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自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛知識(shí)與技巧大全視頻+文字 自動(dòng)檔駕駛技巧

自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛[視頻]

汽車(chē)駕駛學(xué)習(xí)技巧





如何駕駛自動(dòng)檔車(chē)

1) 只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛,從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車(chē)。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車(chē)輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí),你可

先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī)),踩住剎車(chē)把檔位拉到N,再點(diǎn)火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經(jīng)過(guò)R檔,使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊!這就有點(diǎn)精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí),可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2) 一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕,從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕,從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鈕,也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒(méi)有換檔按鈕,如別克凱越等)

3) 行駛中切不可掛入N檔滑行,因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑,當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的,會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的,而且并不省油!這方面的介紹有很多,我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒(méi)有什么影響。

4) 自動(dòng)檔車(chē)在行駛中切不可推入P檔,除非你不想要車(chē)了:)在行駛方向變動(dòng)時(shí)(前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn))就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí),一定要等車(chē)輛停穩(wěn)后再做操作。

5) 行駛結(jié)束停車(chē)時(shí),自動(dòng)檔車(chē)必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火,拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車(chē)輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下,而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊!正確的做法應(yīng)該是:車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后,踩住剎車(chē)將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開(kāi)腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù):)要說(shuō)明一點(diǎn),P擋和N擋的區(qū)別還在于,P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合,它不僅用于停車(chē),而且會(huì)幫助車(chē)輛制動(dòng),在停駛車(chē)輛后一定要將檔位推到P檔,切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)!特別在有坡度的地方停車(chē)更是應(yīng)該如此?。?br />
6) 另外關(guān)于臨時(shí)停車(chē)(如等紅燈)時(shí),自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論,其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯(cuò),只是根據(jù)自己習(xí)慣而已,暫時(shí)停車(chē)踩住剎車(chē)掛在D對(duì)車(chē)子也沒(méi)有損害,因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪,其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力,在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的,只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車(chē)等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的,掛到N拉手剎也無(wú)妨,好處是可以讓右腳活動(dòng)一下,抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子靡粋€(gè)較硬性的指標(biāo):如果停車(chē)在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧,如果停車(chē)時(shí)間很短那就踩著剎車(chē)等就好了~~值得注意的是,這是對(duì)一般自動(dòng)檔車(chē)的解釋?zhuān)?dāng)你的車(chē)輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來(lái)了,例如別克賽歐,在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了,臨時(shí)停車(chē)時(shí)不能掛在N檔,因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能,在你踩住剎車(chē)幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。這點(diǎn)我也不是很理解,難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔?它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么??

怎樣開(kāi)好自動(dòng)擋車(chē)?

在自動(dòng)擋汽車(chē)使用中,有的車(chē)主對(duì)自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)不足,沿用手動(dòng)擋的操作方法駕駛自動(dòng)擋車(chē),造成車(chē)輛受損、車(chē)輛性能下降、壽命縮短。

高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行

有些駕駛員為了節(jié)油,在高速行駛或下坡時(shí),將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行,這很可能燒壞變速器。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高,而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),變速器油泵供油不足,潤(rùn)滑狀況惡化,而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō),雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷,但其被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn),容易引起共振和打滑現(xiàn)象,產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí),可將換擋桿保持在D擋滑行,但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)仍?huà)霥擋

裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛在堵車(chē)時(shí),一些車(chē)主常常只踩下制動(dòng)踏板,換擋桿卻保持在D擋(行車(chē)擋),并不換擋。若時(shí)間很短,這樣做是允許的。但若停車(chē)時(shí)間長(zhǎng)最好換入N擋(空擋),并拉緊駐車(chē)制動(dòng)。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí),自動(dòng)變速器汽車(chē)一般有微弱的前移,若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板,等于強(qiáng)行制止這種前移,使得變速器油溫升高,油液容易變質(zhì),尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。

在P或N以外擋位誤啟發(fā)動(dòng)機(jī)

有些駕駛員在P擋或N擋以外擋位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),雖然發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)(因?yàn)檫B鎖機(jī)構(gòu)保護(hù),只能在P和N擋才能啟動(dòng)),但有可能燒壞變速器的空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。因?yàn)樽詣?dòng)變速器上裝有空擋啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。使得變速器只能在P或N擋才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),避免在其他擋位誤啟動(dòng)時(shí)使汽車(chē)立刻起步往前竄。因此,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前一定要確認(rèn)換擋桿是否在P或N擋。

加大油門(mén)就可換到高速擋

有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步,一直加大油門(mén)就可以換到高速擋,殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門(mén)提前升擋,踩油門(mén)提前降擋”。也就是在D擋起步后,保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度5%,加速到40km/h,快松油門(mén),能提高到一個(gè)擋位,再加速到75km/h,松油門(mén)又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車(chē)車(chē)速,稍踩油門(mén),即回到低擋。但必須注意,油門(mén)不能踩到底。否則,會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋,可能造成變速器損壞。

自動(dòng)檔汽車(chē)的正確駕駛方式

塞車(chē),可能每一位車(chē)主朋友都碰到過(guò),在緩慢前行的車(chē)龍中,頻繁的起步停車(chē),使開(kāi)手動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛員不得不在油門(mén)、離合、制動(dòng)踏板和變速桿上反復(fù)地操作,令人疲憊不堪。此時(shí)如果開(kāi)一輛自動(dòng)擋的車(chē),情況就大不一樣了,只需交替著操作油門(mén)、制動(dòng)踏板就行了。

汽車(chē)改用自動(dòng)變速器后,駕駛員的操作更加簡(jiǎn)便、駕駛更加平順,因此裝備自動(dòng)變速器的新型轎車(chē)尤其受到了人們的青睞。不過(guò),很多駕駛者初開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí),由于對(duì)自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理不是很了解,行車(chē)時(shí)經(jīng)常是一個(gè)D擋走完全程,其間只會(huì)在停車(chē)時(shí)用N擋和R、P擋,至于其余的擋位則形同虛設(shè),這對(duì)汽車(chē)的動(dòng)力性和安全性都是不利的。因此,在駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)之前,若能了解它的正確使用方法對(duì)改善駕駛技術(shù)會(huì)大有幫助。

一般的自動(dòng)變速器有6~7個(gè)擋位,它們從前到后依次排列。分別為:P(停車(chē)擋)、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn)擋),而有的前進(jìn)擋中包括D、3、2、1擋。有的車(chē)型前進(jìn)擋只有三個(gè)擋位(D、S、L),若裝備四擋變速器,則另有一個(gè)超速選擇開(kāi)關(guān)(O/D)接通超速擋。

P擋和N擋的作用都是使發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪傳動(dòng)系統(tǒng)脫離運(yùn)轉(zhuǎn)。所不同的是在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候,掛N擋可以隨意推動(dòng)車(chē)輛。掛P擋時(shí),利用機(jī)械鎖銷(xiāo)把傳動(dòng)軸鎖固在變速器殼上。因此,若在P擋狀態(tài)下行強(qiáng)拖動(dòng)車(chē)輛,必然造成自動(dòng)變速器外殼的損壞,導(dǎo)致重大損失;同時(shí),在上下坡停車(chē)時(shí),也不要僅僅使用P擋制動(dòng)車(chē)輛,而應(yīng)該牢牢拉緊手制動(dòng),以免使P擋機(jī)械鎖受力過(guò)大而損壞。

車(chē)輛只有在P擋時(shí)才能拔出點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙;只有在P擋或N擋時(shí),才能起動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)汽車(chē)。P擋起動(dòng)是經(jīng)常使用的模式,N擋起動(dòng)用于行駛中滅車(chē)。若行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然停轉(zhuǎn),可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋,然后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

