愛華網(wǎng)圖 合資車VS自主車的真實(shí)對(duì)比轉(zhuǎn)自拆車坊 不輸合資車的自主車
全世界的車都在中國(guó)賣，品牌之廣、數(shù)量之大真的讓人眼花繚亂---
人們苦惱于寶來、速騰、307、榮威，C5，，，不知道怎么選，
而網(wǎng)上的對(duì)車的言論更是五花八門，說啥的都有，
太多的朋友無所適從，最后更多的是以牌子定車子。
今天就和朋友們聊聊車，
曾經(jīng)把桑塔納系列（普桑、2000/3000/志俊/vista）開到130km/h以上的朋友，
敢把奧拓跑到100km/h以上的朋友，最好看看本文內(nèi)容！
不差錢的朋友，直接買奧迪A6、A8去吧，免看！
我曾經(jīng)和朋友說，如果你能明白同是一款發(fā)動(dòng)機(jī)（如1.8T），裝在高爾夫、邁騰、奧迪A4、奧迪A6上，為什么價(jià)錢會(huì)差那么多??？難道空間大點(diǎn)，用鐵多點(diǎn)就貴那么多？
如果你曉得真正原因，那么你就是汽車行家了！
要知道，上面這些車子的重量是遞增的，而同款發(fā)動(dòng)機(jī)功率一定，所以，奧迪A6的提速是最慢的，然而，它卻是最貴的?。?br />
現(xiàn)在隨便一個(gè)車子都能跑到150km/h，但在這個(gè)速度上，汽車和汽車處理緊急情況的時(shí)候，結(jié)果卻是天壤之別！這也正是為什么奧迪A6最貴的主要原因。
有一次，我和一個(gè)不錯(cuò)的朋友聊車（他的車子是捷達(dá)），他說，“奧迪A6那車不行，特傻??！”我很疑惑的問：“特傻，為何？？”，他答道：“那車開個(gè)一百六七，啥感覺沒有！一點(diǎn)不刺激！”。哈哈哈，他是喜歡“會(huì)飄，會(huì)飛的車！！”………
汽車，是用來跑路的，外殼與內(nèi)飾的漂亮與否，與行車性能沒有直接關(guān)系！
汽車，不僅僅是代步，更是要在高速行駛的快感中體現(xiàn)出其價(jià)值！
高速，所有車主不可能會(huì)低于120km/h，哪怕是一小會(huì)兒！
高速，真要等到氣囊打開，人也必會(huì)受傷！
高速，不出事則以，出事一次就能要命!
高速中，
好車，能夠在事故發(fā)生前一刻化解險(xiǎn)情!
孬車，即便做出處理，也會(huì)毫無辦法眼睜睜地看著事故的發(fā)生！
誰都知道，跑高速的時(shí)候不可以亂打方向，不可以急踩剎車，，
呵呵，但
當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，你很有可能不過腦子的亂打方向，亂踩剎車，，
知道嗎？有30萬的貴車，恐怕你“按”不住?。?br />
好車，順利通過或者果斷減速制動(dòng)！
孬車，等著失控！
常聽某人說，“我現(xiàn)在已經(jīng)人車合一了”，，
告訴你，如果你聽到這句話，那么他的車子一定不是什么好車。
“人車合一”，意思是“人要聽車話，車要聽人話”是雙向選擇的結(jié)果。
好車，一定是“車聽人話”！起碼在120km/h，遵守交通法規(guī)的前提下，當(dāng)出現(xiàn)緊急狀況（象地震、塌方等除外，或是有事沒事朝墻上撞，或是睡著了照著大貨車底沖的除外）時(shí)，車子都要無條件的聽人話。
一、關(guān)注高速性能
本人開過的車子比較多，車齡20年，從北京吉普212（3個(gè)前進(jìn)檔）開始，到后來的奧拓、夏利、吉利、駿捷FRV、桑塔納（普桑、3000）、捷達(dá)、富康、愛麗舍、伊蘭特、駿捷、標(biāo)志307、索納塔（6年前的老款2.0）、榮威350、馬6、帕薩特、奧迪A6（2.4L）等，這些車從A級(jí)——C級(jí)（低端到高端車），應(yīng)該說有一定的駕駛心得，所以把我想把我對(duì)汽車的一些認(rèn)識(shí)和看法和網(wǎng)友們曬一曬。
從我開過的桑塔納3000說起
一次開桑塔納3000（新車，才跑一萬多），剛開始感覺不錯(cuò)：從靜止?fàn)顟B(tài)提到70，很快，音響不錯(cuò)。接著，市里高架橋80km/h，路線比較直，也挺舒服。后來到了下橋時(shí)的下坡路，此時(shí)是中等下坡彎路，正常打方向，突然感覺不對(duì)，車身整體有股向上向外的甩車感——車飄了！
