隨著山地車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的日趨成熟，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的民用車(chē)品牌轉(zhuǎn)型生產(chǎn)山地車(chē)，此外，每年也有多達(dá)數(shù)十個(gè)的新興品牌興起，每年也有數(shù)十個(gè)退出市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)品牌多達(dá)上百個(gè)，還不計(jì)國(guó)外品牌在內(nèi)，如此眾多的品牌做為一個(gè)不懂車(chē)的消費(fèi)者如何去選購(gòu)呢？

1、車(chē)架

一部山地車(chē)，是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強(qiáng)度，能用多長(zhǎng)的時(shí)間，能否升級(jí)等，關(guān)鍵就是看車(chē)架了，如同電腦上的主板，攢機(jī)高手對(duì)主板的要求超過(guò)了對(duì)CPU的要求。

車(chē)架大致分為兩種：硬車(chē)架、全避震車(chē)架。

硬車(chē)架：騎起來(lái)更省力，更輕巧，價(jià)格低廉，500左右的架子就不錯(cuò)了。

全避震車(chē)架：更舒適，過(guò)顛簸的山路時(shí)不用減速，不過(guò)騎起來(lái)有懈力，不適合長(zhǎng)途，價(jià)格較高，尤其是選擇一款優(yōu)秀的后避震器，價(jià)格跟車(chē)架價(jià)格不相上下了。

2、前叉

前叉是山地車(chē)中科技含量較高的部件，高人曰：“山地車(chē)，其實(shí)就是車(chē)架加個(gè)前*哉～～”可見(jiàn)前*的重要性。

硬前*的山地車(chē)已經(jīng)不多見(jiàn)了，現(xiàn)在基本都是帶避震器的前*。全世界有幾家廠的前*不錯(cuò)：Suntour（三拓）、DDN、RockShox、 Marzocchi（馬祖奇）、Manitou、FOX……其中前四個(gè)廠的*子有1000元的普及型號(hào)*，而后兩種較少見(jiàn)，且價(jià)格太高了，即使普及型的* 也接近2000元，新車(chē)友難以承受，買(mǎi)了也難以發(fā)揮其功效，是浪費(fèi)。

3、 ⑴彈簧叉：最低檔的叉，沒(méi)有阻尼。 特點(diǎn)：便宜， 300元就能買(mǎi)個(gè)不錯(cuò)的。

　　⑵阻力膠：以阻力膠為介質(zhì)，沒(méi)有阻尼。特點(diǎn)：比上不足比下有余，不過(guò)阻力膠用三年左右會(huì)老化，需要換。

　?、怯突刹妫阂詮椈桑╟oil）為回彈介質(zhì)，以油為阻尼。特點(diǎn)：最重，但是最結(jié)實(shí)。彈簧用起來(lái)比較潤(rùn)，對(duì)小震動(dòng)反應(yīng)靈敏，一般半年換一次避震油。

美國(guó)人設(shè)計(jì)的RockShox有很多科技賣(mài)點(diǎn)，用起來(lái)更舒適；而意大利的Marzocchi更結(jié)實(shí)，這要看玩家具體的用途了。經(jīng)常玩飛墜的朋友，建議用意大利的，而享樂(lè)型的中度越野者，適合用美國(guó)的。

4、制動(dòng)系統(tǒng)：剎車(chē)、剎把、剎車(chē)線

山地車(chē)用兩種剎車(chē)：V剎、碟剎，而普通的吊剎不常見(jiàn)。

V剎：力量很大，因?yàn)槭?摩擦輪圈制動(dòng)，所以輪圈一定要調(diào)整到位，且不容易形變。

碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，高速行駛的時(shí)候，抱死很危險(xiǎn)，會(huì)導(dǎo)致側(cè)滑。

價(jià)格：碟剎的價(jià)格很貴，好點(diǎn)的都在千元左右，V剎400元能買(mǎi)相當(dāng)好的了。

碟剎又分兩種：油壓碟剎和線拉碟剎，油壓碟剎*油去壓剎車(chē)片，獲得巨大的剎車(chē)力，這種剎車(chē)在速降車(chē)上很常見(jiàn)；線拉碟剎*手指的力量去制動(dòng)，其實(shí)用在XC上綽綽有余。

愛(ài)華網(wǎng)本文地址 » http://www.klfzs.com/a/25101010/26461.html