一般情況下,自動(dòng)變速器應(yīng)在車(chē)輛停止時(shí)選擇擋位,方法是:踏下制動(dòng)踏板,選擇所需要的擋位(要用眼睛確定,不要僅憑感覺(jué)),然后緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板,車(chē)輛就依選擇方向慢慢起動(dòng)。倒擋與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車(chē)輛停止?fàn)顟B(tài)下進(jìn)行。需特別注意的是:絕對(duì)不能在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)掛入P擋。

前進(jìn)擋的作用情況比較復(fù)雜:一般的自動(dòng)變速器有三擋式和四擋式兩種,四擋又稱(chēng)為超速擋,英文寫(xiě)法“OVER DRIVE”簡(jiǎn)稱(chēng)“O/D”,再往下是“三擋”、“二擋”或“一擋”(又稱(chēng)為L(zhǎng)擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是:高擋位向下兼容,低擋位不能自動(dòng)向上換擋。即:若選擇四擋,變速器可在一擋與四擋之間根據(jù)車(chē)輛的速度與使用條件自動(dòng)選擇合理?yè)跷?,自?dòng)升擋、降擋。若選擇二擋,就只能在一擋與二擋間自動(dòng)變換而不能升到二擋以上。這時(shí),在車(chē)速升高后會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)。

一擋、二擋有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能,因此,當(dāng)車(chē)輛行駛在下坡路上時(shí),可以預(yù)先選擇二擋或一擋,以便合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),同時(shí)用油門(mén)踏板控制車(chē)輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時(shí),建議使用D擋,這時(shí)車(chē)輛能自動(dòng)選擇理想擋位,無(wú)需駕駛者操心。

車(chē)輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋,但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即:車(chē)輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。例如:不能在90 km/h時(shí)換入二擋,因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行,要待車(chē)速降到50 km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二擋。同理,換一擋要在車(chē)速降至20 km/h以下進(jìn)行。

有些高檔轎車(chē)增加了可供選擇換擋模式的功能,如運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。相對(duì)于通常的舒適模式,選擇運(yùn)動(dòng)模式會(huì)使車(chē)輛的加速響應(yīng)性加強(qiáng),但舒適性、經(jīng)濟(jì)性下降。冰雪路模式減小了車(chē)輛牽引力,防止車(chē)輪在冰雪路上起動(dòng)時(shí)打滑。

還需要注意的一點(diǎn)是:若車(chē)輛在行駛中發(fā)生故障,需要由車(chē)輛拖帶行駛時(shí),必須把擋位放在空擋。拖帶速度不要超過(guò)30 km/h,總行駛距離不能超過(guò)50 km,以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。

可能有些人會(huì)提出疑問(wèn),在用D或“O/D”擋行駛時(shí),偶爾有發(fā)飄的感覺(jué),其實(shí)我們可以用換擋的方法來(lái)解決,通過(guò)換擋來(lái)取得較佳的路面附著力,提高牽引力,可實(shí)現(xiàn)與手動(dòng)擋汽車(chē)一樣的效果。下面以手動(dòng)擋和自動(dòng)擋汽車(chē)轉(zhuǎn)彎對(duì)比來(lái)說(shuō)明應(yīng)如何正確應(yīng)用自動(dòng)擋。在轉(zhuǎn)彎時(shí),應(yīng)留意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候做適當(dāng)?shù)膭?dòng)作,其原理是利用最適合的擋位取得最高的駕駛控制力,以及用精確的油門(mén)來(lái)配合取得最高穩(wěn)定性能進(jìn)行轉(zhuǎn)彎,而往往自動(dòng)擋汽車(chē)進(jìn)入彎路時(shí),感到動(dòng)力輸出缺乏而安全性降低,尤其是以高速擋行駛,這種現(xiàn)象更為明顯。所以我們便可以考慮利用換擋來(lái)重新取得較佳的牽引力及轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性,用加速力來(lái)抵消車(chē)身向彎外的離心力,以實(shí)現(xiàn)順暢的轉(zhuǎn)彎。

至于面對(duì)一段連續(xù)的彎路,自動(dòng)擋汽車(chē)仍然可以利用換檔的方法來(lái)尋求更佳的穩(wěn)定性,還有一個(gè)比較重要的問(wèn)題,就是行車(chē)路線(xiàn)的選擇,如果你是一位普通的駕駛者,你最好選擇如圖2所示的路線(xiàn),汽車(chē)在(1)位置開(kāi)始轉(zhuǎn)彎,到達(dá)(2)位置時(shí)便可加油,這樣在整個(gè)轉(zhuǎn)彎過(guò)程中受離心力影響最小,安全性最高,而且使輪胎獲得最大的附著力,特別適合在下雨天或濕滑的路面情況下運(yùn)用。需要注意的是你必須先熟悉汽車(chē)換入每一個(gè)擋位的反應(yīng),同時(shí)要有心理準(zhǔn)備,即使使用這種方法駕駛,出彎加速時(shí),仍然會(huì)比手動(dòng)擋汽車(chē)慢,而且要靠經(jīng)驗(yàn)去不斷修正。

總之,自動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛并非人們所想的那樣自動(dòng),奉勸開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的車(chē)主朋友,最好花點(diǎn)時(shí)間弄清楚,方能應(yīng)付自如

自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛技巧

1、檔位介紹

所謂自動(dòng)檔,顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔,車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢~現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。

先以本田新雅閣為例~

新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位:

P 代表泊車(chē)檔,停車(chē)時(shí)使用(關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē))!~

R 代表倒車(chē)檔,這個(gè)相信不用我解釋吧!~

N 代表空檔,和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思,用于短暫停車(chē)時(shí)使用!~

D 表示前進(jìn)檔,這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1~5檔根據(jù)速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換~

3 同樣是前進(jìn)檔,這個(gè)檔位下變速箱在1~3檔自動(dòng)切換,不會(huì)升入4、5兩檔??稍诮煌ú惶〞车臅r(shí)作為限制檔使用,可以避免3檔和4檔間的跳檔情況!~(具體它是如何避免的將在下文中做介紹)

2 表示2檔,此檔時(shí),變速箱就在2檔上,用于濕滑路面起步,或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用,可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔!~

1 就是1檔,此檔時(shí),變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧,你就看著情況用吧:)

其他自動(dòng)檔車(chē)輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔(例如本田的飛度等)還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵(如別克的賽歐等)、OD OFF按鍵等。

S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport)在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔,但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間,使車(chē)輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。

L 表示低速檔,應(yīng)該和新雅閣的1,是一個(gè)意思,這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔。

雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步,按下此鍵時(shí)車(chē)輛將不從1檔起步,而從2檔起步,以減低扭力輸出,避免車(chē)輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。

OD OFF 按鍵表示的是最高檔禁止,有這個(gè)按鍵的車(chē)輛往往就沒(méi)有D3了,因?yàn)榘聪麓随I最高檔位(4速變速箱)4檔就已經(jīng)被禁止使用了,起作用等同于D3。

需要說(shuō)明的是在有些車(chē)輛當(dāng)中變速箱上面的2,并不代表的是單2檔,而是1~2檔(如別克車(chē)系)用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換,而不會(huì)往更高檔升。

手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多檔位,它除了P、R、N(這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車(chē)必有的)之外,前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔(如一汽馬自達(dá)6),其他檔位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)一一實(shí)現(xiàn)。

2、行駛技巧

自動(dòng)檔車(chē)輛最大的好處就是方便,特別是在堵車(chē)時(shí),特別碰到堵車(chē)又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯?,F(xiàn)在自動(dòng)檔車(chē)越來(lái)越普及,從汽車(chē)發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來(lái),大部分的車(chē)輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過(guò)渡,自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車(chē)型是汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。很多車(chē)友在駕駛自動(dòng)檔車(chē)輛時(shí)都是一D到底,這樣開(kāi)自動(dòng)檔車(chē)當(dāng)然是可以的,但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位,那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān),減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理,就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說(shuō)明自動(dòng)檔變速箱限制檔的使用。

