愛(ài)華網(wǎng)希臘激進(jìn)左翼聯(lián)盟(Syriza)勝選組閣后，負(fù)責(zé)航運(yùn)的副部長(zhǎng)Thodoris Dritsas向表示，將中止上屆政府啟動(dòng)的向中方出售港口控制權(quán)的進(jìn)程，希臘新一屆政府將根據(jù)希臘人民的利益重新審核同中國(guó)中遠(yuǎn)集團(tuán)的交易。
而在一個(gè)月之前，希臘議會(huì)剛通過(guò)中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港《友好協(xié)商協(xié)議》。
上星期希臘前總理薩馬拉斯還在港口擴(kuò)建典禮上表示，中遠(yuǎn)的投資既創(chuàng)造了眾多就業(yè)崗位，也成為希臘成功吸引外來(lái)投資的典范。
希臘新政府1月27日宣誓就職當(dāng)天叫停了該國(guó)最大港口比雷埃夫斯港口(Piraeus)的私有化計(jì)劃
之前，按照希臘政府和國(guó)際債權(quán)人達(dá)成的私有化協(xié)議，去年希臘政府選中中遠(yuǎn)集團(tuán)及其它四家競(jìng)標(biāo)者作為Piraeus港口管理局67%股份的最后潛在買(mǎi)家。有約束競(jìng)標(biāo)原定于本月底之前提交。
中遠(yuǎn)集團(tuán)已運(yùn)營(yíng)港口數(shù)年
目前中遠(yuǎn)集團(tuán)管理著該港口的兩個(gè)集裝箱碼頭。2008年6月12日，中遠(yuǎn)集團(tuán)以43億歐元代價(jià)，在希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭私有化招標(biāo)中擊敗和記黃埔[-0.20%]、迪拜國(guó)際等對(duì)手，成功中標(biāo)該碼頭35年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。
同年11月，中遠(yuǎn)集團(tuán)與希臘比雷埃夫斯港務(wù)局簽署了該碼頭經(jīng)營(yíng)權(quán)的轉(zhuǎn)讓協(xié)議。
雖然在入港之初曾遭當(dāng)?shù)厝说謸?，但從那時(shí)起，中國(guó)遠(yuǎn)洋[-1.93% 資金 研報(bào)]運(yùn)輸(集團(tuán))總公司已經(jīng)向該港口投入了8億歐元(超40億人民幣)，創(chuàng)造大量工作崗位。
2014年11月20日，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司宣布再投入4億歐元(約30.71億元)，將該港口打造成地中海最大、增長(zhǎng)最快的港口之一。
媒體指出，經(jīng)過(guò)5年的建設(shè)，中遠(yuǎn)在希臘的投資成為希臘近幾年來(lái)最成功的私有化案例之一。
去年12月，中國(guó)國(guó)家總理李克強(qiáng)訪(fǎng)問(wèn)貝爾格萊德時(shí)，同塞爾維亞、匈牙利和馬其頓達(dá)成一致，將共同打造中歐陸?？炀€(xiàn)。線(xiàn)路南起希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達(dá)佩斯，中途經(jīng)過(guò)馬其頓斯科普里和塞爾維亞貝爾格萊德。
建成后，將為中國(guó)對(duì)歐洲出口和歐洲商品進(jìn)入中國(guó)開(kāi)辟一條新的便捷航線(xiàn)。
據(jù)外媒報(bào)道，未來(lái)比雷埃夫斯將成為一個(gè)連接亞非歐的樞紐，以避免貨運(yùn)船只必須途徑直布羅陀海峽才能抵達(dá)鹿特丹或者漢堡港，這是中國(guó)建立通往歐洲和巴爾干半島的新海上絲綢之路的重要一步。
希臘突然中止中國(guó)收購(gòu)希臘最大港口的真實(shí)原因是什么?
