的第二批次中華神盾艦上，隨著第二批次中華神盾艦的開工，相信在一定程度上會(huì)彌補(bǔ)052C的不足之處。因此，052C定會(huì)在未來中國(guó)航母編隊(duì)中擔(dān)任主力防空艦的角色。
新列裝的054A護(hù)衛(wèi)艦使用了更為先進(jìn)的導(dǎo)彈標(biāo)準(zhǔn)化模塊，該艦上的垂直發(fā)射系統(tǒng)（VLS）是綜合多年來的相關(guān)技術(shù)，研制出的一款新型的熱發(fā)射型艦載導(dǎo)彈垂直發(fā)射系統(tǒng)。配合其裝備的4個(gè)MR90“”照射雷達(dá)，不管是探測(cè)距離，目標(biāo)追蹤鎖定，還是反應(yīng)速度等都比之前的系統(tǒng)有根本區(qū)別?？焖侔l(fā)射能力和開闊的射擊角度，將會(huì)有效的配合052C作戰(zhàn)，也會(huì)使“神盾”系統(tǒng)有了質(zhì)的提高。在反潛作戰(zhàn)方面，054A裝備的反潛裝備也是目前國(guó)產(chǎn)艦艇中最齊全的，主要包括反潛火箭發(fā)射器、反潛導(dǎo)彈、反潛魚雷、反潛直升機(jī)及相關(guān)探潛設(shè)備，這些使具備了成為專業(yè)反潛艦的潛力。因此，在未來的航母編隊(duì)中054A很可能會(huì)以類似于美國(guó)航母編隊(duì)中的佩里級(jí)與斯普魯恩斯級(jí)的混合體出現(xiàn)在其編隊(duì)中，扮演中近程防空與反潛的角色。
綜合來看，以“瓦良格”號(hào)為核心的航母戰(zhàn)斗群，綜合作戰(zhàn)能力將會(huì)出現(xiàn)質(zhì)的飛躍。它的主要活動(dòng)范圍應(yīng)該是處于第一至第二島鏈之間，進(jìn)可攻，退可守，將能對(duì)本國(guó)利益區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)，同時(shí)對(duì)周邊國(guó)家和地區(qū)產(chǎn)生一定程度的威懾作用。[6]
編輯本段實(shí)戰(zhàn)淺析
對(duì)于與中國(guó)近鄰的國(guó)家來說，遼寧號(hào)航母載著中國(guó)重型艦載機(jī)在世界大洋上航行的前景值得警惕。但是，對(duì)美國(guó)海軍來說，這似乎沒有什么影響。美國(guó)海軍擁有世界頭號(hào)航母力量，同時(shí)也被認(rèn)為是中國(guó)海軍的最大對(duì)手。有很多理由讓五角大樓淡定下來：例如，“遼寧號(hào)航母可能只是一艘用于訓(xùn)練的航母，是準(zhǔn)備為數(shù)年或數(shù)十年之后體積更大、能力更強(qiáng)的航母鋪平道路。但是，即使她用于戰(zhàn)斗，美國(guó)還是沒有理由害怕。對(duì)于這個(gè)990英尺長(zhǎng)的巨艦進(jìn)行仔細(xì)的研究，加上配備的軍艦和艦載機(jī)，它構(gòu)成了一個(gè)中型航母群；但其也就是一艘一般的航母而已，它缺乏許多像美國(guó)航母那樣的強(qiáng)大元素。
當(dāng)遼寧號(hào)航母最終啟航，它將提升解放軍海軍在爭(zhēng)議海域上空的巡邏能力。中國(guó)爭(zhēng)議海域遠(yuǎn)離中國(guó)大陸，更重要的是，它似乎能很好的勝任這個(gè)任務(wù)。太平洋艦隊(duì)司令羅伯特-威拉德上將告訴議員們稱，“我認(rèn)為，該地區(qū)的觀念將會(huì)發(fā)生非常大的變化?！钡?，他對(duì)該航母的軍事影響并不擔(dān)心。 世界各國(guó)航母