要了解如何正確合理的使用限制檔,首先各位車(chē)友要清楚的知道自己車(chē)輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車(chē)的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的,正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱(chēng)為換檔區(qū)間,一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在2000~2500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來(lái)說(shuō)明,大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解一下自己車(chē)子的換檔時(shí)機(jī):新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的(現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能),若你重踩油門(mén),變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī),以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出,一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔,全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線(xiàn)區(qū)才升入下一檔(這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用)。相反若你緩踩油門(mén)變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔,以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn),速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔。上面我也說(shuō)了,變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī),它可以根據(jù)你的意圖,實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。

(注:新雅閣采用的是5前進(jìn)檔,現(xiàn)在市面上大多自動(dòng)檔車(chē)都是4前進(jìn)檔,更先進(jìn)的高檔車(chē)還有6前進(jìn)檔的,實(shí)際操作中沒(méi)有什么太大區(qū)別)

我想pcauto里面很多車(chē)友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔,而且加速更快~這種概念并不是完全正確的,自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)),但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的,并不能使車(chē)輛加速更快。具體舉例:(還是駕駛本田新雅閣:),駕駛車(chē)輛起步后,很快檔位升入2檔(注:1~2檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作,因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大,你松開(kāi)油門(mén)后車(chē)速會(huì)迅速降下來(lái),你只要緩踩油門(mén)檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔),這時(shí)稍微重踩油門(mén)(以快點(diǎn)加速),當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000,速度約30km時(shí),稍微松一下油門(mén),變速箱就會(huì)提前升入3檔,再踩下油門(mén)至轉(zhuǎn)速2000,速度達(dá)到50時(shí),松開(kāi)油門(mén),變速箱就會(huì)提前升入4檔,相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí),使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車(chē)輛換檔時(shí)機(jī)或有差異,各位車(chē)友可以在了解了自己車(chē)輛的情況下,根據(jù)自己車(chē)輛的換檔情況,選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且,即使不是為了提前進(jìn)檔,這樣用油門(mén)來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的,當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后,你只要輕收油門(mén),自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令,而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些,正好于剛升檔的齒比銜接,這時(shí)再加油前行,你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順,乘坐也更加舒適。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛(ài)車(chē)有一定接觸和了解才能完成,各位車(chē)友不要急于實(shí)施,等你摸清了愛(ài)車(chē)的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了:)

*需要注意的是,實(shí)現(xiàn)提前升檔后,再踩油門(mén)時(shí)不可度數(shù)過(guò)大,否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速,而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿(mǎn)足要求而自動(dòng)降檔,又回到較低檔位上造成跳檔!這點(diǎn)車(chē)友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車(chē)輛變速箱的控制尺度。

以上說(shuō)的都是車(chē)輛在D檔正常行駛下的情況,了解了這些,我們?cè)賮?lái)談?wù)勏拗茩n!為什么了解限制檔之前要弄清楚車(chē)輛的換檔時(shí)機(jī)呢?這是因?yàn)?,在正常行駛中限制檔就是用來(lái)當(dāng)車(chē)輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的~我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋?zhuān)ū窘忉尳^對(duì)系本人原創(chuàng)^_^)原來(lái)看過(guò)很多介紹自動(dòng)檔的文章,里面幾乎都有這句話(huà):“當(dāng)車(chē)速低于60時(shí),應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來(lái)行駛…”其實(shí)這個(gè)提法是不很準(zhǔn)確的。上面我說(shuō)了,在正常行駛中限制檔其實(shí)只在車(chē)子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如,車(chē)輛如果穩(wěn)定行駛40碼,這時(shí)檔位應(yīng)該是3檔(按照提前進(jìn)檔,3檔的行駛速度區(qū)間為30km~50km),在這個(gè)情況下選用D檔或者D3檔根本就沒(méi)有區(qū)別,變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3檔上面,根本不會(huì)造成跳檔?;蛘吒?chē)輛以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛,這時(shí)你用D檔或者用1檔也是沒(méi)有區(qū)別的,變速箱的檔位就是1檔,也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢?限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢,不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如,車(chē)速一直在40~50左右之間晃動(dòng),這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面,或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生,這時(shí)就該選用限制檔D3來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生,使變速箱穩(wěn)定在3檔上,而不往4檔上跳動(dòng)。

同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在1~2檔,2~3檔的換檔區(qū)間里,例如堵車(chē)時(shí),車(chē)子慢慢挪動(dòng),可能速度瞬間可以達(dá)到20,但馬上又要停下來(lái),這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了,1檔升上2檔,然后馬上又要跳回1檔的過(guò)程,這時(shí)如果選用限制檔1,就可以避免這個(gè)過(guò)程,減少變速箱的磨損!所以各位車(chē)主要在先清楚自己車(chē)輛的換檔區(qū)間的情況下,酌情選擇限制檔,這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的!

限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候,那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡,當(dāng)車(chē)輛上坡時(shí),若坡度較大,車(chē)輛用D來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢,當(dāng)車(chē)輛在較低檔位時(shí),扭力的輸出可以滿(mǎn)足車(chē)輛上坡的要求,這時(shí)車(chē)輛會(huì)加速上坡,當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后,變速箱會(huì)升入較高檔位,而較高檔位的扭力輸出可能滿(mǎn)足不了爬坡的動(dòng)力要求,這時(shí)車(chē)輛就會(huì)減速,當(dāng)速度慢下來(lái)后呢,變速箱又會(huì)把檔位降下來(lái)繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì)如此反復(fù),上下跳動(dòng),這個(gè)過(guò)程同樣會(huì)加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過(guò)程中車(chē)主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位,如果坡度很大,甚至可以?huà)烊?或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。下坡的時(shí)候,限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用,大家都知道手動(dòng)檔車(chē)在山區(qū)行駛,下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)(當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了)可以?huà)煸谳^低檔位作為輔助制動(dòng),而自動(dòng)檔在D檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的,它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí)候就可以?huà)烊胂拗茩n,利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車(chē)的輔助制動(dòng),以減輕剎車(chē)片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋?zhuān)魑卉?chē)主應(yīng)該都清楚的。

限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用,就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候,你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn),或者是超車(chē)時(shí),你可以直接把檔位拉下來(lái)。不過(guò)自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門(mén)的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的,例如你要超前面的慢車(chē),你可以先松開(kāi)油門(mén)再一腳踩下去,這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿(mǎn)足你的動(dòng)力要求,完成超車(chē)后松開(kāi)油門(mén),檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位,這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔,光用油門(mén)來(lái)控制就可以了。

自動(dòng)檔車(chē)在行駛中的使用情況,大概都介紹全了,各位車(chē)友參閱本文可以結(jié)合自己車(chē)輛的情況理解一下,希望本篇濁文,能對(duì)大家有所幫助~在這里要提醒各位,正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護(hù),減輕磨損,減少積炭產(chǎn)生,但是千萬(wàn)不要胡亂使用限制檔,因?yàn)橄拗茩n是關(guān)閉了較高檔位,在這種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線(xiàn)區(qū)它也不會(huì)升檔的,錯(cuò)誤的使用限制檔會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成巨大的損害?。?!如果你不是真的有心了解限制檔的使用,那么我還是勸你一D到底算了,這樣相對(duì)還安全一些:)

3、自動(dòng)檔的注意事項(xiàng)

1) 只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛,從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車(chē)。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車(chē)輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí),你可以先接通電源(不打著發(fā)動(dòng)機(jī)),踩住剎車(chē)把檔位拉到N,再點(diǎn)火,之后掛入D檔直接前行,這樣可以避免在P檔打火后,需要經(jīng)過(guò)R檔,使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊!這就有點(diǎn)精益求精了,呵呵:)另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí),可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

2) 一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕,從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕,從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。(排擋桿上的按鈕,也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒(méi)有換檔按鈕,如別克凱越等)