一次回老家，高速路。當(dāng)車子提到110的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)突然開始“怒吼”！車內(nèi)說話，得喊！直路、路很平、速度120km/h，車子就飄了！同方向有車超我時(shí)，車子晃動(dòng)！后來發(fā)現(xiàn)如果車外風(fēng)力較大時(shí)，車子晃動(dòng)！又試了試高速剎車，車身劇烈晃動(dòng)、制動(dòng)效果很差——頗有嚇人！
上述桑塔納3000的種種表現(xiàn)，如果遇到個(gè)緊急情況，稍有處理不當(dāng)，恐怕車子就可能剎不車，側(cè)滑、側(cè)翻，，，，上述的一些“飄和晃動(dòng)”都是出事的前兆。
這個(gè)車子給我的感覺除了音響不錯(cuò)，高速行車性能那是“不敢恭維”！！
桑塔納3000，十萬的車??？！雖然比亞迪F3,120的時(shí)候也飄，但便宜多了，本人對(duì)后者“無意見”。
（其實(shí)很多遠(yuǎn)低于十萬的車在120、直路上穩(wěn)定性都是不錯(cuò)的?。?br />
本人開桑塔納3000，高速上，如果是直道、路平、無車的情況下最快130，這是我能容忍的極限 ——此時(shí)緊握方向盤，不敢有絲毫變向和剎車動(dòng)作！
真不明白有好多的人敢把它開到160以上。嚇人?。?br />
我郁悶，滿大街都是桑塔納系列。
說到這，有人可能會(huì)說，3000后面還有志俊、vista，后面的一定改進(jìn)了！我和你說，后面的兩款車局部你能看到的小環(huán)節(jié)是有所變化，但它們的底盤懸掛系統(tǒng)根本沒變！只有后者改進(jìn)提高，才會(huì)從“質(zhì)”上提高車子的行車性能。所以，后兩款車行車性能沒有變！！所以要當(dāng)心廠商的“良苦用心”??！
注意：變一點(diǎn)外形或內(nèi)飾、或是換個(gè)燈就叫升級(jí)或換代，然后就大吹特吹，這樣廠家太不厚道了！象這樣的廠家現(xiàn)在多了去了！
關(guān)于“神車”
有關(guān)“神車”，國(guó)人經(jīng)常提到最多的就是“大眾神車”。
問：大眾從普桑、捷達(dá)、速騰、到帕薩特、到奧迪A4、再到奧迪A8，全部是大眾品牌，而產(chǎn)品價(jià)格卻相差懸殊，怎能一概而論為“大眾神車”??！
有人說，A6、A8賣的是品牌！我說，如果僅僅由于品牌而價(jià)錢差了幾倍，那不是欺詐嗎？！
桑塔納系列（德國(guó)人只認(rèn)普桑，普桑后的2000/3000/志俊/vista等在德國(guó)統(tǒng)統(tǒng)沒有，大伙想想：為什么他們沒有，我們有？），還有神話“捷達(dá)”，這兩款車在國(guó)外N年前就淘汰了，而在中國(guó)卻N年來“大放異彩”！大家想想，“原因是何？？”聽說捷達(dá)2012年停產(chǎn)，我想德國(guó)人還是有良心！但可悲的是，很多國(guó)人對(duì)此卻是嚴(yán)重難過！
以上兩車在中國(guó)經(jīng)久不衰，足可見，國(guó)人的車盲比例大得嚇人?。?！更可見，某些汽車廠商的宣傳和公關(guān)能力更有多嚇人?。?br />
邁騰有款車叫1.4T+DSG，居然賣20萬，國(guó)內(nèi)太多人給以熱捧。
基本上所有的網(wǎng)站，對(duì)其動(dòng)力啊、操控啊都是大大的稱道。
我真沒詞，以這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤，他們賣的是不是太貴了??！
德國(guó)沒有這款車啊，為何在中國(guó)有？！還有這個(gè)DSG，還有很多人熱捧，大家想想，若真是好東東，奧迪A6為何沒有？？大家是不是要注意“噱頭”的定義？
記住：
雖然同一款車會(huì)有高低配置，但因?yàn)榈妆P懸掛系統(tǒng)是一樣的，所以行車性能是相同的。
以大眾車的行車性能而言：桑塔納再好，肯定好不過高爾夫；高爾夫再好，肯定好不過帕薩特；帕薩特再好肯定好不過奧迪A4；奧迪A4再好肯定好不過奧迪A6，即便他沒有DSG，，，
或許有人要說，這些車的個(gè)頭越來越大，所以行車性能越來越好。呵呵，請(qǐng)君看看：法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼，它們的個(gè)頭大嗎？