遼寧號(hào)航母將會(huì)駛向太平洋，而太平洋已經(jīng)布滿航母。首先，美國(guó)在太平洋有5艘航母；5艘核動(dòng)力超級(jí)航母，母港為加利福尼亞、華盛頓和日本。此外，美國(guó)還有6艘攻擊艦位于加利福尼亞和日本。其中，美國(guó)航母的排水量均不低于7萬噸，能夠攜帶60架飛機(jī)。離任的美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)羅伯特-蓋茨曾于指出：“我們海軍能夠攜帶的飛機(jī)數(shù)量是世界其它國(guó)家能夠攜帶數(shù)量總和的兩倍?！?br />
相比之下，中國(guó)航母排水量只有6萬噸，只能攜帶不超過40架戰(zhàn)機(jī)和直升機(jī)。
另外，日本已經(jīng)擁有兩艘排水量1萬8千噸的攻擊艦，還有一艘在建。它們只能攜帶幾架直升機(jī)，但這些攻擊艦最終將裝備垂直起降的F-35B隱形戰(zhàn)機(jī)。而韓國(guó)的4艘排水量1萬4千噸的航母也可能會(huì)像日本攻擊艦一樣。同時(shí)，澳大利亞的兩艘排水量3萬噸的航母仍在建造之中。泰國(guó)排水量1萬2千噸的“差克里-納呂貝特”不用考慮，它太小了，只能攜帶幾架飛機(jī)。但是，它能夠攜帶該國(guó)老舊的“鷂”式垂直起降飛機(jī)。
印度和俄羅斯方面都在使用成熟的裝備艦載機(jī)的航母；俄羅斯的庫茲涅佐夫級(jí)“元帥”號(hào)航母實(shí)際上是遼寧號(hào)較早的姊妹艦，它攜帶的數(shù)十架蘇-33戰(zhàn)機(jī)實(shí)際上是中國(guó)殲-15艦載機(jī)的落后版本。印度擁有排水量3萬噸的“維拉特”號(hào)航母，以及30架“鷂”式垂直起降戰(zhàn)機(jī)和直升機(jī)，可能會(huì)一直待在印度洋。
這22艘航母有的已經(jīng)在太平洋活動(dòng)，有的將到太平洋活動(dòng)；在這些國(guó)家之中，沒有一個(gè)是中國(guó)考慮與之結(jié)盟的?，F(xiàn)在，美國(guó)航母經(jīng)常與日本、韓國(guó)、泰國(guó)和印度的航母以混合編隊(duì)的形式航行。不管有沒有遼寧號(hào)航母，中國(guó)只能夢(mèng)想組建像美國(guó)那樣的國(guó)際海上力量。
這個(gè)限制也體現(xiàn)在遼寧號(hào)航母的護(hù)衛(wèi)力量上。為了保護(hù)耗資100億美元的航母和其艦載機(jī)免受空中打擊，美國(guó)海軍部署了83艘驅(qū)逐艦和巡洋艦中的一些伴隨每艘航母。擔(dān)任護(hù)衛(wèi)任務(wù)的軍艦安裝了非常先進(jìn)的“宙斯盾”雷達(dá)系統(tǒng)，同時(shí)每艘軍艦還攜帶100枚或更多地對(duì)空導(dǎo)彈。每個(gè)美國(guó)航母戰(zhàn)斗群比其他任何國(guó)家的海軍艦隊(duì)都擁有更多、功率更高的雷達(dá)和海上導(dǎo)彈。
盡管，有更多的驅(qū)逐艦正在建造之中，中國(guó)只有兩艘驅(qū)逐艦?zāi)軌蚺c美國(guó)的“宙斯盾”艦相比。052C型驅(qū)逐艦攜帶的導(dǎo)彈數(shù)量只有美國(guó)驅(qū)逐艦的一半，其雷達(dá)也不可能與“宙斯盾”艦相比；“宙斯盾”能夠同時(shí)跟蹤大量水面目標(biāo)。從美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)來看，“；遼寧”號(hào)毫無防御能力。
水下情況更糟糕；通常，美國(guó)航母有一些看不到的同伴伴航，至少是一艘核動(dòng)力攻擊潛艇。潛艇的任務(wù)就是在航母前面巡邏，搜尋敵軍軍艦，尤其是其它國(guó)家的潛艇。畢竟，潛艇是世界上最致命的軍艦殺手。