3) 行駛中切不可掛入N檔滑行,因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑,當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的,會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高,造成徹底損壞!另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的,而且并不省油!這方面的介紹有很多,我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔,倒沒(méi)有什么影響。

4) 自動(dòng)檔車(chē)在行駛中切不可推入P檔,除非你不想要車(chē)了:)在行駛方向變動(dòng)時(shí)(前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn))就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí),一定要等車(chē)輛停穩(wěn)后再做操作。

5) 行駛結(jié)束停車(chē)時(shí),自動(dòng)檔車(chē)必須熄火掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火,拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作,熄火后一般車(chē)輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下,而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的,這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊!正確的做法應(yīng)該是:車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后,踩住剎車(chē)將排擋桿拉到N檔,拉起手剎,松開(kāi)腳剎然后熄火,最后再將排擋桿推入P檔!當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù):)要說(shuō)明一點(diǎn),P擋和N擋的區(qū)別還在于,P擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合,它不僅用于停車(chē),而且會(huì)幫助車(chē)輛制動(dòng),在停駛車(chē)輛后一定要將檔位推到P檔,切不掛在N檔單單依靠手剎來(lái)制動(dòng)!特別在有坡度的地方停車(chē)更是應(yīng)該如此??!

6) 另外關(guān)于臨時(shí)停車(chē)(如等紅燈)時(shí),自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論,其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯(cuò),只是根據(jù)自己習(xí)慣而已,暫時(shí)停車(chē)踩住剎車(chē)掛在D對(duì)車(chē)子也沒(méi)有損害,因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪,其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力,在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的,只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車(chē)等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的,掛到N拉手剎也無(wú)妨,好處是可以讓右腳活動(dòng)一下,抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子靡粋€(gè)較硬性的指標(biāo):如果停車(chē)在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧,如果停車(chē)時(shí)間很短那就踩著剎車(chē)等就好了~~值得注意的是,這是對(duì)一般自動(dòng)檔車(chē)的解釋?zhuān)?dāng)你的車(chē)輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來(lái)了,例如別克賽歐,在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了,臨時(shí)停車(chē)時(shí)不能掛在N檔,因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能,在你踩住剎車(chē)幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。這點(diǎn)我也不是很理解,難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔?它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么??

好了,寫(xiě)到這里,我想已經(jīng)差不多了,我所知道的和能想到的自動(dòng)檔的所有知識(shí)基本都在這里了,因?yàn)樗接邢?,本人也非?zhuān)業(yè)人士,所以難免有些錯(cuò)誤的地方,愿意和各位pcauto的車(chē)友多多交流,共同進(jìn)步。使用好自己的愛(ài)車(chē)!!不過(guò)最后還是要奉勸各位自動(dòng)檔車(chē)車(chē)主,自動(dòng)變速箱是個(gè)很昂貴的東西,在使用前還是仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū),購(gòu)車(chē)或者有疑問(wèn)時(shí)還是要找該車(chē)型的專(zhuān)業(yè)人員詳細(xì)咨詢(xún)使用中應(yīng)該注意的狀況!這樣才能更好的使用愛(ài)車(chē)。最后祝所有愛(ài)車(chē)的人開(kāi)心~呵呵

一、幾種變速器淺析

手動(dòng)變速器(MT) 手動(dòng)變速器,也稱(chēng)手動(dòng)擋,即用手撥動(dòng)變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置,改變傳動(dòng)比,從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時(shí),方可撥得動(dòng)變速桿。如果駕駛者技術(shù)好,裝手動(dòng)變速器的汽車(chē)在加速、超車(chē)時(shí)比自動(dòng)變速車(chē)快,也省油。

自動(dòng)變速器(AT)自動(dòng)變速器,利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速,它能根據(jù)油門(mén)踏板程度和車(chē)速變化,自動(dòng)地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車(chē)速即可。

一般來(lái)講,汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速器有以下幾種類(lèi)型:液力自動(dòng)變速器、液壓傳動(dòng)自動(dòng)變速器、電力傳動(dòng)自動(dòng)變速器、有級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)式機(jī)械自動(dòng)變速器等。其中,最常見(jiàn)的是液力自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成,主要包含自動(dòng)離合器和自動(dòng)變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門(mén)的開(kāi)度和車(chē)速的變化,自動(dòng)地進(jìn)行換擋。

無(wú)級(jí)變速器(CVT)無(wú)級(jí)變速器是由兩組變速輪盤(pán)和一條傳動(dòng)帶組成的。因此,其比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,體積更小。另外,它可以自由改變傳動(dòng)比,從而實(shí)現(xiàn)全程無(wú)級(jí)變速,使汽車(chē)的車(chē)速變化平穩(wěn),沒(méi)有傳統(tǒng)變速器換擋時(shí)那種“頓”的感覺(jué)。無(wú)級(jí)變速器屬于自動(dòng)變速器的一種,但它能克服普通自動(dòng)變速器“突然換擋”、油門(mén)反應(yīng)慢、油耗高等缺點(diǎn)。

手動(dòng)/自動(dòng)變速器 手動(dòng)/自動(dòng)變速器由德國(guó)保時(shí)捷車(chē)廠在911車(chē)型上首先推出,稱(chēng)為T(mén)iptronic,它可使高性能跑車(chē)不必受限于傳統(tǒng)的自動(dòng)擋束縛,讓駕駛者也能享受手動(dòng)換擋的樂(lè)趣。此型車(chē)在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時(shí),可自由變換降擋(-)或加擋(+),如同手動(dòng)擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動(dòng)擋般地強(qiáng)迫降擋減速,出彎時(shí)可以低中擋加油出彎。

現(xiàn)在的自動(dòng)擋車(chē)的方向盤(pán)上又增加了“+”、“-”換擋按鈕,駕駛者就能手不離開(kāi)方向盤(pán)加減擋。

二、自動(dòng)擋的擋位與用途

自動(dòng)變速器的選擋桿相當(dāng)于手動(dòng)變速器的變速桿,一般有以下幾個(gè)擋位:P(停車(chē))、R(倒擋)、N(空擋)、D(前進(jìn))、S(or2,即為2速擋)、L(or1,即為1速擋)。這幾個(gè)擋位的正確使用對(duì)于駕駛自動(dòng)變速器汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)尤其重要,下面就讓我們一起來(lái)熟悉一下自動(dòng)變速器各擋位的使用要領(lǐng)。

P(停車(chē)擋)的使用 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選擋桿在行駛位置上,自動(dòng)變速器汽車(chē)就很容易地行走。而停放時(shí),選擋桿必須扳入P位,從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車(chē)制

動(dòng)裝置將輸出軸鎖住,并拉緊手制動(dòng),防止汽車(chē)移動(dòng)。

R(倒擋)的使用 R位為倒擋,使用中要切記,自動(dòng)變速器汽車(chē)不像手動(dòng)變速器汽車(chē)那樣能夠使用半聯(lián)動(dòng),故在倒車(chē)時(shí)要特別注意加速踏板的控制。

N(空擋)的使用 N位相當(dāng)于空擋,可在起動(dòng)時(shí)或拖車(chē)時(shí)使用。在等待信號(hào)或堵車(chē)時(shí)常常將選擋桿保持在D位,同時(shí)踩下制動(dòng)。若時(shí)間很短,這樣做是允許的,但若停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位,并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上,自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì),長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì),使得變速器油溫升高,油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節(jié)油,在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行,這很容易燒壞變速器,因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高,而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn),油泵供油不足,潤(rùn)滑狀況惡化,易燒壞變速器。