美國(guó)因素占了很大一部分原因，希臘財(cái)政危機(jī)一來(lái)一直拖累著整個(gè)歐洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，這個(gè)時(shí)候中國(guó)伸出了援手。
就像雪中送炭一樣，吃人嘴軟拿人手短，一旦接受了中國(guó)的援助，那么今后中國(guó)在歐洲說(shuō)話(huà)的分量就會(huì)更重。我們都知道美國(guó)一直將歐洲視為自己的戰(zhàn)略后方，包括美國(guó)本土很多人的祖輩都是來(lái)自歐洲。
如果中國(guó)持續(xù)在歐洲發(fā)揮自己的影響力，那么早晚中國(guó)會(huì)取代美國(guó)在歐洲的地位，進(jìn)而接管整個(gè)歐洲。
美國(guó)為了打破中國(guó)接管歐洲的局面，自然要從中使絆子，比如支持這些債務(wù)國(guó)家的反對(duì)黨，希臘反對(duì)黨的此次“政變”毫無(wú)疑問(wèn)就是美國(guó)一手操控的。
美國(guó)雖然說(shuō)可以發(fā)揮自己原有的影響力給中國(guó)使絆子，但這都是暫時(shí)的，美國(guó)既然把希臘反對(duì)黨扶上馬，那就要為希臘負(fù)責(zé)，然而美國(guó)現(xiàn)在自身難保，救援希臘還得看中國(guó)。
所以這個(gè)港口早早晚晚還得是中國(guó)的。
2009年，中遠(yuǎn)集團(tuán)取得升級(jí)和運(yùn)營(yíng)雷埃夫斯兩個(gè)集裝箱貨運(yùn)碼頭的合同，為期35年。而這兩個(gè)集裝箱貨運(yùn)碼頭是通往巴爾干并進(jìn)入中歐、東歐的要道。
中國(guó)為啥非要拿下這個(gè)港口?建立地中海軍事支撐點(diǎn)：
先看一個(gè)消息：俄羅斯國(guó)防部長(zhǎng)紹伊古表示，俄羅斯和中國(guó)2015年將在地中海海域和太平洋地區(qū)舉行聯(lián)合演習(xí)。紹伊古說(shuō)，今年5月成功舉行了第三次“海上聯(lián)合”俄中海軍演習(xí)，其間兩國(guó)海軍首次作為混合艦隊(duì)成員演練了教學(xué)戰(zhàn)斗任務(wù)。紹伊古表示：“我們計(jì)劃明年春季再次在地中海海域舉行聯(lián)合海軍演習(xí)。還計(jì)劃在太平洋地區(qū)舉行聯(lián)合海軍演習(xí)?！?br />
中國(guó)的海外利益觸角已經(jīng)伸向地球的所有角落，地中海自然也不能例外，中國(guó)在中東地區(qū)的能源利益，促使中國(guó)必須在地中海保持軍事存在。
地中海北部是歐洲南部是北非，利比亞內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期，中國(guó)就曾派出軍艦參與了僑民撤離護(hù)航任務(wù)，可見(jiàn)中國(guó)在地中海維持軍事存在是有著非?，F(xiàn)實(shí)的考量。
中國(guó)建立地中海軍事支撐點(diǎn)的三大戰(zhàn)略?xún)r(jià)值：
1.可以建立中國(guó)地中海艦隊(duì)基地，依托該基地東可以輻射中東，向西可以進(jìn)入大西洋，進(jìn)而威懾美國(guó)東海岸;
2.可以直接對(duì)中東產(chǎn)油國(guó)實(shí)施軍事政治影響，從而迫使這些國(guó)家發(fā)生有利于中國(guó)能源利益的政治變化;
3.在戰(zhàn)時(shí)可以切斷美國(guó)的地中海航線(xiàn)，以阻止美國(guó)大西洋艦隊(duì)前往中國(guó)。
中國(guó)借希臘危機(jī)干了件大事：俄烏差點(diǎn)發(fā)瘋了
加拿大《漢和防務(wù)周刊》1月25日發(fā)表文章稱(chēng)，多家西方媒體近日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，希臘海軍在2014年底向中國(guó)出售希臘海軍現(xiàn)役的4艘野牛氣墊船。文章認(rèn)為這種可能性很大，這是因?yàn)橄ＥD在2010年前后陷入嚴(yán)重的債務(wù)危機(jī)，其海軍大部分水面艦船很少參與海上行動(dòng)，這4艘“野?！睔鈮|船實(shí)際上自2008年起就沒(méi)有參與任何海上行動(dòng)，因此希臘會(huì)希望將之變現(xiàn)也可以理解。