解放軍海軍擁有兩艘能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程巡邏的093型潛艇。同樣的，除了其他分配給中國(guó)攻擊潛艇部隊(duì)的任務(wù)，那遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠護(hù)衛(wèi)航母的職責(zé)。為了協(xié)調(diào)水面軍艦和潛艇，美國(guó)和其它國(guó)家的先進(jìn)海軍依靠混合使用安裝在特殊飛機(jī)上的低頻波段，以及軍艦向潛艇傳送的高頻波段。 庫茲涅佐夫元帥級(jí)一號(hào)艦—庫茲涅佐夫號(hào)
但中國(guó)還沒有完善那樣的系統(tǒng)。賈斯-赫克勒、艾德-弗朗西斯和詹姆斯-穆爾維農(nóng)（James Mulvenon）在2007年著作的《中國(guó)的未來核潛艇》一書中寫道：“由于核潛艇通信技術(shù)的限制，人民解放軍海軍只能演練用相對(duì)受限的戰(zhàn)術(shù)控制自己的潛艇?！?br />
因?yàn)檫@個(gè)原因，遼寧號(hào)航母或許不能依靠中國(guó)潛艇保護(hù)其不受別國(guó)潛艇的攻擊。這個(gè)現(xiàn)實(shí)引起了國(guó)家戰(zhàn)爭(zhēng)學(xué)院教授伯納德-科爾（Bernard Cole）一針見血的評(píng)論，他表示：“作為一個(gè)前海軍人員，我當(dāng)然希望看到中國(guó)建造的航母艦隊(duì)只是潛艇的靶子?！?br />
不考慮其與美國(guó)航母相比一般的體積，未完成的艦載機(jī)和護(hù)衛(wèi)力量，以及沒有其它航母一起航行的事實(shí)，與其具有攻擊性的外形相比，遼寧號(hào)航母可能不那么有威脅；而它最大的潛在弱點(diǎn)是艦體內(nèi)部由烏克蘭提供的發(fā)動(dòng)機(jī)。
動(dòng)力裝置——即飛機(jī)的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、艦船的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，是任何武器系統(tǒng)最為復(fù)雜、最昂貴和最麻煩的部分。問問五角大樓F-35隱形戰(zhàn)機(jī)和美海軍圣安東尼級(jí)兩棲艦的設(shè)計(jì)師就能明白這個(gè)道理，這兩者都差點(diǎn)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)難題宣告失敗。
中國(guó)一直在努力為他們的軍艦、飛機(jī)設(shè)計(jì)和
中國(guó)第一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)—?dú)?5(3張)
制造足夠的動(dòng)力裝置。盡管中國(guó)航空公司在制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)方面日益成熟，但他們?nèi)匀粵]有掌握發(fā)動(dòng)機(jī)；這也是為什么新型武直-10被推遲了十年，為什么殲-20似乎有兩種不同的原型機(jī)。兩種原型機(jī)，一種使用俄制可靠的AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，另一種很明顯使用中國(guó)設(shè)計(jì)不太可靠的WS-10A。
據(jù)報(bào)道，中國(guó)從烏克蘭為遼寧號(hào)航母購(gòu)買了渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管毫無疑問，這優(yōu)于任何一款中國(guó)國(guó)產(chǎn)的軍艦發(fā)動(dòng)機(jī)。但從西方的標(biāo)準(zhǔn)衡量，烏克蘭的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然不夠可靠。俄羅斯的庫茲涅佐夫“元帥”號(hào)也安裝了烏克蘭的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻一直飽受推進(jìn)問題之苦，使得它30年來的大部分時(shí)間都在進(jìn)行維修。當(dāng)它航行的時(shí)候，一艘大型拖船常常尾隨，以防出現(xiàn)故障。