D(前進(jìn)擋)的使用 正常行駛時(shí)將選擋桿放在D位,汽車(chē)可在1~4擋(或3擋)之間自動(dòng)換擋。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是:由于自動(dòng)變速器是根據(jù)油門(mén)大小與車(chē)速高低來(lái)確定擋位的,所以加速踏板操作方法不同,換擋時(shí)的車(chē)速也不相同。如果起步時(shí)迅速將加速踏板踩下,升擋晚,加速能力強(qiáng),到一定車(chē)速后,再將加速踏板很快松開(kāi),汽車(chē)就能立即升擋,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小,舒適性好。

D 位的另一個(gè)特點(diǎn)是強(qiáng)制低擋,便于高速時(shí)超車(chē),在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底,接通強(qiáng)制低擋開(kāi)關(guān)就能自動(dòng)減擋,汽車(chē)很快加速,超車(chē)之后松開(kāi)加速踏板又可自動(dòng)升擋。

S、L位低擋的使用 自動(dòng)變速器在S位或L位上處于低擋范圍,可以在坡道等情況下使用。下坡時(shí)換入S位或L位能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),避免車(chē)輪制動(dòng)器過(guò)熱,導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。但是從D位換入S位或L位時(shí),車(chē)速不能高于相應(yīng)的升擋車(chē)速,否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng),使變速器油溫急劇上升,甚至?xí)p壞變速器。

另外在雨霧天氣時(shí),若路面附著條件差,可以換入S位或L位,固定在某一低擋行駛,不要使用能自動(dòng)換擋的位置,以免汽車(chē)打滑。同時(shí)必

須牢記,打滑時(shí)可將選擋桿推入N位,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,以保證行車(chē)安全。

三、新手安全開(kāi)車(chē)要訣

“手握生命線(xiàn),腳踏鬼門(mén)關(guān)”,這是一句對(duì)駕駛者安全駕駛責(zé)任重大的夸張描述。的確,行車(chē)時(shí)稍有不慎就會(huì)釀成無(wú)法挽回的后果,在此,本報(bào)向司機(jī)朋友們提供一些有關(guān)安全駕駛的建議,并祝各位開(kāi)車(chē)的朋友“一路平安”。

安全開(kāi)車(chē)幾大要訣

其實(shí),每一個(gè)新手都曾經(jīng)歷過(guò)上路的窘迫,如果能夠順利度過(guò)“實(shí)習(xí)期”的話(huà),將會(huì)受益終生。下面向您介紹新手安全開(kāi)車(chē)的幾個(gè)要訣。

1.、心里要穩(wěn)。 首先,應(yīng)該調(diào)整好自身的心理素質(zhì)。面對(duì)飛來(lái)馳去的車(chē)流和縱橫交錯(cuò)的道路,千萬(wàn)不要過(guò)于緊張,切記保持冷靜的頭腦。新手上路后,經(jīng)常是緊張得不知道該怎樣掛擋、轉(zhuǎn)向等,看到身邊有其他車(chē)輛通過(guò)就恨不得抬著車(chē)子走,其實(shí)只要冷靜地按照規(guī)章駕駛就不會(huì)有問(wèn)題。

2、找人壯膽。新手最初上路最好能有人陪同。有會(huì)開(kāi)車(chē)的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦駕駛中出現(xiàn)什么差錯(cuò),也會(huì)得到及時(shí)地提醒和幫助。朋友同車(chē)上路還有一個(gè)好處,在實(shí)在無(wú)法開(kāi)車(chē)時(shí),朋友還可以下車(chē)為你指揮交通,在車(chē)前面為你和車(chē)開(kāi)出一條通路。當(dāng)然,如遇朋友如此幫忙,則一定要以“大餐”答謝才是。

3、做好準(zhǔn)備。上路前,要在心里盤(pán)算好駕駛的要領(lǐng),并熟悉一下剎車(chē)、油門(mén)、離合器,以防緊張的時(shí)候?qū)⒂烷T(mén)當(dāng)剎車(chē)踩(那可是太危險(xiǎn)了);熟悉一下各擋位,因?yàn)椤靶率帧鄙下芬坏┚o張就會(huì)忘記增減擋。汽車(chē)的怒吼聲對(duì)于新手來(lái)說(shuō)經(jīng)常是充耳不聞,能夠?qū)⑹謩?dòng)擋車(chē)開(kāi)成自動(dòng)擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯(cuò)誤,所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。

新手行車(chē)注意事項(xiàng)

1、將注意力集中。首先,要將注意力集中在前方的車(chē)輛上,在此基礎(chǔ)上再觀察左右以及后方車(chē)輛的情況。由于心理作用,新手在行車(chē)時(shí)經(jīng)常喜歡觀察后車(chē)的情況,其實(shí)這是很危險(xiǎn)的,因?yàn)樵谶@個(gè)瞬間就有可能與前車(chē)發(fā)生追尾事故,除非是要并線(xiàn)或轉(zhuǎn)彎時(shí),否則不要頻繁地看后車(chē)的情況。如果經(jīng)驗(yàn)還不豐富,駕駛還不熟練的話(huà),行車(chē)時(shí)更要密切關(guān)注前方的行車(chē)情況。前方車(chē)輛的剎車(chē)燈一亮,就要將右腳放在剎車(chē)踏板上,并微踩剎車(chē),降低車(chē)速,以便應(yīng)付突發(fā)情況。

2、注意交通標(biāo)識(shí)。交通信號(hào)燈一般不容易看錯(cuò),但是對(duì)于一些路段新設(shè)的禁行標(biāo)識(shí)要加以注意。目前,北京很多路段在進(jìn)行改造,禁行、繞行標(biāo)識(shí)增減較為頻繁,新手行車(chē)時(shí)若出現(xiàn)逆行情況會(huì)十分危險(xiǎn)。

3、新手上路盡量不要駛?cè)肟煨熊?chē)道??煨熊?chē)道里車(chē)的速度都比較快,留給司機(jī)應(yīng)付突發(fā)事件的時(shí)間較短,新手一旦反應(yīng)不及就會(huì)出現(xiàn)惡性的交通事故。因此,在沒(méi)有充足把握之前還是老老實(shí)實(shí)在慢行車(chē)道鍛煉吧。新手經(jīng)常會(huì)在自己車(chē)的后風(fēng)擋貼上“新手”的“招牌”,這確實(shí)是個(gè)好辦法,哪一個(gè)老司機(jī)不是從新手成長(zhǎng)過(guò)來(lái)的呢?所以只要你不是在馬路上橫沖直撞,對(duì)于新手的很多小錯(cuò)誤,老司機(jī)還是能夠?qū)捜莸摹<幢隳愕能?chē)速較慢,后車(chē)一看到“新手”二字也就多了幾分寬容。

四、特殊天氣 特殊駕駛

自駕游成了車(chē)友們的熱門(mén)話(huà)題,越來(lái)越多的人喜歡在休假的時(shí)候駕著愛(ài)車(chē)馳騁在路上,享受一路的無(wú)限風(fēng)光。可是上路前還應(yīng)該考慮到的是,沿途也許會(huì)遇上各種特殊的路況,那時(shí)候該如何應(yīng)付是一個(gè)很重要的問(wèn)題。你做好準(zhǔn)備了嗎?本篇車(chē)養(yǎng)護(hù)將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項(xiàng),請(qǐng)為你的長(zhǎng)途駕駛做好準(zhǔn)備。