自從烏克蘭東部爆發(fā)武裝沖突以來(lái)，西方國(guó)家對(duì)俄羅斯實(shí)施武器禁運(yùn)，而俄羅斯也以同樣的方式報(bào)復(fù)西方國(guó)家。因此，希臘此時(shí)再也得不到零件供給，同時(shí)希臘經(jīng)濟(jì)正在遭遇破產(chǎn)危機(jī)，這可能是希臘做出上述選擇的最重要原因。
《漢和防務(wù)評(píng)論》注意到希臘海軍現(xiàn)役的4艘野牛氣墊船的狀態(tài)十分奇怪。下面是對(duì)野牛氣墊船衛(wèi)星圖片的分析：
2014年8月14日，3艘野牛氣墊船停泊在雅典灣的干船塢。這是為什么？在正常情況下，4艘野牛氣墊船中只有1到2艘應(yīng)該停泊在岸進(jìn)行保養(yǎng)維修。而這3艘野牛似乎已經(jīng)停泊了一年多，從2013年的衛(wèi)星圖片來(lái)看，這3艘野牛狀態(tài)相同。
2013年9月13日之前，有2艘野牛停泊在干船塢。同年2月20日，上述3艘野牛再次停泊在干船塢。2011年和2012年的衛(wèi)星圖片顯示這3艘野牛一整年都停靠在那里，而另一艘野牛自2008年起便停泊在移動(dòng)干塢，似乎從未下水。
2008年拍攝的衛(wèi)星圖片還顯示這3艘野牛停泊在同一個(gè)地方。《漢和防務(wù)評(píng)論》認(rèn)為從2008年起，希臘海軍的4艘野牛氣墊船均未參與任何海上行動(dòng)。究竟是因?yàn)轭A(yù)算匱乏還是技術(shù)問(wèn)題？現(xiàn)在我們就來(lái)看看基地的情況：
根據(jù)衛(wèi)星圖片顯示，2011年7月雅典海軍基地共有13艘水面艦船，2012年3月有15艘，2012年5月還是15艘。在此期間，這些水面艦船的位置基本上沒(méi)有變化。2012年5月，出現(xiàn)停靠在港口移動(dòng)干塢的另一艘野牛氣墊船的跡象。這表明4艘野牛氣墊船根本沒(méi)有投入使用。2013年2月，11艘水面艦船停泊在干船塢，而這4艘野牛氣墊船全部停泊在移動(dòng)干塢。到了2013年2月底，部分水面艦船終于離開(kāi)干船塢，僅剩下4艘艦船留在那里。2013年10月之后，大部分水面艦船返回港口，停泊在那里直到2014年3月。
《漢和防務(wù)評(píng)論》經(jīng)分析認(rèn)為自2011年起，大部分的希臘海軍水面艦船很少參與海上行動(dòng)，這可能表示希臘海軍由于希臘經(jīng)濟(jì)危機(jī)而嚴(yán)重缺少預(yù)算而致。希臘大約從2010年開(kāi)始陷入嚴(yán)重的債務(wù)危機(jī)，不得不依靠貸款來(lái)支付貸款利息。希臘實(shí)際上已經(jīng)破產(chǎn)，這危及到其在歐共體歐元區(qū)的生存。
因此，希臘海軍渴望變賣(mài)這4艘野牛氣墊船邏輯上也就說(shuō)得通了。實(shí)際上這4艘野牛自2008年起便沒(méi)有參與任何海上行動(dòng)，長(zhǎng)期停泊在干船塢，而且沒(méi)有實(shí)施任何形式的保養(yǎng)維護(hù)，一直暴露在外。得不到修理，就不可能保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。中國(guó)一定是瞅準(zhǔn)了這次機(jī)會(huì)，想從希臘接收這4艘野牛氣墊船。
如果情況屬實(shí)，中國(guó)人民解放軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的氣墊船總數(shù)量將在短期內(nèi)增至8艘，重型氣墊船的總噸位將達(dá)到4000噸，位居全球第二。這將顯著增強(qiáng)中國(guó)海軍在臺(tái)灣海峽東側(cè)、南海、東?？焖俚顷懽鲬?zhàn)的能力。