如果，“遼寧”號(hào)也同其姊妹艦一樣；那么，它的結(jié)果可能上演“波將金村”的海軍版，涂有華麗的外表，但內(nèi)部卻不牢固。
臺(tái)灣政治大學(xué)國(guó)際關(guān)系研究中心研究員丁樹范指出：“由于中國(guó)的利益正在全球擴(kuò)張，中國(guó)海軍需要進(jìn)一步向外走?！比绻娴氖沁@樣，中國(guó)或許只能寄期望于遼寧號(hào)之后的航母。[7]
編輯本段改裝歷史
1982年5月7日，經(jīng)過反復(fù)醞釀和討論，蘇聯(lián)共產(chǎn)黨中央委員會(huì)和部長(zhǎng)會(huì)議做出了按照1143.5設(shè)計(jì)方案建造第三代航母的決定。繼第一艘航母“定單105”（1143.5設(shè)計(jì)方案的工廠編號(hào)，“定單105”就是現(xiàn)在的“庫茲涅佐夫號(hào)”）于當(dāng)年9月開工后，1983年蘇聯(lián)軍方?jīng)Q定建造第二艘航母“定單106”，同樣由當(dāng)時(shí)烏克蘭聯(lián)盟共和國(guó)的尼古拉耶夫黑海造船廠承建。按照當(dāng)初的設(shè)計(jì)，兩艘同級(jí)航空母艦的滿載排水量為67000噸，全長(zhǎng)306米，比美國(guó)“尼米茲號(hào)”航空母艦僅短22米。艦艏飛行甲板高度距離水面有七層樓高，艦艉飛行甲板寬度73米。航母最多可容納大約60架戰(zhàn)機(jī)，飛行甲板前部有12具SS-N-19反艦導(dǎo)彈發(fā)射器。其主要使命是確保蘇聯(lián)彈道導(dǎo)彈核潛艇的安全和戰(zhàn)斗效能的發(fā)揮，消滅敵方海上和基地的海軍兵力。1985年12月4日，“定單106”在造船臺(tái)安家落戶。到了1988年，“定單106”船體建造成功，并于當(dāng)年11月25日下水。1990年7月， “定單106”被命名為“瓦良格”（Varyag）號(hào)，以紀(jì)念在1904-1905年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中沉沒的“瓦良格”號(hào)巡洋艦。截至1991年11月，“瓦良格”的建造率已達(dá)68%?！ 「脑烨暗耐吡几裉?hào)航母
1998年3月中旬，澳門“長(zhǎng)樂旅游與娛樂公司”以兩千萬美元購(gòu)入“瓦良格”航空母艦，準(zhǔn)備將其進(jìn)行改造。如今，在沉寂了三年之后，在大連港接受改建的“瓦良格”號(hào)再度成為世界關(guān)注的焦點(diǎn)。最新曝光的“瓦良格”航母令人驚訝地出現(xiàn)在大連造船廠船塢上，眾所周知，如果只是一般的商業(yè)改裝，基本上不用進(jìn)入船塢作業(yè)，只涉及室內(nèi)安裝而已。圖片顯示“瓦良格”保養(yǎng)非常完好，盡管沒有進(jìn)行噴漆、外部設(shè)備安裝，但是過去三年以來顯然進(jìn)行了必要的維修，這并非是商人的作為，商人必須把商品盡快投放市場(chǎng)，賺取回報(bào)。“瓦良格”顯然得到國(guó)家的支持并且另有用途。特別是近期來自中國(guó)軍方的戰(zhàn)略評(píng)論家張召中少將公開聲稱“它將是中國(guó)的第一艘航母”，再度引起了廣大網(wǎng)友的航母熱潮。