濃霧天氣 濃霧天氣時(shí)的能見(jiàn)度比雨天更低,所以為了保證行駛安全,應(yīng)該知道一些避霧技巧。首先必須保持足夠的行駛距離。霧天,因視距短,能見(jiàn)度低,有時(shí)路面因霧水造成路面濕滑,制動(dòng)性能降低,車(chē)輛易側(cè)滑,因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車(chē)尾霧天信號(hào)燈也應(yīng)該開(kāi)著以示目標(biāo),如霧天汽車(chē)不開(kāi)防霧燈,行人或其他車(chē)輛很難察覺(jué)到你。另外,不能開(kāi)遠(yuǎn)光燈,因?yàn)檫h(yuǎn)光燈光線(xiàn)強(qiáng)烈,會(huì)被霧反射到駕駛員眼中使視線(xiàn)模糊。當(dāng)然,交通規(guī)則也應(yīng)該嚴(yán)格遵守,限速行駛,千萬(wàn)不可開(kāi)快車(chē)。因?yàn)橐暰€(xiàn)不清,開(kāi)快車(chē)極容易發(fā)生交通事故。嚴(yán)禁超車(chē)和搶行,以免發(fā)生意外。霧越大,可視距離越短,你的車(chē)速就必須越低。為了安全起見(jiàn),車(chē)與車(chē)之間應(yīng)互相通個(gè)氣,比如適時(shí)鳴笛,預(yù)先警告行人和車(chē)輛。當(dāng)然,如果你聽(tīng)到別的車(chē)?guó)Q笛時(shí),你也應(yīng)當(dāng)鳴笛回應(yīng)。這樣,大家都做到心中有數(shù)。如果發(fā)現(xiàn)后面的車(chē)與你離得太近,你可以輕點(diǎn)幾下剎車(chē),但不能真的剎車(chē),只是讓剎車(chē)燈亮起,來(lái)提醒后車(chē)應(yīng)注意保持適當(dāng)車(chē)距。

大雨天氣 下大雨時(shí),能見(jiàn)度低,視線(xiàn)模糊,這是容易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況,駕駛會(huì)自動(dòng)降低行車(chē)速度。但另有不易察覺(jué)的危險(xiǎn)狀況,例如路面積水造成車(chē)輛打滑失控。所以首先,雨天千萬(wàn)不要開(kāi)快車(chē),更不要猛拐彎。其次,不要加速超車(chē)。保持車(chē)距與控制車(chē)速這是雨天行車(chē)的基本要求。雨中行車(chē),要隨時(shí)注意前車(chē)的行駛速度和方向,絕不可因前車(chē)速度

慢而加速超車(chē)。尤其是在高速公路上,由于各車(chē)道的車(chē)速相對(duì)較高,司機(jī)的視角變窄,加上路面濕滑,強(qiáng)行越線(xiàn)超車(chē)時(shí),稍動(dòng)方向就很容易造成車(chē)輪打滑,極易造成與其他車(chē)輛發(fā)生刮蹭,引發(fā)車(chē)輛側(cè)翻等意外事故。第三,一旦失控先要鎮(zhèn)定。越過(guò)溝坎和下坡時(shí)特別容易失控。一旦感覺(jué)失控,要先保持鎮(zhèn)定。先別踩剎車(chē),也別亂打方向而應(yīng)及時(shí)收油,踩下離合器踏板保持原狀跑一小段,待輪子重新抓地,馬上控制方向。

自駕車(chē)游的朋友請(qǐng)進(jìn)

五、六種意外輕松處理

■利用他車(chē)蓄電池助力啟動(dòng)的四個(gè)必須

如本車(chē)蓄電池放完電無(wú)法啟動(dòng)車(chē)輛(尤其是安裝自動(dòng)變速箱的車(chē)),可用跨接電纜連接另一輛車(chē)的蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

(1)兩車(chē)蓄電池的額定電壓必須同為12伏;

(2)跨接電纜必須有足夠的電流承載能力;

(3)跨接電纜必須帶有絕緣夾;

(4)助力車(chē)蓄電池的發(fā)動(dòng)機(jī)必須在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

■更換汽車(chē)輪胎分八步

1.汽車(chē)停在堅(jiān)實(shí)且沒(méi)有油污、積水的水平地面上,既不要妨礙其他車(chē)輛行駛還要保證換胎時(shí)的人身安全(這點(diǎn)很重要);

2.拉緊手剎車(chē);

3.車(chē)后放置警示裝置,打開(kāi)雙蹦燈;

4.使用專(zhuān)用扳手稍微松動(dòng)輪胎螺栓;

5.將千斤頂放在舉升點(diǎn)頂起車(chē)輛。舉升點(diǎn)在車(chē)輛兩側(cè)各有兩個(gè),位置接近輪胎。手腳絕不能放在車(chē)下,防千斤頂傾倒、車(chē)身下沉而危害人身;

6.擰下要更換輪胎的螺栓,換上輪胎后用專(zhuān)用扳手盡量擰緊;

7.將車(chē)輪落地后,繼續(xù)以最大力矩?cái)Q緊輪胎的固定螺栓;

8.收好換下的輪胎、工具和千斤頂。

■爆胎不能急剎車(chē)

汽車(chē)超載、輪胎氣壓過(guò)高或輪胎本身有損傷都可能造成車(chē)輛在行駛中發(fā)生爆胎。后胎爆破會(huì)使汽車(chē)尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象,但方向不會(huì)失控。這時(shí)可反復(fù)輕踩剎車(chē),慢慢地將車(chē)輛停下。前輪爆破則會(huì)造成汽車(chē)向破胎一側(cè)跑偏。此時(shí)應(yīng)雙手用力控制方向盤(pán),并緩緩松開(kāi)油門(mén)踏板,使汽車(chē)?yán)棉D(zhuǎn)動(dòng)阻力自行停下。急剎車(chē)和迅速收油會(huì)使車(chē)輛重心前移,使汽車(chē)甩尾甚至進(jìn)入螺旋狀態(tài)。

■制動(dòng)失靈怎么辦

在平坦道路上行駛,如果汽車(chē)制動(dòng)失靈應(yīng)迅速?gòu)母咚贀鯎Q入低速擋,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引作用降低車(chē)速。如果在下坡行駛中發(fā)生制動(dòng)失靈,除了利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),還應(yīng)利用路邊的天然障礙物停車(chē),盡可能地減少事故的損失。

■車(chē)輛側(cè)滑怎么辦

側(cè)滑多是因?yàn)槿霃澢爸苿?dòng)過(guò)度使車(chē)身載荷前移,車(chē)速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正引起的。如果是過(guò)度制動(dòng)引起側(cè)滑,應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板,反向輕回方向,使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力;如果是車(chē)速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑,應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速,同時(shí)根據(jù)車(chē)速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤(pán),使車(chē)改出側(cè)滑狀態(tài)。

■方向失控怎么辦

如果汽車(chē)在行駛中方向突然失控,應(yīng)果斷利用腳制動(dòng)停車(chē),但要注意不能剎車(chē)過(guò)猛,以免發(fā)生側(cè)滑。

六、開(kāi)車(chē) 不能跟著感覺(jué)走

很多人在開(kāi)車(chē)時(shí)往往憑著自己的感覺(jué)來(lái),其實(shí)這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的,應(yīng)當(dāng)避免。

加擋超車(chē)駕車(chē)者普遍認(rèn)為高擋位速度較快,所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力,高擋位扭力較小,油門(mén)反應(yīng)遲鈍,加速度反而減慢,所以正確超車(chē)應(yīng)該減慢一擋,自動(dòng)波只需將油門(mén)踩到底,變速器便會(huì)降低一擋,以提供足夠的扭力。

轉(zhuǎn)彎同時(shí)剎車(chē) 轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側(cè),此時(shí)剎車(chē)會(huì)加重側(cè)傾,造成單邊制動(dòng),若速度過(guò)快,或剎車(chē)過(guò)猛,則有翻車(chē)危險(xiǎn)。正確做法應(yīng)在進(jìn)入彎道前減

低車(chē)速換入低擋,入彎后,緩慢加油車(chē)身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。

先踩離合器后剎車(chē) 有人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力,剎車(chē)會(huì)更有效,這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。因?yàn)椴认码x合器,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速,合進(jìn)氣管總的真空度降低,真空助力器的輔助力大大降低,剎車(chē)距離反而變長(zhǎng)。正確的操作,應(yīng)先踩下剎車(chē),當(dāng)車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器。