朱成虎表示，從某種程度上看，哈格爾與威斯勒的接連發(fā)話(huà)表明了美國(guó)政府在涉及中國(guó)領(lǐng)土問(wèn)題上的一種“政策轉(zhuǎn)變”，即由以往的不選邊站隊(duì)，從“戰(zhàn)略模糊”調(diào)整為“戰(zhàn)略清晰”，這種轉(zhuǎn)變對(duì)美國(guó)的對(duì)外政策同時(shí)也提出了新的挑戰(zhàn)。在歐洲美國(guó)對(duì)俄羅斯無(wú)計(jì)可施。在太平洋則完全不一樣。美國(guó)怕中國(guó)效仿俄羅斯，所以不斷通過(guò)提前警告進(jìn)行“立威”。美國(guó)是借中國(guó)威脅為自己擴(kuò)大亞洲軍事存在找借口。
五角大樓官網(wǎng)報(bào)道稱(chēng)，威斯勒同時(shí)也是海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第三遠(yuǎn)征隊(duì)指揮官，他這番話(huà)的背景是出席“海空天博覽會(huì)”。在講話(huà)中他提及此前太平洋司令部司令洛克利爾的話(huà)，稱(chēng)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)缺乏足夠兩棲艦艇和部隊(duì)以滿(mǎn)足全球戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。美國(guó)《國(guó)家防務(wù)雜志》稱(chēng)，《星條旗報(bào)》的報(bào)道談及的釣魚(yú)島講話(huà)系威斯勒在早餐會(huì)上所言，他的原話(huà)是“很多人誤解了釣魚(yú)島的大小，不是座沖繩那樣的島嶼，只是非常小的礁石群，如果認(rèn)為美中海空軍在那里開(kāi)戰(zhàn)，純粹是猜測(cè)”。文章稱(chēng)，這番講話(huà)的重點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)保持和加強(qiáng)兵力、裝備的重要性，以應(yīng)對(duì)削減編制壓力。
中國(guó)野牛
“美國(guó)加大海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在亞洲的存在”?！度A爾街日?qǐng)?bào)》2日以此為題報(bào)道說(shuō)，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)一直同日菲新建的兩棲部隊(duì)合作。解放軍海軍陸戰(zhàn)隊(duì)人數(shù)超過(guò)1萬(wàn)人，近年來(lái)裝備了兩棲艦艇，并加大了演習(xí)密度。韓國(guó)SBS電視臺(tái)稱(chēng)，中日圍繞釣魚(yú)島的爭(zhēng)端正成為“大型氣墊船對(duì)魚(yú)鷹多功能機(jī)的對(duì)決”。中國(guó)引進(jìn)世界最大型氣墊船“野牛”的工作已經(jīng)告一段落，并在開(kāi)始生產(chǎn)自己的氣墊船。
“野?！睔鈮|船可以搭載500名士兵及150噸裝備，最高時(shí)速可以達(dá)到66海里。如果在釣魚(yú)島發(fā)生戰(zhàn)事，中國(guó)只需4艘“野牛”就可以在4至5小時(shí)內(nèi)送2000名士兵和裝甲部隊(duì)在釣魚(yú)島登陸?！棒~(yú)鷹”的速度雖然是“野牛”的4倍，但每架只能搭載24名士兵和6噸軍備。即使日本利用“魚(yú)鷹”搶先登陸，但能否抵御住“野牛”還是未知數(shù)。
中國(guó)野牛
日本《外交學(xué)者》援引美國(guó)太平洋艦隊(duì)情報(bào)和信息工作主任詹姆斯·法奈爾的話(huà)說(shuō)，解放軍正在搞“短期高強(qiáng)度戰(zhàn)爭(zhēng)”演練，顯然針對(duì)的是占領(lǐng)釣魚(yú)島。美國(guó)《外交政策》雜志稱(chēng)，釣魚(yú)島對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是餐后甜品還是餐前開(kāi)胃菜呢?如果中國(guó)軍隊(duì)占領(lǐng)釣魚(yú)島，或許也會(huì)連琉球一并攫取吧?這不是天方夜譚。解放軍一旦占領(lǐng)沖繩，也將趕走美國(guó)在當(dāng)?shù)氐目哲姾秃＼婈憫?zhàn)隊(duì)，導(dǎo)致美國(guó)在亞洲的戰(zhàn)略基礎(chǔ)瓦解。