蘇聯(lián)解體后，在分家時(shí)出于“因地制宜的考慮”，“瓦良格”號(hào)由今天的烏克蘭共和國(guó)獲得（在最初的幾年之內(nèi)名義上仍歸屬俄黑海艦隊(duì)）。但由于烏克蘭經(jīng)濟(jì)狀況不佳，無力繼續(xù)建造，工程就此停工，半途而廢。所以這艘航母僅具外表，形同一艘海上浮臺(tái)，被長(zhǎng)時(shí)間遺棄在尼古拉耶夫市的海岸邊。期間，俄羅斯也曾與烏克蘭方面商談“瓦良格”號(hào)航母的贖買問題，但談判均以失敗而告終。
1998年，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司通過競(jìng)標(biāo)，以2000萬美元的代價(jià)買下“瓦良格”，聲稱要將其改造成一個(gè)大型海上綜合旅游設(shè)施。
1999年7月，澳門公司雇用一艘拖船，拖著“瓦良格”號(hào)開始了漫長(zhǎng)的航程。啟航前，買方要求在艦艉的明顯位置標(biāo)明即將落戶的新港名稱。因此，在 “瓦良格”的名字旁邊，出現(xiàn)了英文“KINGSTOWN”字樣（金斯敦，圣文森特和格林納丁斯首都）。當(dāng)該船駛抵土耳其北部黑海水域，通過土耳其控制的博斯普魯斯海峽時(shí)，“在第三國(guó)的提醒下”，土耳其政府加以攔阻，強(qiáng)行命令“瓦良格”號(hào)退回黑海。隨后在8月，“瓦良格”號(hào)又試圖通過海峽，又遭到土政府的攔阻?！巴吡几瘛碧?hào)被阻擋在黑海中，漂蕩了很長(zhǎng)時(shí)間后，又返回原海港…… 遼寧號(hào)夜景
土耳其方面以“船體過大、影響博斯普魯斯海峽其它船只正常航行”為理由，拒絕“瓦良格”通過。于是，中國(guó)與土耳其開始了長(zhǎng)達(dá)一年半之久的談判……
2001年9月，土耳其政府終于同意讓“瓦良格”號(hào)通過海峽。11月1日，土耳其天氣晴朗，博斯普魯斯海峽風(fēng)平浪靜。土有關(guān)當(dāng)局從凌晨起暫時(shí)關(guān)閉了世界上最繁忙的水道之一的海峽，以便讓中國(guó)澳門創(chuàng)律公司購(gòu)買的“瓦良格”號(hào)航空母艦船體通過。上午8時(shí)，晨霧散盡，這艘沒有動(dòng)力的龐然大物，在11艘拖船拖行和 12艘救難、消防船的前呼后擁、護(hù)航拖帶下，進(jìn)入曲折狹長(zhǎng)的博斯普魯斯海峽。“瓦良格號(hào)”以4節(jié)航速緩緩前進(jìn)，到下午2時(shí)30分，終于安全駛過海峽最后一個(gè)危險(xiǎn)的灣角，順利通過了這一狹窄的水道，進(jìn)入寬廣的馬爾馬拉海。船隊(duì)繼續(xù)在夜晚時(shí)間通過，2日早晨進(jìn)入狹長(zhǎng)但曲折較少的達(dá)達(dá)尼爾海峽，當(dāng)天下午進(jìn)入愛琴海。
貫穿土耳其第一大城伊斯坦布爾的博斯普魯斯海峽，與相連的馬爾馬拉海和達(dá)達(dá)尼爾海峽，通稱土耳其海峽，是烏克蘭和俄羅斯等黑海國(guó)家船艦出地中海的唯一通道，平均每年通航船只達(dá)5萬艘。博斯普魯斯海峽全長(zhǎng)34公里，最窄處僅700多米，并有14處曲折死角，水流洶涌，時(shí)有海難發(fā)生。建在海峽之上的博斯普魯斯大橋，橫跨歐亞兩洲，聞名全球，是前往伊斯坦布爾的游客必到之地。
中國(guó)租用了世界上最大馬力的拖船——希臘籍的“尼柯萊．契克（Nikolay Chiker）”號(hào)，該拖船船長(zhǎng)99米，屬雅典一家海洋救難公司所有，最大航速19.5節(jié)，具有24000匹馬力，大于土耳其海洋署稍早要求的16000 匹馬力。據(jù)主管海峽事務(wù)的土耳其海洋署專家表示，當(dāng)無航行動(dòng)力的“瓦良格”號(hào)通行海峽，遭遇強(qiáng)大風(fēng)力和水流或大角度的海峽彎角時(shí)，需要大馬力的拖船在后 “剎車”，避免沖撞兩岸。