“代步工具”的誤區(qū)
很多要買車的人，總是說：車子就是個(gè)代步工具。
呵呵，代步是自然，但當(dāng)你有了車子以后，你的要求一定會(huì)提高，就是“駕車一定要有快感”。怎么有快感啊，當(dāng)然是以100km/h以上的速度馳騁，而且還要加上不斷變向！相信朋友們?cè)?00次開車中，至少有一次這樣的沖動(dòng)！
本人認(rèn)為，若正常行駛，汽車在六十以下速度的時(shí)候，所有行車性能是差不多的，區(qū)別只是噪音、減震柔軟度、座椅舒適度等方面。但隨著車速的提高，車子的高低貴賤開始顯露，而且越快越明顯！！車子行車性能方面的瑕疵，越是在高速的時(shí)候，這種瑕疵會(huì)以成倍的比例放大！！有經(jīng)驗(yàn)的修車師傅說：車子不跑啥也看不出來，拉一圈高速就知道了！
很多人說，我99%的時(shí)間都在市里跑，最快80。
我要對(duì)你說，你不可能不上高速，上了高速你就不可能低于110。
一次在高速，我跑120，有個(gè)奧拓超我，他應(yīng)該跑到130，見狀后，我笑了，并乖乖的給他讓路。呵呵，，，
謹(jǐn)記：高速事故，不出則已，一出要命??！
所以這時(shí)候，僅為“代步標(biāo)準(zhǔn)”或是“省油標(biāo)準(zhǔn)”則顯得太沒意義了！
我想沒人會(huì)因?yàn)榘俟锸∠乱粋€(gè)油而坦蕩面對(duì)車禍?。?br />
汽車的專業(yè)特點(diǎn)
人們總是說：開車一定要慢?。?！這是因?yàn)樘嗍鹿适恰翱臁比堑牡湥?br />
網(wǎng)上找到了這樣的話：曾有專家作過研究，一輛車以150公里／小時(shí)的速度行駛，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)異常到車輛可以停住，需要104米。同時(shí)有資料顯示，一輛時(shí)速超過160公里的小車發(fā)生爆胎事故，不管駕駛員是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100％。
這些話，只是提示我們開車要慢點(diǎn)，其實(shí)上面的數(shù)據(jù)并不準(zhǔn)確，好車遠(yuǎn)沒有這么嚴(yán)重！相反，它正給了那些孬車，包括價(jià)格很高的車，找到了高速事故的借口！
對(duì)于車速，假設(shè)想要降低事故率，那我們讓汽車生產(chǎn)廠商把汽車的車速限制在80以下，不就行了嗎？這個(gè)技術(shù)太簡(jiǎn)單了！——還“低碳”呢。
呵呵，你說這可能嗎？
每個(gè)專業(yè)都有每個(gè)專業(yè)的特點(diǎn)， 對(duì)汽車來說，其任務(wù)是在保證行車操控的前提下，讓汽車跑得愈來愈快?。?！
獲取單純的速度，直接換個(gè)大功率發(fā)動(dòng)機(jī)就行了，但這樣的廠商心太黑了。現(xiàn)在市面上有很多低端的底盤，卻配了個(gè)大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，說是“運(yùn)動(dòng)版”。
速度是快了，但小心車子變成脫韁野馬?。?br />
主動(dòng)安全和被動(dòng)安全
一般人看車安全與否，會(huì)重點(diǎn)關(guān)注：碰撞系數(shù)、氣囊個(gè)數(shù)等。
但有很多車子，碰撞系數(shù)不錯(cuò)，事故中卻非常慘。
大家要注意，碰撞系數(shù)的測(cè)試，是有著固定的速度和角度。很多廠商大力研究碰撞測(cè)試，于是得了高分。但在實(shí)際事故中，哪有那么多類似測(cè)試時(shí)的碰撞環(huán)境，所以后果很嚴(yán)重??！
雅閣碰撞測(cè)試總是得高分，但上網(wǎng)看看其車禍圖片，你就會(huì)知道它是什么樣！有人把它評(píng)為最怕出事的車，其實(shí)很有道理！當(dāng)然了，還有飛度等等。
地球人都知道，日本車鋼板厚度差不多都是0.8毫米（絕大多數(shù)3面無防撞鋼梁，有的貴車說有側(cè)、后防撞鋼梁，其實(shí)也僅僅是由薄鐵皮做成，其實(shí)根本就不管用！）。
