愛(ài)華網(wǎng)諸位博友：你們好！我正在慢慢地整理我的父母在退休后應(yīng)出版社或報(bào)紙之邀寫的一些文史類的文章，主要是論述古樹文化、蝴蝶文化、鶴文化和蟋蟀文化。我們中國(guó)文化中，頗有泛神論的影子，天地萬(wàn)物都被賦予了豐富的文化意味。他們的文章就是從這個(gè)角度議論這些具有文化符號(hào)特征的花樹蟲鳥，文筆頗為老道典雅，史料引述豐富，我認(rèn)為很有閱讀價(jià)值，更有存世價(jià)值。對(duì)于學(xué)生，對(duì)于文科老師，對(duì)于相關(guān)文化研究者，對(duì)于喜歡中國(guó)古典文化的朋友，都值得一讀。為此，我開辦了一個(gè)博客： http://blog.sina.com.cn/dongtingyunshui,博客的名字為洞庭云水，在這個(gè)博客我將陸續(xù)發(fā)布爸爸媽媽的這些文章，請(qǐng)諸位博友對(duì)“洞庭云水”加以關(guān)注！非常感謝你們的垂愛(ài)！
1.站在紅葉嶺上，用長(zhǎng)焦鏡頭當(dāng)望遠(yuǎn)鏡，我驚奇地看到山谷中有個(gè)古樸的小火車站，小火車站上竟駛?cè)肓艘惠v高速火車。
2.老爸告訴我，這鐵路就是已經(jīng)有百年歷史的京張鐵路，這火車站就是青龍橋火車站。
3.青龍橋火車站坐落在八達(dá)嶺前，1905年，詹天佑奉天朝之命，在這里修建京張鐵路，在這里他為了解決大坡度問(wèn)題，采用了著名的之字形鐵路。
4.詹天佑帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)，克服了無(wú)數(shù)困難，建成了中國(guó)人自己建設(shè)的第一條鐵路，即京張鐵路。如今，青龍橋火車站，成為北京市保護(hù)文物。
5.昔日的工房，已經(jīng)破落了
6.我推開吱吱呀呀的破門，看見(jiàn)落葉滿地
7.長(zhǎng)城就在對(duì)面的山峰之上
8.八達(dá)嶺一帶，地勢(shì)急速升高，山體高大險(xiǎn)峻。人馬翻越都十分困難，當(dāng)年修鐵路的艱辛可想而知。
9.更艱難的是，那個(gè)時(shí)代，中國(guó)工人都是農(nóng)民出身，懂得現(xiàn)代工程學(xué)的人才極度缺乏，詹天佑從設(shè)計(jì)、測(cè)量、施工、安裝、運(yùn)行，無(wú)不事必躬親
10.四年的艱苦奮斗，詹天佑修成了這條鐵路，比計(jì)劃提前了兩年
11.如今，這條鐵路已經(jīng)經(jīng)歷了百年滄桑
12.經(jīng)歷無(wú)數(shù)次技術(shù)改造，鐵軌、枕木、信號(hào).....
13.但這穿過(guò)崇山峻嶺的路基，依然是詹天佑和他的工人們，在100年前奠定的。。。。
14.如今，詹天佑的墓，就在小車站后的山坡上
15.看看銅像，詹天佑似乎身材不高，其貌不揚(yáng)，但這個(gè)小個(gè)子男人，是我們中國(guó)人的驕傲
16.當(dāng)年拆下的舊鐵軌
17.搬道岔的設(shè)備
18.我記得我小時(shí)候到爸爸媽媽帶我們到八達(dá)嶺秋游，也是坐火車來(lái)的，火車就在青龍橋車站停留過(guò)，所以我對(duì)這座詹天佑銅像還有印象。
19.如今小車站依然保留著100年前的模樣
20.可惜，現(xiàn)在的孩子們也許知道詹天佑是誰(shuí)，但他們已經(jīng)不在乎詹天佑是誰(shuí)了
21.當(dāng)我們正在這小車站留戀不舍時(shí)，又一列高速列車駛?cè)脒@個(gè)古老的小車站
22.高鐵在這里停留了5分鐘，不開車門。車上車下，隔著車窗，人們相互瞭望，比劃著，笑喊著，卻相互不聞其聲
23.真的仿佛是兩個(gè)時(shí)空的會(huì)車.....
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