法新社稱(chēng)，幾乎在所有領(lǐng)域中國(guó)軍力都超過(guò)日本：中國(guó)約有230萬(wàn)現(xiàn)役軍人，日本24.715萬(wàn);作戰(zhàn)飛機(jī)、主戰(zhàn)坦克和戰(zhàn)術(shù)潛艇方面，中國(guó)分別是2525架、6840輛和66艘，日本為630架、777輛和18艘。文章援引日本軍事專(zhuān)家的話(huà)稱(chēng)，中日軍力比較需要考慮美國(guó)因素。
韓國(guó)《周刊東亞》認(rèn)為，如果中日海軍發(fā)生偶發(fā)沖突并導(dǎo)致美國(guó)介入，美國(guó)有可能要求同盟國(guó)韓國(guó)提供支持，韓國(guó)將面臨兩難。中國(guó)東部沿海從北到南有漫長(zhǎng)的海岸線(xiàn)，不但島礁眾多，而且現(xiàn)在中國(guó)也與很多鄰國(guó)存在著復(fù)雜的海洋爭(zhēng)端，因此，“野?！睔鈮|登陸艇進(jìn)入中國(guó)后一直備受關(guān)注。而在近日，隨著美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)訪(fǎng)華時(shí)，中美在南海爭(zhēng)端、對(duì)臺(tái)軍售問(wèn)題上的分歧進(jìn)一步凸顯，而最有可能部署在這兩個(gè)方向上的“野?！眲t再度吸引了人們的目光。
近日知名軍事論壇的圖片顯示，至少2艘“野?！币呀?jīng)整裝待發(fā)，有望在近期列裝中國(guó)海軍。繼第一艘進(jìn)口的“野?！绷料嗪螅S著國(guó)內(nèi)組裝的第一艘“野?！钡幕就旯ず偷诙疫M(jìn)口“野?！钡牡絹?lái)，“野牛”編隊(duì)的雛形已經(jīng)出現(xiàn)，4艘“野牛”全部服役后，可大幅提高海軍陸戰(zhàn)隊(duì)在重點(diǎn)方向的兩棲登陸作戰(zhàn)能力，還可以為那些守島官兵提供日常補(bǔ)給、人員更替、協(xié)同防御演習(xí)等積極支持。加拿大《漢和防務(wù)評(píng)論》此前曾報(bào)道稱(chēng)，一旦中國(guó)裝備這種氣墊艦，勢(shì)必會(huì)使南中國(guó)海各聲索國(guó)及臺(tái)灣地區(qū)防御計(jì)劃復(fù)雜化，也將會(huì)對(duì)中日釣魚(yú)島爭(zhēng)端產(chǎn)生很大的影響。
目前，中國(guó)東海艦隊(duì)的主要裝備仍然是1980年代初服役的072型坦克登陸艦，已經(jīng)服役30年左右，繼續(xù)換裝。如果未來(lái)4艘“野?！睔鈮|登陸艇全部部署在東海方向，與國(guó)產(chǎn)新型滾裝艦混編的話(huà)，可以組成海上第一、第二波次的奪島登陸運(yùn)輸力量，將使得該海域的作戰(zhàn)艦艇投送能力得到極大的改觀。
而對(duì)于南海而言，“野?！睔鈮|登陸艇能夠與056型護(hù)衛(wèi)艦?zāi)軌蛐纬梢环N快慢結(jié)合以及遠(yuǎn)近結(jié)合的布局，對(duì)于提高整個(gè)近海防御能力以及島礁控制，作用非常大。據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)于2009年與烏克蘭特種裝備出口公司簽署了出售四艘“野?！睔鈮|登陸艇的合同。按照合同，烏克蘭“大?！痹齑瑥S將負(fù)責(zé)前兩艘登陸艇的建造工作，并向中方提供包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的該艇全套技術(shù)資料，之后，中方將在烏方專(zhuān)家的協(xié)助下在國(guó)內(nèi)自行生產(chǎn)其余兩艘。
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