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記得在當(dāng)初上ERP系統(tǒng)時(shí)，對(duì)成本核算方法是采用實(shí)際成本法還是標(biāo)準(zhǔn)成本法問(wèn)題產(chǎn)生了很大的爭(zhēng)論。也許當(dāng)時(shí)是因?yàn)閷?shí)際成本法的滯后性（月底計(jì)算）和核算上的粗糙模式（手工核算）不適宜公司未來(lái)發(fā)展的需要，加上標(biāo)準(zhǔn)成本法在理論上的完善以及公司成本控制的需要，最終選擇了標(biāo)準(zhǔn)成本法。

與《財(cái)務(wù)與成本管理》課本里的那種簡(jiǎn)單材料標(biāo)準(zhǔn)成本法不同的是，ERP我們采用的標(biāo)準(zhǔn)成本法是全面的包含更多種生產(chǎn)形式的標(biāo)準(zhǔn)成本，除了材料外，對(duì)成品所包含的直接人工、折舊、關(guān)稅、運(yùn)輸費(fèi)、制造費(fèi)用明細(xì)等統(tǒng)一預(yù)先設(shè)定了標(biāo)準(zhǔn),即預(yù)先按一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將直接間接費(fèi)用轉(zhuǎn)入成品成本中并產(chǎn)生相應(yīng)的會(huì)計(jì)分錄計(jì)入各項(xiàng)費(fèi)用實(shí)際發(fā)生時(shí)的沖減方，在最理想的狀態(tài)下月末結(jié)帳時(shí)制造費(fèi)用、直接人工等科目應(yīng)該是為零的，但這一點(diǎn)肯定是現(xiàn)實(shí)無(wú)法做到的，在以銷定產(chǎn)和制造費(fèi)用中變動(dòng)部分波動(dòng)大的情況下，所做的只能是盡量縮小差異。


由于用的是實(shí)時(shí)記帳，每周按一定的核算規(guī)則對(duì)標(biāo)準(zhǔn)成本進(jìn)行維護(hù)，所以基本上庫(kù)存記錄的都是最接近當(dāng)時(shí)的采購(gòu)成本，標(biāo)準(zhǔn)成本維護(hù)后，所有的存貨都會(huì)以最新的成本顯示，如在制品、庫(kù)存成品（最新成本的BOM）、原材料等，隨之而來(lái)的問(wèn)題就是更新產(chǎn)生的差異如何進(jìn)行分配，采購(gòu)入庫(kù)時(shí)訂單價(jià)格會(huì)與標(biāo)準(zhǔn)成本有差異、標(biāo)準(zhǔn)成本更新后新舊成本之間會(huì)產(chǎn)生差異、特定制造單完工入庫(kù)后所消耗的物料與資源會(huì)與成品的標(biāo)準(zhǔn)成本有差異（歸在特定制造單上的所有物料消耗與完工的成品的預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)成本之差），上述的各種差異如何在原材料、在制品、產(chǎn)成品、銷售成本間流轉(zhuǎn)、歸集、分配是一個(gè)棘手的問(wèn)題，尤其是涉及到對(duì)業(yè)務(wù)部門的考核問(wèn)題上。

在車間同時(shí)生產(chǎn)數(shù)十種型號(hào)的產(chǎn)品并且涉及的原材料超過(guò)上千種的情況下，將成本更新產(chǎn)生的差異按產(chǎn)生來(lái)源進(jìn)行還原分配的理論簡(jiǎn)直就是天方夜譚，如果按進(jìn)銷存的金額進(jìn)行整體比例分配則保證總體成本準(zhǔn)確的同時(shí)個(gè)體成本是完全失真的，所以，對(duì)差異的處理陷入了公平與效率之間的兩難選擇境地；工藝需求對(duì)某些型號(hào)的產(chǎn)品需要單獨(dú)開(kāi)發(fā)或購(gòu)買特定的操作工具進(jìn)行生產(chǎn)，肯定要將這些工具的購(gòu)置維護(hù)成本計(jì)入到產(chǎn)品的成本中去，標(biāo)準(zhǔn)成本法按照工具成本/預(yù)計(jì)產(chǎn)量來(lái)設(shè)定的，如果產(chǎn)量達(dá)不到預(yù)先計(jì)劃則前期成本被低估，如果按計(jì)劃產(chǎn)量的變動(dòng)而進(jìn)行周期性維護(hù)則同一產(chǎn)品月度成本波動(dòng)幅度大，時(shí)間上不具有可比性，成了只是為了核算而核算了；在任務(wù)單完成后產(chǎn)生的差異本來(lái)是考核車間管理與效率的依據(jù)，但是標(biāo)準(zhǔn)成本法的核算形式讓這個(gè)數(shù)據(jù)用起來(lái)不是理直氣壯的，如理論上在特定制造單N中，發(fā)出的所有物料價(jià)值A(chǔ)，完工的產(chǎn)成品標(biāo)準(zhǔn)成本是B，數(shù)量為C，則制造單完成后會(huì)產(chǎn)生差異A-B*C，這個(gè)數(shù)據(jù)的大小本來(lái)是考核車間管理的有力數(shù)據(jù)，但是成本是不斷更新的，A與B所記錄的均是發(fā)出當(dāng)時(shí)的成本，因?yàn)樵诤怂氵^(guò)程中單價(jià)不一致所以最終這個(gè)差異只是一個(gè)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)和人工均無(wú)法準(zhǔn)確快速分出數(shù)量差異和價(jià)格差異，成本控制意義上實(shí)際用處不是很大了。

從實(shí)施實(shí)際成本法與標(biāo)準(zhǔn)成本法的過(guò)程來(lái)看，兩者在不同的核算方向上有各自的優(yōu)勢(shì)，實(shí)際成本法為核算準(zhǔn)確，但需在月底突擊處理大量數(shù)據(jù)；標(biāo)準(zhǔn)成本法則是預(yù)先設(shè)定了看得見(jiàn)的管理目標(biāo)但缺點(diǎn)在于標(biāo)準(zhǔn)的制定與差異的分?jǐn)偵腥狈侠碛行У姆椒?。其?shí)從會(huì)計(jì)最基本的反映與監(jiān)督功能來(lái)看，標(biāo)準(zhǔn)成本法在反映上及時(shí)但不是很準(zhǔn)確，在監(jiān)督上其數(shù)據(jù)無(wú)法取得業(yè)務(wù)部門的認(rèn)同，所以造成了尷尬的地位。

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