下坡空擋滑行 有些車(chē)主在下坡時(shí),為圖方便,就掛空擋滑行,僅以剎車(chē)來(lái)控制速度,這肯定存在危險(xiǎn)隱患,如果是在一個(gè)長(zhǎng)距離坡位這樣做的話(huà),剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)因過(guò)熱而突然失靈,導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位,讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng),偶爾輔以剎車(chē),這樣既安全又延長(zhǎng)剎車(chē)的壽命。

放空擋可以省油 化油器車(chē)放空擋是可以省油,但是電噴車(chē)則不一定省油,因?yàn)橛行┸?chē)在加速中松開(kāi)油門(mén),噴油系統(tǒng)停止供油,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至2000轉(zhuǎn)時(shí)恢復(fù)供油,所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì)省油,放空擋反而費(fèi)油。

自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛知識(shí)與技巧大全[視頻+文字] 自動(dòng)檔駕駛技巧
磨合期車(chē)速越慢越好 磨合期是要一段時(shí)間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍,才能實(shí)現(xiàn)較好的潤(rùn)滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低,則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大,轉(zhuǎn)速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷,造成早期磨損,所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而不是車(chē)速,汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000—3000轉(zhuǎn)之間,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在1000—2000轉(zhuǎn)之間。

高擋位小油門(mén)比較省油 這種做法發(fā)動(dòng)機(jī)易發(fā)生爆震,燃油爆發(fā)的力量不能完全做功,并沖擊連桿機(jī)構(gòu),造成早期磨損,則于低轉(zhuǎn)扭力不足,加速無(wú)力,反而耗油會(huì)有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節(jié)油效果。

汽車(chē)啟動(dòng)預(yù)熱10分鐘 汽車(chē)啟動(dòng)前預(yù)熱,能使機(jī)械部件得到較好潤(rùn)滑,減少摩擦,延長(zhǎng)使用壽命。但預(yù)熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),能使?jié)櫥偷竭_(dá)所需潤(rùn)滑部位即可,一般建議5—8秒。時(shí)間過(guò)長(zhǎng),只會(huì)造成油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損大。

七、7大錯(cuò)覺(jué)影響駕駛

由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響,駕駛員在行車(chē)過(guò)程中往往會(huì)產(chǎn)生各種錯(cuò)覺(jué)。這些錯(cuò)覺(jué)與錯(cuò)看、漏看不同,它是人類(lèi)知覺(jué)的一種特性,駕駛員應(yīng)掌握這一特性,行車(chē)中注意預(yù)防。

距離錯(cuò)覺(jué) 對(duì)于路上各種類(lèi)型的車(chē)輛,駕駛員有時(shí)會(huì)對(duì)來(lái)車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、會(huì)車(chē)距離及跟車(chē)距離產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。路上參照物少時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn);雨雪天氣中感覺(jué)距離遠(yuǎn);前面是小車(chē)時(shí)感覺(jué)距離遠(yuǎn)。反之,則感覺(jué)距離近。

速度錯(cuò)覺(jué) 主要表現(xiàn)在速度慣性錯(cuò)覺(jué)。因?yàn)轳{駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動(dòng)相對(duì)參照物來(lái)估計(jì)車(chē)速的,景物移動(dòng)的多少和豐富程度會(huì)導(dǎo)致對(duì)車(chē)速的不同判斷。在市區(qū)道路上對(duì)車(chē)速易于估高,在原野道路上易于估低;在加速時(shí)易于將車(chē)速估高,減速時(shí)易于估低。長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度適應(yīng);對(duì)其余速度感覺(jué)不適,從而產(chǎn)生速度錯(cuò)覺(jué)。

彎度錯(cuò)覺(jué) 一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧,感覺(jué)到曲率半徑總是比實(shí)際的小,圓的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小,在彎曲的道路上,即使同一曲率半徑,也會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎,所以高速急轉(zhuǎn)彎是很危險(xiǎn)的。

坡度錯(cuò)覺(jué) 在既長(zhǎng)又陡的坡道上下坡,當(dāng)坡度變得越來(lái)越小的時(shí)候,實(shí)際上汽車(chē)還在下坡,卻有變成上坡之感,這時(shí)若誤以為是上坡而去加油門(mén),那么很有可能大禍臨頭。

顏色錯(cuò)覺(jué) 在市區(qū)等交通復(fù)雜路段,周?chē)拔镂孱伭?,相互交錯(cuò),容易分散駕駛員的注意力,特別是夜間,容易將路口紅綠燈當(dāng)成霓虹燈,或把停駛車(chē)輛的尾燈當(dāng)成行駛車(chē)輛的尾燈。另外,夏季戴墨色太陽(yáng)鏡時(shí)易將淺色物體“濾”掉,產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。

光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué) 太陽(yáng)光、反射物體的亮光、車(chē)頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng),形成光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)。如平頭車(chē)的明亮車(chē)窗、陽(yáng)光下人行道樹(shù)木交替變幻的陰影、原野的積雪等,易使人產(chǎn)生眩暈;進(jìn)出隧道時(shí)眼睛一時(shí)不能適應(yīng),都會(huì)產(chǎn)生光線(xiàn)錯(cuò)覺(jué)。

時(shí)間錯(cuò)覺(jué) 駕駛員心情愉快時(shí),感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很快;心情煩躁時(shí),感覺(jué)時(shí)間過(guò)得很慢。另外,在任務(wù)緊急、急于趕路時(shí),也會(huì)產(chǎn)生時(shí)間長(zhǎng)的念頭,以至于盲目開(kāi)快車(chē)。

八、良好習(xí)慣確保行車(chē)安全

現(xiàn)時(shí)乘出租車(chē),剛坐進(jìn)車(chē)內(nèi),的士司機(jī)就好心地提醒:“先生,請(qǐng)系上安全帶?!睋?jù)悉,自從新的道路交通安全法實(shí)施以來(lái),駕車(chē)者對(duì)于安全帶的認(rèn)識(shí)上升到了前所未有的高度。據(jù)交通部門(mén)統(tǒng)計(jì),在所有可能致命的車(chē)禍中,如果正確使用安全帶,可以挽救約45%的生命;如果同時(shí)使用安全帶和安全氣囊,這一比例將上升到60%。

不能完全依賴(lài)安全帶 系好安全帶是行車(chē)安全的第一保證,但并不是說(shuō),系好安全帶就可以高枕無(wú)憂(yōu)了。據(jù)資料顯示,許多意外是由于駕駛者人為的失誤造成的,再先進(jìn)的安全設(shè)施也無(wú)法有效地防止人為的錯(cuò)誤,特別是在一些緊急情況下,駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了車(chē)禍的發(fā)生。

正確的駕駛姿勢(shì) 很多駕駛者在開(kāi)車(chē)之前,經(jīng)常會(huì)忽略調(diào)整駕駛者座椅的位置。其實(shí),正確的駕駛姿勢(shì)可以有效保護(hù)駕駛者的安全。若是座椅位置不合適,就會(huì)影響駕駛員視線(xiàn)和操控的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故,傷害到自己和他人。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線(xiàn)不會(huì)被轉(zhuǎn)向盤(pán)擋住,并可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標(biāo)志。

轉(zhuǎn)向不足 在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),經(jīng)常會(huì)碰到轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度的情況。所謂轉(zhuǎn)向不足,就是當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí),并沒(méi)有轉(zhuǎn)夠轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)的角度,也就是說(shuō),假如轉(zhuǎn)向盤(pán)所轉(zhuǎn)的角度預(yù)計(jì)可使車(chē)輛轉(zhuǎn)向90°就側(cè)滑出去了。造成這種情況的原因很多,主要有:車(chē)速過(guò)快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛更容易因用力踩油門(mén)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不足,這是因?yàn)槊筒扔烷T(mén)時(shí),車(chē)輛的重心就會(huì)往后移,而導(dǎo)致車(chē)輛前方部位向上微仰,前輪附著力減弱,造成轉(zhuǎn)向不足。