11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”號(hào)航母在愛琴海斯基羅斯島附近的國(guó)際海域遭遇前所未有的風(fēng)暴，它與拖船連接的拖纜相繼被刮斷。這個(gè)龐然大物就像一匹脫韁的野馬，在海上失去了控制，橫沖直撞?！巴吡几瘛碧?hào)脫離拖船之后漂向埃維亞島，距該島岸邊只有80公里。不過，希臘商業(yè)海運(yùn)部表示，這艘航母并無沉沒或擱淺的危險(xiǎn)。救援人員竭盡全力拯救，花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，基本控制了船只。一架希臘救援直升機(jī)在航母甲板上著陸，把船上的七名船員，包括三名俄羅斯船員、三名烏克蘭船員和一名菲律賓船員送到雅典以西的一個(gè)軍用機(jī)場(chǎng)。經(jīng)體檢，醫(yī)生證明他們情況良好。11月7日，3艘拖船和1艘希臘船只用拖纜固定住“瓦良格” 號(hào)，最終將其控制住。
這艘航空母艦船體從風(fēng)暴中脫險(xiǎn)后，經(jīng)地中海，穿直布羅陀海峽（蘇伊士運(yùn)河不允許其通過），出大西洋，經(jīng)加那利群島的拉斯帕爾馬斯，2001年12月 11日繞過非洲好望角進(jìn)入印度洋，經(jīng)莫桑比克的馬普托，2002年2月5日通過馬六甲海峽。2002年2月11日晚抵達(dá)新加坡外海，2月12日進(jìn)入南中國(guó)海，2月20日進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)海。
2002年3月3日，歷盡艱險(xiǎn)的“瓦良格”號(hào)航母終于抵達(dá)大連。早晨5時(shí)許，在6艘拖輪及1艘引水船的帶領(lǐng)下，離開了大連港外錨區(qū)，徐徐向內(nèi)港進(jìn)發(fā)。這6艘拖船前3后3排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期間，海面上的交通受到管制，任何船只都不能進(jìn)出。上午9時(shí)許，“瓦良格”抵達(dá)內(nèi)港。中午12時(shí)正，“瓦良格”號(hào)安全靠泊在大連內(nèi)港西區(qū)4號(hào)散貨碼頭，勝利結(jié)束了航程15200海里、耗時(shí)4個(gè)月（123天）的艱難遠(yuǎn)航。
“瓦良格”號(hào)靠泊大連的第二天，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司的博彩許可證被吊銷。
初始改造
FL-3000N多管近程對(duì)空導(dǎo)彈 遼寧號(hào)航母內(nèi)景
2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖輪的護(hù)航下，被緩緩地拖進(jìn)了大連造船廠第一工場(chǎng)于2003年建成的30萬噸船塢，整個(gè)過程歷時(shí)約3個(gè)小時(shí)。大連港輪駁公司的六艘大馬力拖輪全部出動(dòng)，大連港航道全部封鎖，大連造船廠也加強(qiáng)了保衛(wèi)措施。
2005年8月初，瓦良格以解放軍標(biāo)準(zhǔn)海軍灰的新涂裝出現(xiàn)在30萬噸級(jí)船塢泊船碼頭。
2005年12月，飛行甲板大部已經(jīng)漆上黃色的底子，甲板上有汽車吊在活動(dòng)。
2009年4月27日早晨，瓦良格在多艘拖輪的推動(dòng)下離開了原來的泊位。當(dāng)天上午，瓦良格就進(jìn)入了剛剛落成的大連船舶重工在香爐礁新建的第三工場(chǎng)30萬噸級(jí)船塢。
2009年5月底，艦艏的蘇聯(lián)海軍航空兵徽章正在拆除，舷側(cè)的俄文艦名瓦良格——“ВАРЯГ”也被鏟去。
艦橋改造
2009年8月21日，瓦良格的艦橋改造作業(yè)正式開始。
核生化武器防護(hù)洗消作業(yè)(4張)
