環(huán)境是相對于某一事物來說的，是指圍繞著某一事物(通常稱其為主體)并對該事物會產(chǎn)生某些影響的所有外界事物(通常稱其為客體)，即環(huán)境是指相對并相關(guān)于某項(xiàng)中心事物的周圍事物。下面由愛華網(wǎng)小編為你介紹大氣與海洋環(huán)境相關(guān)司法國際法考點(diǎn)知識。

　　司法國際法考點(diǎn)一

　　大氣環(huán)境保護(hù)

　　1.防止氣候變化。主要是《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和《京都議定書》。公約確定了控制溫室氣體的排放，延緩全球變暖效應(yīng)的基本方向，重申和體現(xiàn)了國際環(huán)境保護(hù)的基本原則，特別是共同但有區(qū)別的責(zé)任原則。具體的義務(wù)規(guī)定在以后的《京都議定書》中。

　　公約和議定書把參加國分為三類，分別規(guī)定了不同的義務(wù)。

司法國際法考點(diǎn)之大氣與海洋環(huán)境

　　(1)工業(yè)化國家。這些國家答應(yīng)要以1990年的排放量為基礎(chǔ)進(jìn)行削減，承擔(dān)削減排放溫室氣體的義務(wù)。如果不能完成削減任務(wù)，可以從其他國家購買排放指標(biāo)。

　　(2)發(fā)達(dá)國家。這些國家不承擔(dān)具體削減義務(wù)，但承擔(dān)為發(fā)展中國家進(jìn)行資金、技術(shù)援助的義務(wù)。

　　(3)發(fā)展中國家。不承擔(dān)削減義務(wù)，以免影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，可以接受發(fā)達(dá)國家的資金、技術(shù)援助，但不得出賣排放指標(biāo)。

　　議定書允許采取以下四種減排方式：

　　(1)兩個(gè)發(fā)達(dá)國家之間可以進(jìn)行排放額度買賣的“排放權(quán)交易”，即難以完成削減任務(wù)的國家，可以花錢從超額完成任務(wù)的國家買進(jìn)超出的額度。

　　(2)以“凈排放量”計(jì)算溫室氣體排放量，即從本國實(shí)際排放量中扣除森林所吸收的二氧化碳的數(shù)量。

　　(3)可以采用綠色開發(fā)機(jī)制，促使發(fā)達(dá)國家通過向發(fā)展中國家輸出綠色技術(shù)，折抵溫室氣體排放量。(4)可以采用“集團(tuán)方式”，即歐盟國家視為一個(gè)整體，可以采取內(nèi)部平衡抵消，但在總體上完成減排量的方式。

　　2007年，公約在巴厘島舉行締約方第13次會議，制定了進(jìn)一步落實(shí)公約和議定書的“巴厘路線圖”。2009年，公約在哥本哈根舉行了第15次締約方會議，會議經(jīng)過極為激烈的爭論和艱苦的談判，達(dá)成不具有法律拘束力的《哥本哈根協(xié)議》。該協(xié)議維護(hù)了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》及其《京都議定書》確立的“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則，就發(fā)達(dá)國家實(shí)行強(qiáng)制減排和發(fā)展中國家采取自主減緩行動作出了安排，并就全球長期目標(biāo)、資金和技術(shù)支持、透明度等焦點(diǎn)問題達(dá)成了共識。同時(shí)，也暴露了全球在氣候問題上的巨大分歧和利益沖突。2013年11月的締約方華沙會議上，分歧依舊存在，但又有所進(jìn)展，各國就損失損害補(bǔ)償機(jī)制問題達(dá)成初步協(xié)議，同意開啟有關(guān)談判。

　　2.臭氧層保護(hù)。目前的主要法律文件為《保護(hù)臭氧層維也納公約》和《關(guān)于消耗臭氧層物質(zhì)的蒙特利爾議定書》(包括以后對議定書的多次修正案)。公約采用了對消耗臭氧層物質(zhì)進(jìn)行限制和管制的措施，有多種物質(zhì)被列入管制名單中，包括氟氯烴、氟氯化碳、哈龍、甲基溴、乙澳乙氯甲烷等，規(guī)定了有關(guān)的報(bào)告制度、消費(fèi)水平限制和淘汰時(shí)間表。如規(guī)定氟氯烴生產(chǎn)和消費(fèi)的最后禁用時(shí)間，發(fā)達(dá)國家為2030年，發(fā)展中國家為2040年。

　　司法國際法考點(diǎn)二

　　海洋環(huán)境保護(hù)

　　1982年《聯(lián)合國海洋法公約》中，規(guī)定了各國對海洋環(huán)境保護(hù)的一般義務(wù)。涉及陸源污染、船舶污染、空氣污染等方面的一般原則和規(guī)則。而其他有關(guān)國際條約則建立起了各個(gè)領(lǐng)域的具體制度。

　　1.防止來自船舶的污染。以《國際防止海上油污公約》和《國際防止船舶污染公約》為基礎(chǔ)，確立了對船舶污染海洋的責(zé)任和管轄制度。對于船舶違章污染，其船旗國應(yīng)設(shè)法立即進(jìn)行調(diào)查并在適當(dāng)?shù)那闆r下對此違章行為提起訴訟;對于發(fā)生在一國管轄區(qū)域內(nèi)的外國船舶的違章行為，該國有權(quán)進(jìn)行調(diào)查和管轄;對于位于一國港口或內(nèi)水的外國船舶在他國領(lǐng)域內(nèi)的違章行為，港口國則應(yīng)在實(shí)際可行的范圍內(nèi)滿足行為發(fā)生地國進(jìn)行調(diào)查的請求;同時(shí)港口國在切實(shí)可行的范圍內(nèi)，還應(yīng)滿足位于其港口的外國船舶的船旗國提出的調(diào)查請求，不論該船舶的違章行為發(fā)生在何處。

　　2.防止海洋傾倒廢物。以《防止傾倒廢物及其他物質(zhì)污染海洋的公約》為基礎(chǔ)，采用了物質(zhì)分類名單和許可證制度。對于從船舶、航空器、平臺等向海洋傾倒的廢物，分為禁止傾倒的“黑名單”所列物質(zhì)、需國家頒發(fā)“特別許可證”的“灰名單”所列物質(zhì)和需得到“一般許可證”的“白名單”所列物質(zhì)，以此控制向海洋傾倒廢物。

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