當(dāng)我們買名牌服裝的時候，有時不過為了裝點(diǎn)門面，以顯示我們過得還不錯。
不少去健身館運(yùn)動的人，也多少抱著類似的想法。
他們有時只是在器械上坐坐，或者在跑步機(jī)上走兩步，這足可以令他們顯示“這是個熱愛運(yùn)動的人”。
試想，有多少人曾真正花時間和精力去掌握一門運(yùn)動的技能呢?
我們說的不是跑步玩球打拳……這些有趣的運(yùn)動花上一天，生手差不多就可以上手了。
我們說的是那些號稱“貴族運(yùn)動”的運(yùn)動：它們學(xué)起來有點(diǎn)難度，技術(shù)門檻有點(diǎn)高，運(yùn)動中伴隨著一種儀式感，禮節(jié)與裝束是它不可或缺的組成部分，一旦參與其中，人內(nèi)心會油然升起一種優(yōu)雅感
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當(dāng)測試車輛時，人們常常需要測量車輛的動態(tài)運(yùn)動以及車輛相對于道路的傾角。我們可以通過加速度計(jì)來獲得車輛轉(zhuǎn)彎、加速或者制動時產(chǎn)生的沖擊力，但是，除非車輛在進(jìn)行上述運(yùn)動時保持水平，否側(cè)測試結(jié)果是不準(zhǔn)確的。比如，你想用加速度計(jì)測量車
風(fēng)，常指空氣的水平運(yùn)動分量，包括方向和大小，即風(fēng)向和風(fēng)速。但對于飛行來說，還包括垂直運(yùn)動分量，即所謂垂直或升降氣流?！ ∠鄬τ诘乇砻娴目諝膺\(yùn)動，風(fēng)通常指它的水平分量，以風(fēng)向、風(fēng)速或風(fēng)力表示。風(fēng)向指氣流的來向，常按16方位記錄
coupling分為兩種：運(yùn)動耦合和分布耦合；是對接觸問題的一種簡化方式，一般來講，分布耦合處的剛度小于運(yùn)動耦合處的剛度；【1】運(yùn)動耦合：即在此區(qū)域的各節(jié)點(diǎn)與參考點(diǎn)之間建立一種運(yùn)動上的約束關(guān)系?！?】分布耦合：在此區(qū)域的各節(jié)點(diǎn)與參考點(diǎn)之
唐宋古文運(yùn)動是指唐代中葉及北宋時期以提倡古文、反對駢文為特點(diǎn)的文體改革運(yùn)動。因同時涉及文學(xué)的思想內(nèi)容，所以兼有思想運(yùn)動和社會運(yùn)動的性質(zhì)。 “古文”這一概念由韓愈最先提出。 他把六朝以來講求聲律及辭藻、排偶的駢文視為俗下
? ? ? 互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)三大在線招聘網(wǎng)站 春節(jié)期間謝娜“騎驢找工作”的廣告，還停留在人們的印象中，2月13日，在“趕集網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)招聘節(jié)啟動儀式”上，趕集網(wǎng)再次拉出一頭“天驢”：在線招聘的誠信機(jī)制?！ 〉鼮榍珊系氖?，就在趕集網(wǎng)
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