很多專家說，安全與否和鐵皮厚度沒關(guān)系！
本人完全認(rèn)可“汽車的碰撞強(qiáng)度主要是看鋼板強(qiáng)度，而不是鋼板的厚薄”，但想想他們會(huì)給你用那些高成本的材料嗎？我覺得，如果兩車結(jié)構(gòu)相似，1.2的厚鋼板一定不會(huì)輸給0.8的薄鋼板??！
車跑起來，美滋滋的；知道嗎？人最怕的是在美美的時(shí)候，突遇險(xiǎn)情，緊接著是眼睜睜地看著出事。
一朋友想買標(biāo)致307，但后來沒買。原因是他的一個(gè)開307的朋友一家剛剛出事。高速事故現(xiàn)場(chǎng)勘察時(shí)，發(fā)現(xiàn)只有他的車子沖出防護(hù)欄，扎在地上，現(xiàn)場(chǎng)無其他車輛痕跡。一家三口，老公和孩子沒了，老婆成植物人。分析原因很簡(jiǎn)單：一定是在高速中（我覺得老少3口速度不可能上到160吧）發(fā)生緊急情況，緊急避讓其他車輛，導(dǎo)致車子失控，沖出去了，，，可想當(dāng)時(shí)他們?nèi)以谲囎由鲜嵌嗝吹目謶?，眼睜睜的、沒辦法地等著出事。
好車的性能：能夠處理高速中的緊急情況，而不讓車子失控。
不讓車子失控，車子的主動(dòng)安全性能所扮演的角色是至關(guān)重要！！
主動(dòng)安全，可以理解為汽車的聽話程度。
勸君選擇聽話程度高的車，尤其是要選高速聽話的。
我們并不想找事，我們會(huì)遵守法規(guī)行車，但我們?cè)诟咚僦幸岱榔渌囕v或因素的突發(fā)變化所可能帶給我們的災(zāi)難！
這一緊急時(shí)刻，我們的車子必須要聽我們的話，我們要讓車子或是緊急避險(xiǎn)通過，或是緊急減速制動(dòng)！
然而，又有多少車在這時(shí)聽你的，，，
本人觀點(diǎn)：主動(dòng)安全性能，是評(píng)價(jià)一部車子的硬指標(biāo)！
而這個(gè)硬指標(biāo)所表現(xiàn)出的性能就是：
高速能過彎、高速能剎車！
高速過彎，其實(shí)高速中我們更多用的是高速變道，但高速過彎好的車，高速變道更是小菜一碟。高速剎車，高速中要求要用最短的距離、穩(wěn)定、迅速把車速下降至安全速度。
（
更多閱讀
姜宗福：《我的官樣年華》轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)
姜宗福：《我的官樣年華》（轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)）41歲的姜宗福曾經(jīng)掛職擔(dān)任湖南省臨湘市副市長(zhǎng)，曾經(jīng)炮轟張藝謀“印象”系列演出和高房?jī)r(jià)，由此成為網(wǎng)絡(luò)名人。今年5月初，姜宗福離開臨湘，就任岳陽的湖南民族職業(yè)學(xué)院院長(zhǎng)助理。他說自己確實(shí)不適合官場(chǎng)，盡
奧黛麗赫本從未公開生活照曝光圖 奧黛麗.赫本的故事
21部有史以來最恐怖的電影（圖） 好萊塢有史以來最性感的十個(gè)男演員文/散粉思考者奧黛麗赫本，第一次在雜志上看到她的頭像，就讓我永遠(yuǎn)的記住了她。她就是在美人中也能鶴立雞群的那種。天使般的容顏，讓眾星黯然失色
李威前女友曾參加相親節(jié)目美艷不輸姚笛圖 姚笛李威分手
李威舊愛楊子晴曾參加相親節(jié)目美艷不輸姚笛文/一床情書生活真是吊詭，原本以為從小三旋渦中跌跌撞撞走了出來，從此奔上幸福，沒想到卻又跌入了另一個(gè)小三的旋渦！去年3月，姚笛與有婦之夫文章偷情，一夜之間成為千夫所指百姓唾罵的小三，被罵
推背圖：朱溫篡唐的預(yù)言
推背圖：朱溫篡唐的預(yù)言/ 汪蛟騰讖曰：蕩蕩中原，莫御八牛。泅水不滌，有血無頭。頌曰：一后二主盡升遐，四海茫茫總一家。不但我生還殺我，回頭還有李兒花。這一象太離奇了，實(shí)在不像是正常人鼓倒出來的，看看“蕩蕩中原，莫御八?！?，這句是什
轉(zhuǎn)：替大奶問小三三個(gè)問題-轉(zhuǎn)自蘇岑的新浪博客
替大奶問小三三個(gè)問題-------------蘇岑的新女學(xué)。。轉(zhuǎn)自蘇岑的新浪博客。。來源：陳夢(mèng)羚﹖妖怪的日志鄭鈞愛上了劉蕓。大家說：劉蕓是小三。鄭鈞說：她不是小三。她是天