2009年9月初，瓦良格的艦橋上又一次出現(xiàn)了腳手架。2009年10月初，瓦良格修補(bǔ)后的艦橋上出現(xiàn)了相控陣?yán)走_(dá)的安裝基座。
2009年12月4日，瓦良格的艦橋上開始吊裝塔狀桅桿。
2010年3月19日上午，瓦良格在拖輪的推動(dòng)下，離開了度過近11個(gè)月的船塢，停泊在距原船塢僅“一墻之隔”的30萬噸南舾裝碼頭。飛行甲板上出現(xiàn)了新的起倒式護(hù)欄。船體的艙室改為全封閉設(shè)計(jì)，原有的舷窗全部取消，將大大改善居住性和三防能力，尤其適合炎熱的南海海域。
2010年4月3日，瓦良格的艦橋已經(jīng)開始涂裝灰色的無機(jī)富鋅底漆。
2010年5月16日，瓦良格號(hào)艦橋的灰色底漆已基本刷完，煙囪部分則為白色涂裝。
2010年5月30日，瓦良格號(hào)汽輪機(jī)組的鍋爐開始點(diǎn)火吹管。
2010年8月20日，瓦良格航母蒸汽試驗(yàn)排煙囪井。
設(shè)備安裝
2010年9月，瓦良格號(hào)滑躍甲板前端和飛行甲板尾部的人員防墜網(wǎng)支架安裝完畢，安裝相控陣?yán)走_(dá)支架。
2010年10月下旬，瓦良格號(hào)左舷中部和尾部的近防武器平臺(tái)安裝了726-4型艦載干擾彈火箭發(fā)射炮。
2010年11月2日，塔狀桅桿上的“頂板”三坐標(biāo)雷達(dá)天線和“塔康”相控陣戰(zhàn)術(shù)空中導(dǎo)航系統(tǒng)信標(biāo)天線安裝完畢，左舷前部的近防武器平臺(tái)安裝了國(guó)產(chǎn)FL-3000N型導(dǎo)彈系統(tǒng)。右舷前升降機(jī)前方的起重機(jī)安裝完畢。
2010年11月18日，尾部近防武器平臺(tái)上的FL-3000N和近防炮也已安裝。
中國(guó)人民解放軍海軍遼寧艦艦徽
[8]
2010年12月10日，瓦良格號(hào)上錨鏈筒的噴水孔開始噴水，標(biāo)志著甲板水管系已正常使用。
2010年12月15日，瓦良格號(hào)艦島后部的衛(wèi)星通信球形天線罩已經(jīng)安裝。
2010年12月20日，瓦良格號(hào)開始安裝錨鏈，火控雷達(dá)也已安裝。
2010年12月24日，制冷機(jī)和No.2 動(dòng)力艙的蒸汽發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)成功，低頻段雷達(dá)信號(hào)干擾機(jī)已安裝。
2011年1月，瓦良格號(hào)艦島中部安裝“燈泡”數(shù)據(jù)鏈天線，一臺(tái)利勃海爾LR1350型履帶式起重機(jī)上艦施工。
2011年2月，瓦良格號(hào)艦島一前一后安裝了兩座364雷達(dá)，艦島側(cè)面安裝了多套電子戰(zhàn)系統(tǒng)天線。
2011年3月初，瓦良格號(hào)艦島后部安裝了兩部347G型火控雷達(dá)。
2011年3月中旬，瓦良格號(hào)艦島涂上新漆，煥然一新。2011年3月下旬，瓦良格號(hào)拆除艦島上的腳手架，露出真身，同時(shí)著陸攔阻裝置安裝中。
2011年4月2日，瓦良格號(hào)艦島前方的導(dǎo)航雷達(dá)安裝完畢，著陸攔阻裝置的液壓油罐安裝完畢。
2011年4月29日，瓦良格號(hào)艦島側(cè)方相控陣?yán)走_(dá)（中華神盾）安裝完畢。
2011年5月10日，瓦良格號(hào)艦島前方相控陣?yán)走_(dá)安裝完畢。
2011年5月11日，瓦良格號(hào)艦島后方相控陣?yán)走_(dá)安裝完畢。
2011年6月中旬，瓦良格號(hào)甲板上的履帶式起重機(jī)施工完畢，下艦。
2011年6月22日，瓦良格號(hào)甲板第一塊擋焰板安裝完畢。
2011年7月11日，“88”大型輔助船現(xiàn)身大連，?？吭凇巴吡几瘛边吷?，是為“瓦良格”服務(wù)的。