轉(zhuǎn)向過(guò)度 所謂轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象,其實(shí)與轉(zhuǎn)向不足類(lèi)似,只是反過(guò)來(lái)而已。導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度的原因很多,如速度過(guò)快,或是轉(zhuǎn)向盤(pán)操作失誤等。如果發(fā)生在后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛上,通常是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)油門(mén)踩得太大或突然松開(kāi)油門(mén)導(dǎo)致的。一旦油門(mén)踩下,后輪的側(cè)向力會(huì)突然降低,使車(chē)輛前方側(cè)向力增大,而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度。一般的處理方法是:慢慢松開(kāi)油門(mén)或微踩制動(dòng),以降低車(chē)速,并盡快修正轉(zhuǎn)向盤(pán),向反方向扭轉(zhuǎn)。在進(jìn)行轉(zhuǎn)向盤(pán)修正時(shí),不要一次修正得太多,可分為幾次修正,當(dāng)車(chē)子開(kāi)始朝原先行駛方式移動(dòng)時(shí),立即回輪,但也不要回得過(guò)猛,以免車(chē)輛擺動(dòng)過(guò)大。

閃避障礙物 當(dāng)車(chē)輛在行駛時(shí),忽然遇到危險(xiǎn)卻來(lái)不及制動(dòng),或無(wú)法剎住車(chē)子時(shí),惟一的辦法只有閃避了,可是,閃避也是有技巧的。具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)要由慢到快,逐步進(jìn)行。路面越滑,就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán),且轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后,應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤(pán)回正,這樣汽車(chē)很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過(guò)程中也不要緊盯著障礙物,而是應(yīng)將視線(xiàn)對(duì)著正確的行駛方向。由于突然的閃躲,常會(huì)有安全方面隱患,因此開(kāi)車(chē)時(shí)應(yīng)與前車(chē)保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x,而且不要把視線(xiàn)過(guò)分集中在近處,要注意遠(yuǎn)處的路面情況。

自動(dòng)檔中途熄火怎么辦

裝備自動(dòng)變速器的汽車(chē)沒(méi)有離合器,也就從根本上避免了因操作不當(dāng)造成的發(fā)動(dòng)機(jī)意外熄火,但一些自動(dòng)擋車(chē)型由于機(jī)械故障,還是有可能中途意外熄火。遇到這種情況,如果前面沒(méi)有情況,可以在不停車(chē)的情況下重新起動(dòng)。 具體做法是,把變速桿迅速推入空擋(N),點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)(START)位置,重新起動(dòng)成功后,再迅速把變速桿拉到D桿,即可正常行駛。如果多次嘗試,發(fā)動(dòng)機(jī)仍無(wú)法起動(dòng),說(shuō)明故障比較嚴(yán)重,這時(shí)就應(yīng)該果斷的停車(chē)檢修。 應(yīng)用這種方法,必須對(duì)車(chē)輛的操作比較熟悉,如果用力過(guò)大,把變速桿直接推入倒擋(R),會(huì)對(duì)變速器造成較大損害,還有些車(chē)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有防止二次起動(dòng)的功能,必須先轉(zhuǎn)回到關(guān)閉的位置,才能重新起動(dòng),但一定小心不要讓方向盤(pán)鎖死,另外,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后,制動(dòng)和轉(zhuǎn)向助力也隨之失效,這時(shí),需要更大的力量才能控制住車(chē)輛。 所有這些,平時(shí)大家都很清楚,但緊急情況下,就難免手忙腳亂,所以,如果是新手,最好還是先踏踏實(shí)實(shí)地把車(chē)停到路邊。記住:在任何時(shí)候,裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛都不能使用反拖起動(dòng).

自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之入門(mén)

首先,自動(dòng)檔一般都有P,R,N,D,3,2,1這些檔位。并請(qǐng)牢記:

P,停車(chē)檔

R,倒車(chē)檔

N,空檔

D,行車(chē)檔

3,2,1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下,比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。

好了,記住這些,很重要的。如果你知道停車(chē),倒車(chē),行駛,中性這些詞英文怎么說(shuō),相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。

自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之初級(jí):

首先,推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬(wàn)別用力,99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如,SO車(chē)的桿下面有一拉桿,拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上,是拇指位置的按鈕,需要按下。千萬(wàn)注意,設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作,什么行駛中推入R檔或P檔這些萬(wàn)分危險(xiǎn)的動(dòng)作!

1. 停車(chē)時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車(chē)是指較長(zhǎng)時(shí)間停放,人可能離開(kāi)車(chē)輛。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且,因?yàn)榈谝稽c(diǎn),停車(chē)后重新啟動(dòng)時(shí),必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無(wú)法掛其他檔。

正確的點(diǎn)火動(dòng)作:

2.1. 把鑰匙轉(zhuǎn)1(或2)格;儀表盤(pán)上許多燈亮,此時(shí)車(chē)內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢(相當(dāng)于PC的啟動(dòng)),同時(shí),油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘以后,各燈熄滅。根據(jù)車(chē)的不同,有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。

2.2. 踩下剎車(chē),點(diǎn)火。

2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速,水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后,踩下剎車(chē),掛D檔,松手剎。

2.4. 松剎車(chē),走。

上面點(diǎn)火過(guò)程同樣適用于手動(dòng)檔的車(chē),只是手動(dòng)檔的車(chē)必須踩離合點(diǎn)火。

如果你認(rèn)為環(huán)?;驘彳?chē)燒掉的一點(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要,請(qǐng)?zhí)^(guò)熱車(chē)這一步。

3. 和電腦游戲一樣,踩油門(mén)加速,踩剎車(chē)減速。

4. 遇見(jiàn)紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停,踩剎車(chē)保持車(chē)靜止。松剎車(chē)起步。

5. 長(zhǎng)時(shí)間停車(chē),比如在鐵路道口等火車(chē)通過(guò),或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長(zhǎng);見(jiàn)第一點(diǎn)。

(一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章:停止時(shí)間長(zhǎng)時(shí)最好換入N位,并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上,自動(dòng)變速器汽車(chē)一般都有微弱的行駛趨勢(shì),長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢(shì),使得變速器油溫升高,油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。---長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)到底放P還是N好像從來(lái)沒(méi)有爭(zhēng)論清楚,新浪那里我看見(jiàn)吵了快兩年,尤其是去年夏天,爭(zhēng)論的不可開(kāi)交,最后也沒(méi)結(jié)論。反正我放P檔,前輪后輪一起鎖,再說(shuō),設(shè)計(jì)上停車(chē)就是P,反正沒(méi)壞處。)

6. 從D檔到P檔或R檔,或者從R檔掛到D檔之前(車(chē)庫(kù)里可能需要這么做),請(qǐng)確認(rèn)車(chē)已經(jīng)完全停下。

7. 沒(méi)了。

一句話(huà),前進(jìn)的時(shí)候一直放D檔;后退放R檔;停車(chē)離開(kāi)的時(shí)候是P檔。

自動(dòng)檔容易吧。否則怎么說(shuō)是傻瓜車(chē)那^_^。

別急,還有以下幾點(diǎn)。我的經(jīng)驗(yàn)、做法或者是我從書(shū)上、壇子上看來(lái)的,進(jìn)一步探討,歡迎討論乃至拍磚。

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自動(dòng)檔車(chē)的開(kāi)法之中級(jí):

首先,許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快,但加速不快,這一般在半秒到一秒之間。然后,加速度迅速上升,顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn),避免在市區(qū)剛加速就剎車(chē);或者在高速上超車(chē)時(shí)萬(wàn)事具備,只差加速度的窘境。

1. 沒(méi)事別用N檔。只有當(dāng):

  

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