2011年7月19日，“瓦良格”兩艘工作艇到位，瓦良格改裝進(jìn)入收尾階段。
2011年7月22日，“瓦良格”飛行甲板開始多處同時(shí)涂裝，前擋焰板仍未完工。
改裝入役
2011年7月27日，國(guó)防部舉行例行記者會(huì)，國(guó)防部發(fā)言人耿雁生宣布，中國(guó)目前正在利用一艘廢舊的航空母艦平臺(tái)進(jìn)行改造，用于科研試驗(yàn)和訓(xùn)練。
遼寧號(hào)航空母艦入列(21張)
2011年7月31日，艦載機(jī)助降裝置菲涅爾雙棱鏡已經(jīng)安裝到位，后半部飛行甲板著艦區(qū)已經(jīng)畫出，同時(shí)開始有大量海軍人員列隊(duì)在艦上熟悉環(huán)境，煙囪冒出黑煙。
2011年8月1日，到大連的飛機(jī)票一票難求，全國(guó)各地軍迷網(wǎng)友飛赴大連等待“瓦良格”號(hào)試航。有網(wǎng)友視頻顯示，近千名海軍官兵列隊(duì)進(jìn)入“瓦良格”號(hào)內(nèi)部開始實(shí)習(xí)。并且旗繩懸掛完畢。88艦旁有大型油輪，疑似加油。
2011年8月4日，“瓦良格”上的工作人員開始粉刷甲板上的跑道。改裝工作基本完成。
2012年9月2日，“瓦良格”粉刷上舷號(hào)“16”字樣，該新舷號(hào)采用了中國(guó)海軍正在試用的新型美式涂裝，即所謂“黑邊白字”。
2012年9月25日，國(guó)防部宣布，中國(guó)首艘航空母艦“遼寧”號(hào)25日正式交接入列。[9]
于2012年9月23日下午16時(shí)許，遼寧號(hào)航空母艦在大連舉行交船儀式，與相鄰?fù)２吹?8號(hào)艦全部掛滿旗。16點(diǎn)40分，艦橋桅桿升起五星紅旗，艦首升起八一軍旗，艦尾升起海軍旗，17點(diǎn)20分，交船儀式完成。9月25日，我國(guó)第一艘航空母艦“遼寧艦”已按計(jì)劃完成建造和試驗(yàn)試航工作，當(dāng)天上午在中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司大連造船廠正式交付海軍。中共中央總書記、國(guó)家主席、中央軍委主席胡錦濤出席交接入列儀式并登艦視察。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶一同出席并宣讀黨中央、國(guó)務(wù)院、中央軍委的賀電。中國(guó)首艘航空母艦“遼寧”號(hào)正式交接入列，艦長(zhǎng)為張崢大校，政委為梅文大校。[10]
編輯本段艦載機(jī)試驗(yàn)
2012年11月4日，中央軍委的機(jī)關(guān)報(bào)《解放軍報(bào)》講述軍報(bào)記者親歷我國(guó)首艘航母“遼寧艦”的訓(xùn)練生活。這是自航母進(jìn)入公眾視線以來，官方首次就艦載機(jī)試驗(yàn)情況進(jìn)行發(fā)布。
文章披露了遼寧艦的最近一次海試的近況，包括艦載直升機(jī)降落、飛行甲板保養(yǎng)維護(hù)、航母夜航，艦員生活等細(xì)節(jié)，也證實(shí)了艦艏滑躍甲板的角度是14°和之前網(wǎng)絡(luò)流傳的海軍殲15艦載機(jī)進(jìn)行了觸艦復(fù)飛試驗(yàn)。[11]
編輯本段首降成功
中國(guó)首艘航母艦載機(jī)的訓(xùn)練進(jìn)展成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。本報(bào)獲悉 中國(guó)殲-15艦載戰(zhàn)機(jī)試飛圖
，中國(guó)航母艦載機(jī)殲-15于2012年11月23日上午降落在“遼寧艦”甲板上，由飛行員戴明盟首降成功。
航空專家、殲-10首席試飛員徐勇凌描述觸艦起飛的重要意義，除了掛攔阻繩和減速過程外，觸艦起飛這個(gè)過程與正式著艦完全相同。[12]
